吊车抗倾覆说明与验算
起吊前先进行抗倾覆验算，及汽车的稳定力矩大于倾覆力矩。根据现场的情况，选取吊物最重、作业半径最大的情况，即70吨汽车吊龙门吊横梁，横梁重量约21吨，作业半径12米。
查《起重吊设计规范》的：KgMg+KqMq+KwMw≥0；
中Kg-自重加权系数，取1；Kg-提升荷载加权系数，取1.15；Kw-风动荷载加权系数，取1；Mg、Mq、Mw分别为汽车吊自重、升起荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N*M；
汽车吊工作时的受力简图
考虑最不利状况，风动荷载作用于吊物端，倾覆边为吊车自重力矩的力臂最短边。图中：G为汽车吊自重，取70吨；Q为吊物重量，取21吨；W风动荷载（按吊物的20%考虑），汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸6.6米，故a取3.3米；L为吊物作用于倾覆边的力臂，汽车吊工作半径，最大取R取10米。
KgMg+KqMq+KwMw
=1×G×a-1.15×Q×(R-a)-1×0.2×Q×h
=70000×3.3-1.15×21000×（10-3.3）-0.2×21000×（2+0.2+0.95/2）
58汽车=57960N*M＞0
故稳定性满足要求。