ZST450型运梁车
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品
说
明
书
中昇建机（南京）重工有限公司
目  录
一、技术性能
          1. 概述
          2. 技术规格
          3. 结构布置
二、操作使用
1. 运梁车安全操作规程
2. 拼装
3. 运行前准备
4. 空载运行
5. 有载运行
6. 长途运输中的中途停车检查
7. 拆卸
8. 运输
三、检查、维护、调整注意事项
 
一、
技术性能
1 概述
    ZST450型运梁车为我公司最新生产的系列大件重载运输设备。该车主要用于高速铁路专用桥大型混凝土预制箱梁从制梁场运往架桥机后部，配合大型架桥机的施工，同时可整体驮运架桥机，完成架桥机过隧道和转场作业。
ZST450运梁车车架采用快速拼装式高强度钢结构箱形主梁。车架左右两侧对称布置28个液压悬挂、112个12.00R20轮胎。28组液压悬挂分大三组可分别调整车架高度，形成整车的第一个三点支承(详见附图1)。各点中的液压悬挂油缸管路相通,保证轮轴负荷均匀；在坡道上行驶可以调整悬挂高度，使车架尽可能保持水平；车架上装有箱梁支承架A、B。箱梁支承架A为 2个相互独立，形成2个支点；箱梁支承架B上的2个液压支承油路相通，形成1个支点。这样就形成了整车的第二个三点支承(详见附图2)。其位置与混凝土预制箱梁端部的支承点相
对固定，纵向间距可根据架梁工况要求调整，从而满足32m和24m不同梁型的混凝土预制箱梁运输要求。两个三点支承最大限度的保证箱梁在运输转向过程中不受扭。转向机构采用全液压转向，通过连杆实现全轮转向，使整车转弯半径小，通步性好，并可防止车轮的过度磨损。
ZST450运梁车最大运输能力为450t；接地比压＜0.6Mpa;最大克服纵坡3％；整车高度2200±265mm。该系列运梁车最大运输能力和整车高度可根据用户要求增减。
ZST450型运梁车在设计上有以下几个特点：
1.采用进口钢结构设计软件进行优化设计，使得钢结构受力更为合理，在重载运输中车体安全得到进一步保障。
2.电气控制系统采用进口元件PLC（可编程逻辑控制器）进行控制，控制性能可靠，故障少，便于维护。驾驶室采用各种光电报警、指示装置、监视器和PLC相配合，使用操作人员对运梁车可能发生的故障和运输情况一目了然。
3.运梁车的行走、转向、支腿高度调节以及活动支承梁高度调节均采用液压无级调速传动，
冲击小，便于整车行驶慢就位、车体调平定位。该车动力元件全部选用进口知名品牌，性能可靠。
为了进一步提高运梁车的性能，本公司保留对运梁车保留改进权利。实物与使用说明如有不符，请以实物为准。
用户在使用运梁车前请详细阅读使用说明，遵守操作规程，如违反操作规程所造成不良后果，本公司不负相关责任。
2  技术规格
最大运输能力
450 t
整车自重
120 t
外型尺寸（长x宽x高）
31.5mx6.73mx(2.2±0.265m)
轴距
1.5 m
轮距
4.6 m
箱梁支点横向间距 
可调(26.5m和19m)
总轴数
14轴
轮轴数量
28支
单支轮轴载重
20.3t
驱动轮轴
5 发动机支撑架轴
每轴轮胎数
8条
轮胎总数
112条
轮胎型号
12.00R20
轮辋规格：
8.5-20
发动机品牌
PERKINS
发动机型号
3008 TAG3A
发动机功率
400KW(1700r/min)
转向角度
±20°
最大可克服坡度
纵坡3％、横坡4％
驾驶室
主+副
3 结构布置
3.1 总体布置
    整车由车架为主心骨（见ZST450运梁车结构布置图），车架两端设有A、B二个功能完全相同且能互锁的驾驶室，驾驶室A在靠近驱动轮轴一端，另一端为驾驶室B并以此定义车架的A，B端。从车架A端向B端方向依次布置的1-5轴线为驱动轮轴、6-14轴线为从动轮轴共14根轴线，轴与轴之间的纵向轴距为1.5m。每根轴线上有两根轮轴，共28根轮轴，每轴二端各装有双胎(即每轴线装有4条轮胎)，共112条轮胎。28组轮轴分布在车架主梁两侧，其横向轮距为4.6m。在车架中间梁两侧分别挂有动力部件、控制系统、燃油箱、冷却器等。水冷柴油发动机通过分动箱驱动油泵、转向悬挂油泵、冷却油泵。
3.2 车架
      为便于运梁车的运输和转场，整车由车架A、中间车架和车架B拼接而成。 最大单元外形尺寸（长×宽×高）：10mx2.9mx1.4m；最重运输单元重量为15.8t，满足公路、铁路运输要求。各单元之间采用连接板和高强螺栓连接。
3.3液压悬挂
      整车有28支轮轴，每个轮轴通过液压悬挂与车架相连，全部液压悬挂中的油缸分三组接通，组成一个静定的三点支承，所有轮轴均匀受载。各组可分别手动调节高度，以适应路面坡度。整个车架高低调整范围±265mm。
液压悬挂外设有安全阀，当进油软管爆破时能自动关闭油路，隔离该油缸，防止油缸所有的支承点失压。
液压悬挂使得车轮轴可上下调节，在转向杆系的牵动下车轮轴可以灵活转动一定角度。当悬挂架与转向杆脱开时，可任意回转，便于换胎和维修。
3.4轮轴
    轮轴安装在悬挂平衡臂的轴颈上，可作横向摆动，适应路面的高低不平。车轮都是双胎式，内轮用内轮螺母紧固，外轮用高强螺母旋紧在内轮螺栓上。
3.5箱梁支承
    车架上装有箱梁支承架A、B。箱梁支承架A为 2个相互独立，形成2个支点；箱梁支承架B上2个液压支承油缸油路相通，形成1个支点。这样就形成了整车的第二个三点支承，使整个混凝土预制箱梁受到静定的三点支承。采用不同直径的支承油缸，使支承合力通过不对称截面的混凝土预制箱梁重心，防止混凝土预制箱梁受扭。在支承油缸外的支座表面装有防滑硬橡胶垫，防止混凝土预制箱梁相对支座滑动支座。
3.6驱动系统
    采用PERKINS 3008TAG3A水冷增压柴油发动机作用为动力，柴油机发动通过分动箱驱动两台变量液压泵，双泵合流驱动20个液压马达，液压马达经过减速器(减速机内部设有液压刹车)带动驱动轮。
3.8制动系统
    制动系统为静液压制动同时设有液压刹车系统确保行车、驻车安全。
3.9 驾驶控制
车架两端设有A、B二个功能完全相同且能互锁的驾驶室。驾驶室A固定靠近驱动轮轴的一端，驾驶室B在另一端。驾驶室中设有驱动、转向、各种控制装置、行走系统压力显示、发动机各种性能参数显示，便于驾驶员及时观察偏载情况、路面不平和前进方向偏差，以便及时处理或自动保护系统动作使车辆自行停车。
二、 操作使用
1  运梁车安全操作规程：
1.1 运梁车操作人员应为专人操作，并配备指挥和维护、保养人员，严禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。
1.2 操作人员严禁拆除自动控制机构及监测、指示、仪表、报警等装置。不得随意解除安全报警自动停车等功能。
1.3 拆装、大修后，必须进行测试和试运转。
1.4 不得在运梁过程中进行维护、保养。
1.5 当发现不正常噪音和裂纹，应及时停车检查、维修。
1.6 不得超载、带病运行。
1.7 在运梁车走合期内，启动时严禁猛加油门，突然变速。应经常检查各部机构运转情况和工作温度，如有不正常现象，应及时消除。
1.8 冬季使用应进行换季性保养，检查技术状况，该用适合的燃油、润滑油、液压油，停车不用时，应放尽发动机水箱等各部积水。
1.9 人离开驾驶室前必须使速度手柄置于中位，打开驻车制动器，同时关闭驾驶室控制权开关。
2  拼装
        整车产生完成后初装或是转场后拼装，应注意以下几点：
      2.1 拼装前应全面、仔细检查车架各段钢结构及连接用的连接板、高强螺栓，如有问题应及时解决。
      2.1按照车架钢结构主体顺序开始连接各液压管路、电路。连接管路前应检查各管路接头是否完好、管路是否有水分和损伤；连接电路前应检查各接头是否松动、电线是否破损。
      2.1柴油发动机启动前应检查燃油油位、机油油位、水位、蓄电池电量。
      2.1根据液压油情况进行补油或是更换油液。
      2.1初次启动发动机前应再确定一次各管路、线路是否连接正确，各阀门是否处于正常状态，连接处有无松开。
3  运行前准备
3.1 接电前检查：
3.1.1检查液压管路各接头情况，是否有漏油现象，必要时重新拧紧或更换密封。特别要检查各连接软管，如有磨损、刮伤、凸肚等现象时必须拆换。
3.1.2所有外露的连接件和紧固件，必要时拧紧各螺栓、螺母。
3.1.3柴油发动机皮带松紧程度，水箱水位情况。
3.1.4确保动力系统的完好状态。
3.1.5轮胎的气压是否符合规定，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全及胎面是否有损坏。
3.1.6轮轴是否有松动、裂纹。
3.1.7所有的接插件是否正确插入。
3.1.8打开并检查油箱吸、回油路上的截止阀。
3.1.9水平仪气泡位置。
3.1.10蓄电池电压表。
3.1.11燃油油位表。
3.1.12润滑油油位。
3.1.13液压油油位。
3.1.14速度控制手柄（油泵排量控制手柄）位置是否在中间零位。
3.1.15各电气接头是否正确连接。
3.2 检查悬挂支承正常工作方式
3.2.1液压悬挂各标记“开”、“关”的截止阀应处于相对位置。
3.2.2转向回路各标记“开”、“关”的截止阀应处于相对位置。
3.2.3三个悬挂油压表的示值应基本一致。
3.3 接通电源后检查：
3.3.1允许悬挂调整开关是否未结合。
3.3.2柴油发动机工作时间，是否已到保养间隔。
3.3.3柴油发动机润滑油油温表。
3.3.4各控制器无故障显示（红灯熄灭）。
3.3.5触摸屏是否正常显示。
3.3.6三路支承油压传感器工作是否正常。
3.3.7允许悬挂调整开关工作是否正常。
3.3.8激光传感器开关工作是否正常。
3.3.9档位控制开关（马达排量控制开关）是否处于低速位置。
3.310液压油过滤无堵塞（红灯熄灭），否则应予更换。
3.4   合上驾驶室控制权开关，启动柴油发动机后检查：
3.4.1柴油发动机转速。
3.4.2机油油位。
3.4.3机油油温。
3.4.4燃油油位。
3.4.5水箱水位情况。
3.4.6液压油油温。
4  空载运行
4.1空车运行检查各部件和仪表是否正常。
4.2行车路面必须平整坚实，不得有铁钉、钢筋头等利器。
4.3避免急剧扳动油泵排量控制手柄。
4.4在停车后才能改变马达排量开关的设置。
4.5车架在接近最高或最低位置时只容许低速行驶。
5  有载运行
      运梁车在正式运混凝土预制箱梁前，需进行带载试运行。卸载后必须进行全面检查，一切正常后方可投入正式使用。使用时应注意以下几点：