2020年第19卷第22期
□韦典龙刘鑫宇张寿仙唐时伟贺星星柴广成
【内容摘要】近几年，我国共享经济快速发展，产业结构也在不断的优化，共享汽车作为当下一种全新的出行方式， 即可上路，给人们的出行带来了极大的便利，同时也解决了最后一公里的问题。但其在发展过程中也出现了许多 社会问题，本文主要从政府监管、企业、用户三个视角来分析共享汽车发展过程中存在的问题，并根据发现的问题 提出相应的对策，进一步促进我国共享汽车的发展。
【关键词】共享汽车；共享经济；出行方式
【作者单位】韦典龙，刘鑫宇，张寿仙，唐时伟，贺星星，柴广成；桂林电子科技大学商学院
“互联网+ ”产业发展模式使我国的经济焕发了新的活 力，共享经济正是在这样的背景下进人了高速发展状态，共 享经济的发展模式使得我国的社会资源配置更加的优化，同时也给人们的生活带来了极大的便利。共享汽车作为一种 全新的出行模式，因其在一定程度上出行成本较网约车、出租车等出行方式低廉，所以共享汽车的发展前景是十分广阔 的，同时也可以带来良好的经济效益和社会效益。但我国共 享汽车在发展过程中也存在着一些问题，应针对共享汽车发 展现状及其存在的问题提出相应的对策，进一
步助力我国共 享汽车的健康发展。
―、我国共享汽车出现的历史必然性
我国共享汽车的出现更是有其历史必然性：一是共享经 济的大形势推动。互联网技术和移动电子支付的有机结合让共享理念更广泛传播。二是中国在经济高速发展过程中 也面临着日益严重的交通和环境压力。三是国民环保意识 的提升，在环境日益严峻的形势下，全国都在提倡环保、低碳 出行。四是中国现阶段智慧城市交通的建设政策的推动，共 享汽车的出现能够缓解出行的拥堵压力，对建设智慧城市发 挥着重要作用。在这些因素的共同作用下，我国共享汽车进 入高速发展阶段，多家共享汽车企业正处于市场瓜分阶段，企业间的竞争也越来越激烈。
二、共享汽车国内外发展现状
根据研究发现美国共享汽车企业发展较早，现代第一家 共享汽车公司Zipcar于2000年在美国的马萨诸塞州剑桥市 产生。到2017年年底，美国共享汽车行业在经过几次激烈 的市场竞争和并购，只剩下了几家实力较强的公司，如Zip-C ar、C ar2g〇和Hertz等。共享汽车主要采取分时租赁，共享汽 车企业拥有的汽车大多是私家车辆，客户在使用后也没有固 定的停车点，对共享汽车的管理机制较为混乱。德国的共享 汽车起步于21世纪初，主要采用随取随用，即租即还，按分 钟计费的一种全新的运营模式。德国共享汽车企业的运营 主要有两种模式：其一是式分享，即企业在城市中租赁 专门的共
享汽车停车位，用户需要到指定的停车位取车，用 完后也需要到指定的地点还车。这种模式的优势在于共享 汽车企业可以根据GPS，APP实现对汽车的定位管理，便于 对汽车进行维护，但缺点是用户在需要用车时如果没有精确 的导航支持，客户可能难以到共享汽车，或者在需要停车
• 16 •时不到指定停车点。另一种模式流行于大城市中，用户可 以通过手机在一定范围内査附近的共享汽车，同时査看停 车点内共享汽车的状态信息，选择合适的共享汽车出行，用 完后可以停在任何可以停车的位置，不需要开回指定停车 点。这种模式的优点在于用户取还车可以便捷迅速，缺点在 于共享汽车企业需要投人更多的人力财力进行运营。
我国的共享汽车行业在2013年左右起步，起步较晚，直 到2016年才进人高速发展时期，目前虽然已经跟上世界共 享汽车企业的发展步伐，但还是存在一些问题。随着我国 “大众创业，万众创新”的国策深人发展，国家对电动汽车产 业的政策支持以及互联网创业热潮的兴起，共享汽车成为新 的共享经济的闪光点，大量汽车企业，社会资本纷纷涌人，共 享汽车产业发展越发火热。截至2020年，我国共享汽车企业 数量进一步增多，运营城市覆盖范围也更加广泛，企业服务 模式也在不断升级，共享汽车企业之间的竞争也越来越激烈。以〇Fun为例，其运营模式主要分为三种，即分时、日租、整租。分时计价主要采取0.3元/分钟+0.9元/公里，基础 服务费3元/小时，18元/日封顶，同时采取满里程可得下一 次2元余额奖励。日租主要是90元/天，基础服务费40元/ 天。整租就是可以租赁共享汽车一段时间，如整月租就是 2,380，同时需要支付保证金2,000元和整租服务费500元。
三、共享汽车发展存在的问题
共享经济的发展给人们的生活带来了便利，用户在使用 共享汽车时操作简单便利，只要按照相应的流程进行操作，注册账号并交付一定押金，就可以到停车点使用共享汽车。这种方式手续少、时间快、租还灵活、使用便利等特点。但是 其相应的配套服务却没有做到位，对于用户在使用过程中出 现的问题的处理，政府、共享汽车企业、用户的一些问题都对 共享汽车的发展产生了阻碍。
(一）政府部门。
1.法律监管不严。共享汽车是最近几年才兴起的新事 物，作为一种交通工具，它会不可避免地出现一些交通事故，现有的交通规则并没出现以适应这一变化。如使用过程中 出现事故的责任划分不明确、驾驶过程中可能会出现无证驾 驶，也给公共安全造成非常大的隐患。对于共享汽车企业准 人制度也没有明确规定，导致了市场上共享汽车企业良莠不 齐，使得共享汽车口碑受到巨大影响。
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2.基建工作不完善。共享汽车大多使用电力，其续航所
用的充电桩是现在很多城市都没有普及完成的基建工作，这
丰田霸道报价对于共享汽车的长距离使用带来了极大的限制。共享汽车
停放车位也一直是用户头疼的问题，因为没有足够的车位,
给用户的使用带来极大的困扰。
(二）用户。共享汽车乱停乱放是目前所普遍存在的问 题之一，因为缺乏监管，一些用户将车辆随意停放在路口、人
行道，严重影响城市道路交通，挤占空间，也带来了安全隐
患。对于不是自家的车，在使用过程并不注意爱护汽车，使
得共享汽车内部清洁环境糟糕这既增加了共享汽车企业运
营成本，又可能会给其他的用户带来极差的使用体验，这也
是共享经济普遍存在的问题之一。因为全社会道德素质还
没有达到足够的水平，致使共享汽车企业的发展受到了
限制。
(三）共享汽车企业0
1. 汽车安全问题。近年来共享汽车市场竞争日益激烈，为了提高市场占有率，共享汽车企业不断增加自己平台的共
享汽车投放量。同时为了赚取利润，共享汽车企业不断压缩
成本，而这种低成本的共享汽车，存在着很严重的安全隐患，
这就对用户的人身安全带来了威胁。此外，共享汽车在使用
中华尊驰2.0>新日电动车怎么样过程中，会面临使用人数较多、行驶不合理、路况条件较差、
维护保养不到位等各种情况，很容易会出现一定程度损坏，
这些隐形和显性的问题都可能导致共享汽车出现安全问题，
进而导致法律纠纷。
2. 用户信息安全问题。用户需要提供自己的身份证、驾驶证等证件和相应的信息来实名认证，然后注册共享汽车账
号，才能使用共享汽车，所以汽车运营商掌握着大量用户的
账户、身份、支付、住址等信息，用户个人信息相应地就存在
了安全隐患。而在当下网络飞速发展，信息泛滥的阶段，用
户对个人隐私的要求也越来越高，因此共享汽车企业往往无
法满足相关要求。
3. 押金管理机制不健全。从0F0共享单车的倒台可以 看出，押金管理是制约共享经济发展的一大难题。共享汽车
平台接连曝出“退押金难”的问题，由于共享汽车是一种新出
现的交通出行工具，所以国家目前对共享汽车企业的准人、
管理、相关的责任划分并没有进行很好地规范，共享汽车企
业的准人资质也没有一个标准，这在一定程度上打击了共享
汽车投资者的信心，同时也加大了用户对于是否使用共享汽lexus
车这一交通工具的风险，从而在一定程度上制约了共享汽车
的发展。
4. 共享汽车企业规模小，资金短缺。共享汽车企业占领 市场的方式主要是对目标市场大量投人共享汽车，并给予用
户一定程度的优惠和补贴，这就要求企业有着雄厚的资金实
力，并且在这一过程中还要对共享汽车投人大量的资金进行
维护，如果企业在前期没有足够的资金进行运营，是很难在
这个市场上生存的。由于大部分共享汽车企业发展规模较
小，车辆投放较少，这会导致投放点车辆难以满足用户需求。
这也在一定程度上降低了客户需求，客户会转而寻求其他出
行方式。
四、促进共享汽车发展的对策
(一）政府部门。政府部门应该加大政策支持力度，出台
相应的法律法规缓解共享汽车企业筹资和融资难的问题，必
要时政府可直接注资，吸引和带动社会资本的进人。政府部
门应当制定有关共享汽车的各项法律法规细则，明确相关权2020年第19卷第22期
利与义务。同时根据共享汽车在城市发展过程中出现的问
题，及时调整对共享汽车的管理政策，积极听取各方意见，坚
持科学决策、民主决策、依法决策。另外政府部门可以设立
一个专门的部门对共享汽车的质量、企业的资质进行审核批
准。政府应当通过召开听证会听取用户、共享汽车企业、保
险公司关于制定共享汽车的准人条件、收费标准、核准标准
等基本标准，明确各方权利和义务，对于用户在使用过程中
出现的问题提前制定出解决方案。同时，政府部门应该将用
户行为和个人征信联系起来，从而使得用户在使用过程中保
持谨慎感，而不会是因为不是自己的车而为所欲为，以此来
促进用户健康正确地使用共享汽车。同时政府部门可以将
共享汽车的发展纳人到智慧城市建设的一环中来，参与到共
享汽车的发展中去，并在后续的共享汽车运营中进行改进，
使汽车共享服务能够得到更好的发展。
(二）用户。用户应自觉加强道德修养、文明用车。用户
在共享汽车使用过程中应避免出现不文明用车行为，遵守共
享汽车企业的注册和使用程序，进行用户认证，并在行驶过
程中遵守交通法规和各项细则。在允许的条件下积极配合
共享汽车企业进行一些用户体验，将自己在使用过程中的改
进建议与想法反馈给共享汽车企业，便于其进行改进。
(三）共享汽车企业。共享汽车企业在投放过程中应该
充分考虑当地的各种环境，选好目标市场，即用户体多，城
市管理体系健全的地方。同时参与严格的客户资质审核机
制，并且在共享汽车上完善身份识別系统来达到人车匹配的
效果。同时也可以在车内安装相应的监控系统，记录用户的
使用行为，当用户有不健康行为时及时汇报并上传到个人征
信系统，同时联系当事人要求赔偿，以规范用户行为。共享单天窗和全景天窗的区别
汽车企业应从单纯的粗放发展转变为质量同升的精细发展，
提升其提供服务的质量。及时地对投放点的汽车进行护理、
维修、回收等，建立24小时客服机制，为用户解决使用过程
中发生的各种问题，并对反馈的建议及时统计并采取相应的
针对性措施。企业也应该在技术上加大投人，采取相应的优
化算法适当调配城市中共享汽车的布局，提高城市中共享汽
车的利用率。利用大数据和定期调研建立用户分布数据库，
以此为依据定量投放共享汽车，进而提高汽车利用率。
五、结语
在互联网技术不断发展的时代，共享经济作为一种全新
的模式，可以使得资源配置更加优化。共享汽车的出现给人
们带来了全新的出行体验。但是一种新事物的出现免不了
出现各种各样的问题，这个时候就需要相应的法律法规进行
监管，完善相应的行业标准，针对共享汽车出现的问题，只有
从各个视角下分析其存在的问题进而提出行之有效的对策，
才能实现共享汽车的健康发展。*1
【参考文献】
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