一、项目提出的理由
（一）持续扩大有效投资
继续发挥投资对增长的关键作用，注重优化投资结构，以重点项
目为牵引，加大基础设施、生态保护、基本公共服务、产业升级、新
型城镇化等领域的投入，带动产业供给侧结构性改革，大幅增强省内
投资品的供给能力，着力解决我省投资率高、但综合投资拉动效应不
够的问题，形成对经济可持续增长的有力支撑。积极争取国家支持，
整合利用好地方财政资金，更好发挥政府投资的杠杆撬动作用，完善
基础设施等投融资平台功能，组建旅游、扶贫等若干专业化投融资平台，继续以市场化方式筹集专项建设基金。更好发挥民间投资的作用，探索基础设施等实物资产证券化，发展各类投资公司和产业基金，鼓
励股权众筹、风险投资、天使投资等发展。推进债券品种创新，扩大
各类中小企业债券融资规模。推广政府和社会资本合作（PPP）模式，
切实落实在财政、金融、税收等方面支持民间投资健康发展的政策，
加快推进民间资本、金融资本与政府投资的有效合作。研究建立银行、证券、保险和各类社会资本的合作对接机制。
（二）着力扩大消费规模
提高有效供给能力，通过创造新供给、提高供给质量，扩大消费
需求。加快消费结构升级，优化消费环境，积极培育新型消费、扩大
传统消费，发展新的消费模式，形成消费和供给良性互动、需求升级
和产业升级协同共进的格局。着力抓好本地消费品的生产和销售，提
高质量和市场占有率。认真落实鼓励消费的各项政策，加快消费性服
务业发展。增加中高端教育、医疗、文化、体育等服务供给。引导汽
车等大宗消费，落实小排量汽车、新能源汽车税收优惠政策。积极培
育网络购物、绿出行、社会养老、医疗保健等新兴消费热点和消费
方式，提升消费层次，引导消费向智能、绿、健康、安全方向转变。加强市场价格监管，保持投资品和消费品价格总水平基本稳定。
（三）促进出口稳定增长
实施优进优出战略，优化品种结构和市场结构，扩大新能源、新
材料、特轻工、农畜加工和文化产品出口规模，增加出口产品的科
技含量和附加值，培育以技术、标准、品牌、质量、服务为核心的对
外经济新优势，提高特优势产品竞争力和国际市场占有率，推进能源、装备制造、特轻工等产业的国际合作。完善外贸促进政策协调
机制，加强财税、金融、产业、贸易等政策之间的衔接和配合。
PVC抗石击漆、电泳漆需求占比较高
汽车在制造与维修中使用的涂料，主要产品包括汽车用底漆，现多为电泳漆；汽车用中间层涂料，即中
涂漆；汽车用面漆，一般指实面漆，不需要罩光；汽车用罩光清漆；汽车修补漆；PVC抗石击漆；塑料漆等。
从产品需求结构来看，汽车涂料消费量最多的是PVC抗石击漆和电泳漆，占比均为22%；其次是塑料漆和修补漆，所占比重均为16%。下面具体分析这PVC抗石击漆、电泳漆塑料漆和修补漆的发展情况。
PVC抗石击漆是抗石击涂料的一种，抗石击涂料是具有耐砂石冲击和防腐蚀性能的汽车涂料。汽车在行驶中，车底和车轮挡泥板等处经常受到泥砂、碎石和污水等的撞击和冲刷。一般的涂料很容易损坏，从而失去防护能力，使这些部位很快腐蚀。因此，在这些部位须采用抗石击涂料。PVC抗石击漆是常用的抗石击涂料，该类产品可分为常规型、低温型、低密度型、膨胀型、湿碰湿型。
电泳漆是在水性浸涂底漆的基础上发展起来的，常用的包括环氧树脂漆、醇酸树脂漆、氨基树脂漆、酚醛树脂漆等；颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑或其他颜料填料。目前，国内几乎全部乘用车生产都采用阴极电泳底漆，仅在部分客车及载货车上还采用传统的醇酸
类、酚醛类或环氧类底漆。根据测算，2016年我国汽车底漆（电泳漆）市场需求规模约为15万吨，2018年预计达18万吨。
塑料漆主要用于汽车外饰件、内饰件，汽车外饰件喷漆后可与车
身同且有光泽，使汽车在外观上更加具有整体感，还可掩盖塑料表
面的花纹或划伤等缺陷，并提高了表面硬度，而且在耐紫外光曝晒性、耐久性、耐化学性、防尘性等方面具有更好的效果；内饰件（下侧板、储物箱、仪表台表面等）喷涂后可以营造温暖和谐的氛围。2016年，
我国汽车塑料漆市场需求规模约为11万吨，2018年预计在13万吨左右。
修补漆主要包括腻子、底漆和面漆：腻子通常为原子灰，以填补
钣金缺陷；底漆用于防锈，增强层间附着力及增大漆膜厚度；面漆用
于改善表面质量及增强耐候性。其中汽车修补漆的面漆最为重要，其
一般由上母料、树脂、溶剂和助剂等组分配制而成。随着车辆使
用年限的增加，对汽车修补漆的市场需求量将呈现不断上涨趋势。
2016年，我国汽车修补漆市场需求规模约为18万吨，2018年预计达
25万吨。
水性涂料是行业未来主要发展方向
汽车涂料行业在不断提高基材防腐能力和外观装饰性的基础上，
正向简化标准工艺程序、节省设备投资、降低涂料耗量、低污染、低
能耗、低成本、高产出和生态可持续性的方向发展。在此趋势下，水
性涂料有望迎来历史发展机遇。
国内汽车涂料以溶剂体系为主，其中大量的VOC（挥发性有机物）
对环境造成的污染日趋严重。为符合更加严格的环保要求，汽车涂料
水性化技术是最有效的途径之一，尤其是目前最流行的金属闪光涂层，其VOC排放量占总量的66%，该层涂料水性化后，整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料，则VOC排放量可降低
至27g/m2，完全达到最严格的环保要求。
目前，水性涂料发展迅速，基本可与溶剂型媲美，水性漆的开发
目标是性能和价格与所对应的溶剂型涂料相当，施工性能尽可能接近
溶剂型涂料，VOC排放量进一步降低，在现有涂装设备上不需进行大的改造就可使用水性涂料施工。不过，水性涂料仍含有2-15%的有机溶剂，对环境有一定程度的污染，开发无溶剂的水性涂料成为涂料厂商未来
的主要发展方向。
二、企业概况
公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。
经过多年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。
三、项目投资分析概况
牢固树立创新、协调、绿、开放、共享发展理念，以质量和效益为中心，以供给侧结构性改革为主线，
以创新驱动发展为动力，大力发展产业，优化要素配置，构建产业新体系，拓展发展新空间，推动产业转型升级，为产业“由大变强”奠定坚实的基础。
汽车外饰本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资113206.98万元，其中：建设投资88289.33万元，占项目总投资的77.99%；建设期利息2562.87万元，占项目总投资的2.26%；流动资金22354.78万元，占项目总投资的19.75%。
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