驾驶员科目三考试流程
  1.上车准备
  1)上车认证：学员到达指定考试车辆，车载系统对考生进行信息比对(指纹或考试卡)、监控拍照。在考生身份被确认后，系统自动发出“上车准备”指令，考生(下车)向考试员报到，科目三考试正式开始。
  2)车外检查：考生听到“上车准备”口令后，首先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全，然后走到考试员门前报告情况、请求上车。系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开关车门动作，如考生绕车一周前开门，系统会判没有绕车一周。绕车一周的顺序是：左后轮→车尾部有无障碍物→右后轮→右前轮→车前部有无障碍物→左前轮。
  3)车内准备：当考生车外检查一周后，即可来到左车门前，观察前后交通情况，确保无碍后，左手拉开车，右脚迈进，右手抓方向盘，顺势落座，左脚跟进，随手关紧车门。向考试员递上身份证件，礼貌地说“报告老师，我是某某某，请多关照”。然后，调整主驾椅、检查后视镜，系上安全带，检查手制动，挂入空档位，请示考试员，启动发动机(夜间开大灯、关闭警示灯)，观察仪表情况。报告安全员:“仪表正常，是否起步?”
  2.起步上路
  1)点火发动：上车准备结束，系统发出“请准备完毕后立即起步”指令;考生启动发动机，系统发出“请起步”指令。听到起步指令，考生应在一分钟内完成起步动作。
  2)车辆起步：左脚踩踏离合，右手挂一档，打开左转灯(夜间起步变换灯光三下、夜间超车或会车变换灯光两下)，鸣喇叭两声，看左右后视镜，松开手刹，慢抬离合，轻点油门，车辆起步。
机动车驾驶科目三
  3)汇入车流：车辆起步后，看左后视镜，在保证安全的情况下，轻踏油门，挂入二档，向左轻打方向，驶入行车道，向右回正方向，关闭转向灯。
  3.直线行驶
  直线行驶考察考生对方向稳定控制的技能，不再要求档位和车速。考生要适时观察交通状况，根据不同路况合理控制车速、正确使用挡位，控制跟车距离，保持直线行驶。
  1)观察交通状况：行驶过程要适时(每隔20秒)观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒。时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行、礼让三先。
  2)控制档位车速：不刻意要求档位车速，但要求全程必须有达到四档的操作。因此，要根据交通状况适时用换档、制动控制车速：如遇前车制动、车距缩短、路面障碍，要及时采取减速措施(减档或点刹);如遇前车加速、车距较大、路况较好，可适时采取加速措施(加档或跟油)。
  3)保持直线行驶：不论车速高低，都要控制直行。方向稳定控制以车辆行驶方向偏差角度不超过10度为标准。在行驶过程中，要眼盯前方80-100米处，根据车行方向偏角随时调整方向(左手为主、少转少回)。
  4.加减档位
  加减档位考察考生对档位操作控制的技能，其基本要求是速度匹配、及时、平稳、不准越级。档位与车速匹配关系为：一档车速不超过20km/h;二档车速不超过30km/h;三档车速不超过40km/h;四档车速不低于30km/h。
  1)在考试过程中，不单独发加减档指令，系统根据全程实际换挡情况作出判断。要求1挡连续行驶不超过100米，2挡连续行驶不超过200米，全程1挡与2挡行驶路程总和不超过500米。
  2)加减档位要与车速匹配，加档要加油冲车，减档要空油轰车。换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。
  3)每次换档前，要看一下左后视镜，确保安全时再换档。加档：看左镜→加油门→松离合→松油门→放空档→踩离合→加一档。减档：看左镜→松离合→松油门→放空档→抬离合→轰空油→踩离合→减一档。
  5.变更车道
  1)系统听到“变更车道”指令后，考生必须在100米内完成，且时间不能超过1分钟。
  2)在考试过程中，究竟是向左还是向右变更车道，考生根据实际交通情况自主决定：向当前行驶车道的临近车道变更。
  3)变更车道时，要保持与目标车道上行驶车辆的安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆的正常行驶。车向哪拐就向哪拨转向灯，看哪边的后视镜，向哪边打方向盘改道。 【评分】
  ①变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;
  ②变更车道前，要使用对应的转向灯，且开灯时间不得少于3秒。不打转向灯，扣20分;少于3秒，扣10分。
  ③变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍他车正常行驶，不合格; ④连续变更两条或两条以上车道，不合格; ⑤变更车道后，要关闭转向灯; ⑥要微转方向盘驶入变更车道。
  6.通过路口：路口直行、路口左转、路口右转
  通过路口项目重点考察考生的安全意识，必须要减速慢行，要有刹车动作，且车速不得超过30公里/小时。
  1)当听到系统发出通过路口的语音指令后，考生不一定立即做动作，但必须在到达停车横线位�Z前50米内完成变灯、观察、减速(或刹车)等操作。
  2)路口直行：打转向灯，看后视镜，在虚线区驶入直行车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，3档变2档(速度太慢变1档)，观察左右交通情况，稳住方向慢行礼让直行通过路口。
  3)路口左转：开左转灯，看左视镜，在虚线区驶入左转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，3档变2档(速度太慢变1档)，观察左侧交通情况，左转方向慢行礼让左转通过路口。
  4)路口右转：开右转灯，看右视镜，在虚线区台入右转车道，踩离合微带刹车减速至17-8速，3档变2档(速度太慢变1档)，观察右侧交通情况，右转方向慢行礼让右转通过路口。
  7.通过人行横道、学校区域和公交车站 通过人行横道、学校区域和公交车站要提前减速慢行，在到达这些区域之前要有左右观察和刹车减速动作，且车速不得超过30km/h。
  1)通过人行横道： 提前减速、鸣笛示意，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。
  2)通过学校区域：提前减速、禁止鸣笛，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路及时停车让行。
  3)通过公交车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。 在实际道路驾驶中，如遇车辆、人流密集，一定要减速换低挡，必要时宁可停车，千万莫犹豫不决，让考官踩了制动，肯定不及格了。
  8.会车
  系统发出会车指令后，考生要正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。会车的要领是：刹车减速，靠右行驶。
  9.超车
  系统发出超车指令后，要在一分钟之内完成超车动作。超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。从后视镜观察两侧交通情况,开启左转向灯，看左后视镜，选择合理时机，鸣喇叭(夜间加交替远近光灯)，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，看右后视镜，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
  10.掉头
  系统发出掉头指令后，要在一分钟之内完成掉头动作。掉头时，要降低车速(一档，10码以下)，观察交通情况，正确选择掉头地点(直路)和时机(对面无来车)，然后打左转向灯信号后掉头。
  1)顺道掉头：考官发出顺道掉头指令，如果道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，
借右边人行道掉头，线路如灯泡状。
  2)路口掉头：考官发出路口掉头指令，如果路口有红绿灯，务必等绿灯亮时，借右边人行道画灯抱状掉头;如果路口没有红绿灯，务必先把车辆停下来观察四周，确定安全后画灯泡状掉头。一般地，多数单向一条车道的路口会分直行左转弯和右转弯两条车道，这时务必选直行左转弯车道掉头。
  3)两车道掉头：听到口令或见掉头标志，踩离合带刹车降低车速，换1档抬离合器，开左转向灯。先往右转一圈方向，迅速往左两把，掉头后适时回正方向。 4)四车道掉头：听到口令，开左转灯，变道进入快车道，再开左转灯，踩离开带刹车放慢车速，换1档，先往右转一圈方向，迅速往左两把，掉头后适时回正方向，掉头后进入快车道，过了白线变入慢车道。
  11.靠边停车
  系统发出靠边停车指令后，要在200米内且时间不超过一分钟完成靠边停车。离路边右侧边缘线的距离，要靠双目测量获取。靠边停车时，要保证考试车前方4米无其他物体，并且路面边缘实线标线完好。
  停车：闻令观看倒车镜，没有危险右转灯;方向逐渐靠路边，右脚轻踩刹车板。车速降半踩离合，缓慢制动停路边(停车道);正确操纵方向盘，保证四轮都向前。(让车头右侧流水槽和加强筋中线对准停车道白边内侧，拨正方向盘向前行驶一段距离使车身摆正。)
  下车：踩死脚刹停住车，拉紧手刹放空挡;关闭大灯转向灯，停车提醒开示警。迅速解开安全带，侧身微笑谢考官;洗耳恭听细评点，受益匪浅多包涵。下车之际要谨慎，确保安全开车门;双手轻推车门掩，再谢考官坐后边。
  12.夜间行驶
  夜间行驶，由于视野变窄、视距变短，因此一定要放慢行驶速度。起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明或照明不良的道路，使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
  1)和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯，如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远近光灯，示意对面来车关闭远光灯。
  2)超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。
  3)在行驶过程中，发现后车用远近光示意超车，只要有让路条件，就必须及时减速、靠右让路。
  4)跟车行驶时，不要使用远光灯，要使用近光灯。 5)在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。 6)在车辆掉头或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。 7)起步前，关闭双闪灯，停车后，开启双闪灯。
  1)利用耳朵判断。黑夜路况难以判断，视觉在黑暗中受阻，可利用耳朵判断。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
  2)借助光线判断。第一，视觉适应。人的视觉系统是有着很强适应性的，黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的'情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。第二，无月行车。一些老驾驶员总结出了夜间行车“走灰不
走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑，路面以外一片黑。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处期会更暗黑。第三，光柱变化。一些老司机还积累了根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。