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为使本公司汽车用门板包覆工艺设计规范化， 结合本公司量产车型的经验而制定的。
II
汽车门护板包覆工艺设计规范
1 范围
本标准规定了汽车门护板包覆工艺的设计要求及注意事项。
本标准适用于本公司系列车型门护板包覆的开发设计，其他汽车产品可参考使用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用千本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
Q/CC JT049—2012 车门护板和内饰护板技术条件
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
低压注塑low pressure injection molding
一种使用很低的注胶压力（一般在1.5 bar�40 bar)将经过熔胶系统，已熔化的高效热熔胶注入模具并快速固化成型（依成型尺寸约在1s�50 s)的封装成型工艺方法。
4 设计要求
4.1 门护板包覆的表面要求
整体表面应光洁平整，粘贴牢固，无气泡、皱褶、撕裂、划痕、脏污等缺陷；如有缝线，则缝制的线迹应均匀、平直、清晰，无漏线、脱线、跳线等缺陷。
4.2 门护板包覆的性能要求
应满足Q/CC JT049—2012中第3章相关性能的要求。
4.3 门护板包覆工艺的类型
门护板包覆工艺一般分为真空吸覆、手工包覆、阴模吸覆、低压注塑等工艺。
4.4 门护板包覆的设计要点
门护板包覆的设计要点如下：
a)设计边缘线性满足造型要求；
b)孔径形状及位置尺寸圆整，孔径符合系列化要求；
c)各设计尺寸应准确无误，结构强度可靠，安装前稳定牢固；
d)设计过程中应满足人机工程要求，提高舒适性；
e)设计过程中应尽量借用其他车型的成熟附件和结构，以降低设计成本；
f)应充分考虑制造的工艺可行性、装配工艺可行性、维修的可行性、经济和方便性，注塑、吸塑、
压型零部件应合理选择拔模角度。
4.5 包覆面料的设计要求
包覆面料一般分为织物面料、皮革和仿鹿皮，其设计要求一般分为以下儿方面：
a)包覆面料的断裂伸长率一般要求大于30%;
b)皮革厚度一般设计不大于1mm;
c)门护板翻边配合处结构设计应考虑包覆层压缩量设计：一般针织面料为50%，皮革面料为60%;
d)不同的包覆工艺对千面料的设计要求是不一致的，具体内容详见表l。
表1包覆面料各项要求
项目真空吸覆包覆阴模成型低压注塑！
面料构成表层＋发泡层表层＋发泡层表层＋发泡层表皮（含发泡层）汽车标贴
I 面料表层材质PP或PVC PVC PP或TPO皮革或针织面料
发泡层材质PP或PE PU PP或PE PP或TPO
面料表层厚度0.4皿n~O.5皿n0.5皿n0.4皿n~O.5皿0.4皿n~O.5皿
发泡层厚度 1. 5皿n~2.5皿n l皿n~5皿n 1. 5皿n~2.5皿�l. 5皿n
4.6 产品结构的设计要求
不同包覆工艺的产品结构设计要求是不一致的，具体内容详见表2。
表2包覆产品的结构设计要求
项目真空吸覆包覆阴模成型低压注塑
拔模角�10° �80 �50 ;:o s a
两面过渡的圆角R�3皿n R?:3 mm R?:1血n R�O. 5皿
三面汇合处的圆角R;): 15皿n R;):15皿n R?:15 mm R�12皿n
壁厚与筋厚比例3: 1 3: 1 2: 1 2. 5: 1
变更纵截面跨度�10皿n�20 mm :(10 川川
变更面角度?: 120° ?: 120° ?:90° ;,:5 0
设计真空透气孔定曰定曰否否
真空透气孔直径cp 1 mm cp 1皿］
4.7 造型的设计要求
4.7. 1 门护板中装饰板与扶手面的造型设计
中护板与扶手之间的造型面如图1所示，在造型面设计时应考虑如下内容：
a)此包覆区域的型面应尽量平整，避免直角配合面；
b)此区域的造型应分为两个零部件设计，单独进行包覆；
c)将面料分块缝制，成形后整体包覆。
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