10.16638/jki.1671-7988.2019.18.072
党江波，王冰，李琳
（陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院，陕西西安710200）
摘要：文章重点阐述了卡车外饰油漆展现效果的感官评价标尺，以及通过对卡车常用塑料、玻璃钢外饰底材纹理控制，底漆材料选用和施工，面漆材料选用和施工等重要过程质量评价和提升的实际探索，最终达成提升漆面质感的目的。
关键词：外饰；漆面；评价；提升
中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)18-211-03
The Discussion of Heavy Truck'sExterior-trims Painting Sensory Evaluation
and Promotion
Dang Jiangbo, Wang Bing, Li Lin
( Shaanxi Heavy Duty Automobile CO., Ltd, Shaanxi Xi’an 710200 )
Abstract: This passage mainly studies the sensory evaluation of heavy truck's exterior-trims painting. By the method of trims` raw materials plastic and glass fiber texture control, materials selection of primer coat and topcoat, in order to achieve the topcoat sensory quality.
汽车外饰Keywords: Exterior-trims; Primer Coat; Topcoat; Evaluation; Promotion
CLC NO.: U445 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)18-211-03
引言
卡车外饰与轿车外饰存在较大的区别，主要体现在以下几点：
（1）零件种类：轿车外饰主要包括前保险杠、后保险杠和观后镜，种类相对较少。卡车外饰包括面罩、保险杠、门下装饰版、侧饰板、导流罩等，单车型最多达40余种外饰，外饰零件相对较多。
（2）材料类别：轿车外饰多以PP和ABS等塑料为主，少量SUV车型采用玻璃钢尾门；卡车外饰包括了PP、PBT、PA66、PET、ABS以及各种聚酯玻璃钢等材料，种类相对较多。
无论轿车外饰还是卡车外饰，大多数均需喷涂油漆与驾驶室本体进行一致性匹配或者局部套匹配，要求保持与车身相同的漆面感官质量，如彩、光泽、闪烁、桔皮、丰满度等。
国内卡车针对外饰漆面仅设置DOI或者PGD等的综合评价指标，几乎不设与人眼视觉相关性更强的长波、短波细分指标，或仅设置用于漆面桔皮评级的R值或者CF值指标，特别是毛坯底材或者底漆纹理对中面涂层的桔皮的影响，因缺少细分指标，直接影响着漆面目视质感。
1 漆面感官质量评价标尺
影响面漆感官质量的评价标尺很多，主要有四个：彩、金属闪烁感、漆面丰满度、漆面镜面效果（含桔皮和成像）。
1.1 彩
根据大数据统计结果，金属银灰是在全球卡车第一系，其次是白系，而红仅排第三位，但国内卡车用，红系却以绝对的比例排在卡车系的第一位。
作者简介：党江波，就职于陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院。
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汽车实用技术
212受企业文化、车型特点和国情差异的影响，国内与国外
卡车公司主打系有着明显的区别，国内卡车基本都以红系为自己的主打，这与国人的喜好存在密切关系；国外卡车主系与国内完全不同，相较国内彩多元化更强，用比较高冷。
评价彩的标尺主要有Lab和LCH域体系，其中L 代表明度，a为红绿，b为黄蓝，C代表饱和度，H代表对于相，饱和度较高的颜，一般建议采用LCH体系评价，人眼更愿意追寻极致的L值和C值。
根据以上国内、外卡车彩比较结果，卡车外饰彩除了可以采用简单的铝粉漆，还可以采用彩闪更高的填料或者更复杂的涂层设计，提升漆面的闪烁感、深邃感更强；在实漆方面，可以采用明度（L）、饱和度（C）更高的颜料，低温漆选用高耐候性树脂调配，确保与高温漆相同的保光保性。
1.2 金属闪烁感
随着近年汽车漆、涂装工艺装备和检测设备的快速发展，国内、外涂料和生产装备的差距逐渐缩小，金属漆在汽车外饰漆的应用比例越来越大，闪烁感更强的特效铝粉和特殊珠光应用越来越多，原本很难施工的涂料逐渐批产化。
近年为了模拟人眼看到的金属闪烁感，差仪将金属漆的颗粒度、闪烁度和彩闪度进行仪器模拟量化，例如爱丽MA-TX差仪的DC为颗粒度，CV为彩闪度，用量化数据标准化油漆特效。
除了闪烁感更强的特效铝粉、珠光填料应用外，外饰造型的曲率对金属漆的展现也起到锦上添花的作用，卡车的曲率面相对轿车偏小，需采用大颗粒铝粉或者珠光填料，以突显新金属漆的彩闪感。
1.3 漆面丰满度
丰满度是人眼对漆面整体感觉的评价指标之一，漆面的丰满度主要由填充底材缺陷的中涂底漆层，面漆层和罩光清漆层共同决定，受漆面的总厚度和每道漆面对底材缺陷的填充和遮盖情况决定，与彩的饱和度、底漆的立体感关系也非常大。
为了获取高丰满度的漆面，需选择饱和度较高的颜料和层次感更强的特效材料；其次需控制每道漆的遮盖情况，确保每层漆面不透底；再次需要控制漆面桔皮，让漆面反射光呈现镜面反射，提高漆面的清晰度，最能代表该指标的标尺为福特标尺CF值，该指标与漆面光泽、鲜映性、长、短波、膜厚均有关系，为漆面的外观综合标尺，其值越大，漆面的感官质感越好，漆面越丰满。
1.4 镜面效果
高级汽车漆面讲求的是倒影成树，不仅要求汽车造型好看，漆面彩奢华、鲜艳，目视漆面的纹理也要
求舒服。
汽车行业一般采用长波、短波来评价漆面纹理，桔皮仪可以模拟人眼1m以内观察漆面桔皮为0.1到1mm的波长，也可以模拟3m以上观察漆面桔皮为1-30mm的波长。
越是高级的车型，漆面的长波、短波越小，整车漆面呈镜面效果，底材的粗糙度、膜厚、每道漆的流平效果均对此产生影响，白车身油漆桔皮指标一般关注度较高，国内商用车对该指标的关注度较少，达标的也甚少，为了提升卡车的漆面感官，通过加强外饰件底材纹理和面漆施工过程的管理，以及过程指标的优化，最终获得理想的镜面漆膜。
2 塑料和玻璃钢外饰底材纹理对漆面桔皮的影响
为了获取镜面等级较高的漆面，钢板件从底材供货到冲焊，从冲焊到电泳，从电泳到中涂，从中涂到面涂和罩光，全工序都在关注表面纹理的变化。
例如：为了使漆面达到较小的长、短波值，毛坯阶段就开始关注钢板表面等级，核心指标为波纹度和粗糙度，经过电泳层填充，钢板的波纹度和粗糙度受到关注，这两项指标经中涂层的进一步填充，将体现到长波和短波数据上，经中涂、面漆和清漆施工后，长、短波值进一步降低，最终获得较好的镜面漆膜。
与钢板件类似，外饰件底材的纹理状态，将直接决定面漆之后的纹理情况，汽车行业一般只测量塑料件经火焰处理后的达因值，不进行纹理测量；但考虑到卡车外饰材质复杂的现实情况，需按照国家标准或者行业现状，制定外饰喷漆前的表面粗糙度或者波纹度要求。
3 外饰底漆材料选用和施工注意事项
不同材质的塑料件，选用不同的底漆，其中PP等非极性材质，一般选用单组分PP专用底漆，其余PC、PBT和ABS 一般可以用单组分PP底漆8-15μm，也可以用双组份塑料底漆20-30μm，玻璃钢件一般选用双组份底漆，膜厚一般20-30μm。
在常规要求的膜厚范围内，底漆除了流平效果对面漆喷涂的质量有影响外，底漆研磨的细度也决定面涂层的微观纹理，底漆研磨细度过粗，会增加面漆填充的困难，造成面漆长、短波超标，尽可能降低底漆的研磨细度，以减少底漆纹理对面漆层的影响。
其次，即使使用研磨细度较低的底漆，喷涂方法的不当，仍然会造成底漆喷涂纹理过大，影响面漆反射波长，在外饰漆喷涂过程，必须注意的三点：1）控制底漆的闪干和流平；2）做到喷扇面垂直工件；3）严格按照底漆膜厚施工，做到最佳遮盖。
4 面漆材料选用和施工注意事项
面漆材料影响桔皮的因素主要有：（下转第243页）
蓝民华 等：应用型本科院校汽车服务工程专业人才培养方案研究
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综合实践模块，主要开设汽车轻量化设计、新能源汽车技术、汽车物联网技术等。 2.4 创新实践教学
如图2所示，以企业文化、工作流程、经营理念、团队精神、职业道德、结果导向等项目作为实训实习项目，逐渐提升学生创业创新实践能力。以就业为导向作为人才培养模式改革的重要切入点，直面企业
需求，引入工程实践案例，与企业共同制定职业要求、课程大纲、合作开发教学资源，缩短学校教学与企业应用距离。
图2 实践教学体系构建流程
3 结语
本文通过对区域汽车服务市场现状进行调研，确定汽车服务工程专业的主要就业方向、岗位能力要求及典型工作任务，确定人才培养方案，并根据汽车服务市场对应用型人才
的需求，细化专业方向，逐渐实现人才培养与企业岗位对接。汽车产业正迎来重大转型变革，其结构调整和转型升级速度明显加快，在复杂多变的新经济态势下，社会正对汽车服务工程专业人才素质提出了更高要求，学校应当积极顺应市场需要，及时动态调整人才培养方案，创新人才培养模式，切实提高学生综合能力。
参考文献
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（上接第212页）
金属银底或者珠光排列、清漆流平、膜厚、漆雾飞散等，其中银底或者珠光排列对短波影响较大，需选用较细的铝粉或者珠光，同时选型流平性较好的清漆，一般要求在选漆过程按照现场工艺流程，采用标准ACT 板，对比不同厂家油漆的不同施工参数和膜厚下的桔皮指标，选取施工性较好的漆和清漆用于生产。
面漆施工过程，应做到以下几点：1）防止银底虚喷或者单次喷涂太厚，银底太干或者太湿，造成银底排列杂乱。2）防止清漆喷涂膜厚不够。3）防止清漆喷涂完后，流平时间太短过早烘烤，一般要求大于10分钟。4）防止清漆喷涂过程
漆雾飞散过大，造成漆面二次污染。5）防止工件固定不稳定， 喷涂过程工件晃动。
5 总结
为了提升卡车外饰漆面质感，需增加外饰件底材和底漆粗糙度或者波纹度等过程指标，并对底漆材料和面漆材料的选用，以及施工过程注意事项进行重点管控，最终实现预期目标。
参考文献
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