摘要：现如今，我国社会飞速发展，汽车被广泛应用在人们日常出行中。汽车内饰能够在一定程度上对用户驾驶体验感产生影响，满足用户具有的内在需求。但随着环保理念持续推进，新能源汽车的逐渐普及，传统汽车内饰面料已无法满足社会及用户需求，该点对新能源汽车发展极为不利。因此为解决上述问题，促进新能源汽车健康发展，本文通过实际调查及分析文献资料，围绕新环保塑料展开探讨，并对新技术手段在汽车内饰面料中的应用进行研究，以期可以为设计人员开展工作提供可靠依据。
关键词：汽车行业；塑料材料；内外饰；运用
引言
近几年，社会大众对于汽车性能、结构以及安全等方面的要求越发严格，这种趋势促使汽车行业开始在汽车制造环节积极融入各种工艺和材料，其中最为重要的材料之一便是材料。通过塑料材料既能大幅加强现代汽车的整体性能，还能符合社会主义下的发展需求，因此，塑料在汽车行业中的应用情况越发广泛。汽车行业也需要增加自身对于塑料材料的重视度，并将其作为核心继续探讨塑料材料的运用。
1新环保塑料材料种类
1.1纳米复合材料
纳米复合材料是新环保塑料材料应用在新能源汽车内饰中最常见的材料之一，在使用时要求本要求具有耐热、高强度、耐紫外线、抗紫外线等一系列的特征，内部材料本身所含有的残余VOC则可以降到极低水平，对人体并没有任何的害处。这也是当前人们高度注重并且利用有机、无机纳米复合材料的主要原因。该材料本身具有化学稳定性，具有无毒组分，汽车内饰件VOC也能够在实际使用时发挥出其积极效应，降低本身存在的问题，能够让该问题得到根本性的解决。在当前的新能源汽车内饰在应用过程中有机或者是无机纳米复合材料已经成为在使用中效果最好，并且最能展现其环保价值的塑料材料之一。
1.2免喷涂塑料
针对免喷涂塑料而言，其主要特征是一次注塑品为最终产品。从现实角度出发，可发现此类新环保塑料材料在新能源汽车内饰面料设计中具有良好的应用前景，其主要原因是传统塑料材料必须经过预处理及喷漆等多项处理环节，而此类塑料材料能够对上述处理环节进行忽略，
该点不仅能够充分体现新环保材料具备的无污染性及低消耗特征，而且还能显著提高新能源汽车内饰面料成本节省效率。对免喷涂塑料原材料进行选择的过程中，应尽可能对耐摩擦、光泽度高及具备良好耐腐蚀性的材料进行利用。在实际工作过程中，操作人员必须对聚碳酸酯及聚丙烯等多种材质进行结合，并将其应用到免喷涂塑料的制作环节中。此外，为避免对此类材料的应用效果产生影响，正式进行操作时，必须对相应的干燥度及注塑温度等进行严格把控，并做好对磨具温度的控制工作，以此实现深入挖掘此类材料核心价值。
汽车外饰1.3 SKYTRA共聚酯
SKYTRA共聚酯则是由sk化工在近几年所研发出的一种新型的、环保的塑料复合材料，其中添加了从玉米中所提取出的生物原料。为此，SKYTRA共聚酯本身具有非常明显的生物塑料属性，而SKYTRA共聚酯由于其属于全新的、透明的工程塑料，本身在使用时具有高透明度、高耐冲性以及高耐化学性等一系列的特点，能够将其完美地结合，而在新能源汽车内饰应用过程中，其本身也具备天然的应用潜力。该环保特性能够与新能源汽车实现更好的匹配效果。为此，在应用SKYTRA共聚酯时，应该确保新能源汽车的内饰应用效果得到提升，而SKYTRA共聚酯的应用也可以实现环保、美观、实用、经济等多方面的势力融合。SKYTRA共聚酯的应用价值在当前显现得尤为明显。
2汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用
2.1仪表台
根据汽车仪表台的纹理程度和外观纹理及耐用产品本体划分来看，它再用一般硬和特殊注塑成型。软硬成型的仪表台是直接通过特殊材料加工注塑成型的，使用的材料为PP材料与TPO材料，这些材料形成的仪表板，表面纹理将使它有一个特殊的纹理,注塑的仪表板的身体外观和装饰的质量相对较高。现在含有所谓软泡热塑的仪器台板的本体，即指外层含有软泡热塑的软涂层发热是一种塑料复合材料的仪表盘，通常说的是中间层含有软泡热泡涂层和热计数器本体包含内部骨架和本体外表皮连接由两部分结合而成的仪器具有柔软质感的仪器本体结构，而且对于部件的组合也具有重要的组合效果，增强了碰撞响应。软结构材料位于主体结构的仪器平台软材料的骨架，主要由各种高压增强塑料PP和由多种聚苯乙烯和其他软性材料，直接通过高压注塑加工成型和热,材料抗冲击和耐腐蚀防护能力较强。
2.2外饰件方面
在汽车外饰应用中，塑料材料主要体现在以下四个方面。一是保险杠，作为汽车中应用量最
大的部件，越来越多的汽车保险杠采用塑料制品。通常而言，保险杠应用的塑料材料主要由改性PP材料和模压塑料板材组成，通过玻璃纤维的有效应用，可以起到加速成型的效果。不仅如此，塑料材料应用到保险杠中具有便于回收的优势，且易于加工、成本较低。二是散热器格栅，该零件犹如汽车的脸面，在外观要求上相对较高。从材料应用上来看，主要有PPO、ASA/PC等材料，能够有效提升散热器的耐热性和稳定性，同时具有良好的美观特点。三是挡泥板，档泥板属于汽车的外用部件被设置在车厢的底部，它能够在汽车行驶时，将由车轮所卷起来的一些泥浆与砂石等阻挡住，而其使用材料方面的标准就是具有极好的成型性以及抗老化等。四是侧防撞条，通常情况下人们通常都会使用PVC型材料与金属材料等粘附在轿车的前面以及后门的外门板下部。
2.3其他方面
汽车车门内饰件的主要用途包括乘客车厢的玻璃隔断、门内外装饰、扶手、车顶、地毯、座椅等汽车配件，以及汽车针织品、毛毡、皮革、人造革等。在这些主要使用电子元件的车辆的设计和制造中，这可以很容易地通过为金属产品、木材产品和其他塑料产品制造汽车部件来实现。大量使用这些产品的价格将直接导致大量增加的内部制造小型汽车的部分,这是不利
于生产、小排量汽车的销售和市场营销,可以广泛应用于一些高端的制造小型汽车零部件。但在实际使用时的手感和舒适度都有一定的技术局限性。改进为汽车内部反射，考虑到桥梁和空间的综合利用，并且对装修工程造价具有便宜的经济特点，高的车辆使用价格也具有良好的阻燃性，目前的驾驶舒适性和安全性，利用塑料装饰材料直接用于汽车内外装饰技术应用已经非常广泛。
结语
综上所述，近几年，随着我国资资源节约型，环境友好型社会的建设，越来越多的新环保塑料材料出现在汽车制造过程中，特别是在新能源内饰的应用，具有非常高的发展前景。新环保塑料材料在新能源汽车内饰中具有较强的应用价值，其能够提高新能源汽车绿环保性能，推动绿环保理念，满足车辆驾驶人员具有的内在需求，提高其舒适程度。因此应对此类材料给予重视，并对其进行科学利用。
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