世界14种威武霸⽓的军⽤卡车，哪⼀个型号你认为最“威猛”
卡车不仅仅作为民⽤的运输车辆，也更是军⽤中的重中之重，可以运兵，可以运载货
物，可以运载武器弹药，作为最强的⽀援运载⼯具，也是后勤保障不可缺少的核⼼。
卡车可能没有主战坦克和装甲运兵车发展的速度快，但军⽤卡车的性能，永远都是保
持极致的。那么本期就来为⼤家们盘点⼀下，世界上14种，有着威武霸⽓外观的军
⽤卡车，在这其中，你认为哪⼀个型号最“威猛”呢？
1、Kraz-255B多功能军⽤卡车（俄罗斯）
南京机动车违章查询在上世纪60年代苏联时期，由乌克兰的科雷门楚克汽车制造⼚，⽣产的⼀种6×6型
越野卡车，装备前苏联陆军，⼀般⽤于运载步兵或当作油罐牵引车，⽕炮牵引车，弹
药运输车等。
该车搭载⼀台14.9升排量的yaMZ-238型V8柴油发动机，配有5速⼿动变速箱，最
⼤功率为240匹马⼒，最⼤扭矩为883⽜⽶，最⼤⾏驶速度为71公⾥每⼩时。该车
在泥泞道路中能发挥出强悍的越野能⼒，⽽且它也是世界上最经典的军⽤卡车之⼀，
直到⾄今仍在装备。
2、MTVR军⽤战术卡车（美国）
它是⽬前⽼美海军陆战队所装备的⼀种战术军⽤卡车，在1998年进⾏研制，发展出
多种不同型号，如运兵型、M777⽕炮牵引车型，物资运输型和标准战术型，替换⽼
旧的M939战术卡车，它的越野能⼒更强，并且车⾝4周也安装了防护，可以抵挡
5.56和7.62步弹药的攻击。
该车搭载了Caterpillar C12柴油发动机，和7挡 Allison HD 4070P⾃动变速器，
还配备R20 XZL防弹轮胎。全车重量为12.7吨，最⾼⾏驶速度为105KM/H。该车
的驾驶舱顶部，可改装舱门，能布置⼀挺12.7毫⽶重机，作为防御武器。
3、明斯克MZKT-6001 6x6多⽤途卡车（⽩俄罗斯）
⽩俄罗斯的⼀种现役军⽤卡车，也属于多功能型，除了常见的6×6运输版外，还有汽车打蜡频率
10×10特种型号，标准6x6型全车重量为12.3吨，搭载YaMZ-7513涡轮增压柴油
发动机，最⼤功率为420匹马⼒，它继承了俄式卡车的传统设计。
车⾝长度为9.45⽶，宽度为2.5⽶，⾼度为3⽶，前部和侧⾯配备重型防弹玻璃。该
车的⼀⼤特点是，发动机安装在驾驶室的后⾯，⼤⼏率减少了尘⼟和泥浆，⼀些异物
进⼊引擎中，避免了性能下降和散热系统受影响。该车还配备了⾼强度防弹轮胎，前
部和两边的门也加装了防护装甲。
4、雷诺Trm10000多⽤途军⽤运输卡车（法国）
法军所⽬前采⽤的⼀种多功能运载卡车，分为6x6运输型、运兵型和勒克莱尔主战坦克运输车型，该型卡车搭载1台功率为515kW的Mack涡轮增压柴油机，最⼤功率为700匹马⼒，还有1台6速⾃动变速箱，最⼤⾏驶速度为90公⾥每⼩时，还配备防弹风挡玻璃，和防弹驾驶舱。
加长型最⾼可以承受70吨的重量，⾜够能运载⼀辆现代化主战坦克。6x6版主要⽤于后勤弹药补给运输，必要时也能运输⼀个排的步兵，在进⾏⾮战⽃任务时，还可以改装为SFDA6半拖车。
5、奔驰Zetros 2733 A 6x6军⽤战术卡车（德国）霸龙507
由2008年德国奔驰旗下，根据乌尼莫克越野车的基础，所打造的⼀款6×6军⽤版运输卡车，也分为4×4型战术版和加长拖车版，多个位置都安装了装甲防护，最⾼重量达到了19.5吨，⽽且继承了乌尼莫克的越野能⼒和底盘驱动能⼒，可以通过任何复杂的地形。
该车搭载了12升OM457LA直列6缸发动机，最⾼输出可达到428匹马⼒，最⼤扭矩为2100⽜⽶，并搭配16档的⾃动变速箱，最⼤⾏程可达到每⼩时110公⾥，该车在德国陆军中主要担当运兵和物资运输等⼯作。
6、ZiL131军⽤运输卡车（俄罗斯）
由俄罗斯吉斯汽车制造⼚，⽣产的⼀种6×6军⽤卡车，该车在1966年装备前苏联陆军，共计⽣产了100万余辆，它除了⾃⽤外也，有少数出⼝到其他地区，131军⽤卡车的⽤途也很⼴，除了运兵外，也可以外接四轮车⽃，⽤于运输弹药和物资，6×6版也可以当作⽕炮牵引车使⽤。
该车早期型号配备V8汽油发动机，但马⼒⽐较⼩只有115匹，后期改为柴油发动机，马⼒提升到150匹，
并配备5档⼿动变速箱和6×6全轮驱动结构，每⼀个车轮还⾃带⾃动充⽓系统。该车的⾃重为5吨，由于诞⽣的年代早，该车并没有装甲防护和防弹玻璃，完全就是⼀种普通的军⽤卡车。
寻车
7、起亚Km250军⽤运兵卡车（韩国）
由韩国起亚旗下，为陆军研发的⼀种6×6型军⽤卡车，外形与美军⼆战期间的通⽤卡车⽐较相似，搭载V8柴油发动机，和5档⼿动变速箱，最⼤马⼒可达到185匹，车⾝⾃重为7.6吨，最⼤⾏程为每⼩时100公⾥。
但该型军车诞⽣的年代⽐较早，还是上世纪⼋九⼗年代的产物，早期⽤于运载作战步兵，但现在被更加先进的型号和防雷车所代替，剩余的Km250军⽤卡车，主要作为后勤弹药和补给运输的载具。
8、卡玛斯6x6军⽤运输卡车（俄罗斯）
它是⽬前俄军⼀种军⽤多功能型运输卡车，标准型为6×6，也有⼯程车型，运输车型，战术指挥车型，和T90坦克运载拖车型，卡玛斯卡车搭载V8型柴油发动机，最⼤功率为260匹马⼒，配备卡玛斯5速⼿动变速箱或10速⼿动变速箱。
该型军⽤卡车部分作为俄军⾃⽤的运输车辆，⼤部分部署在寒冷地带，也有不少作为民⽤车辆出⼝到东欧等地区。
9、M923A1“⼤脚”军⽤运兵卡车（美国）
它是美军上世纪⼋九⼗年代所采⽤的⼀种6x6军⽤卡车，它搭载了康明斯8.6L的直列6缸涡轮增压柴油发动机，额定功率为240匹马⼒，最⼤扭矩为1009⽜⽶，还配备了艾莉森5速⾃动变速器，最⼤⾏程为每⼩时110公⾥。
不过该型军车在2000年开始逐步淘汰，不过少量的仍在服役，有的还被改装成了武装卡车，在驾驶室顶部，安装了机武器台，搭载⼀挺12.7毫⽶M2重机，前部风挡玻璃和侧⾯的玻璃全部换装为防弹玻璃，车门也加装了防弹装甲，它也是⼀种⽐较经典的⽼式军车之⼀。
10、五⼗铃73式运输军⽤卡车（⽇本）
五⼗铃⼀直以来就在⽣产各领域的卡车，⽽且不仅仅是民⽤，在很早的时候就⽣产军⽤卡车，在它旗下就研制出了⼀种军⽤型的73式卡车，被他们归类为“⼤型卡车”，具备6×6全驱动能⼒，可以运载⼠兵或运载装备物资等。
该车搭载了12升五⼗铃柴油直列发动机，最⼤功率可达到195匹马⼒，最⼤⾏程速度为每⼩时120公⾥，并配备五档⼿动变速箱，该车主要作为后勤使⽤，并没有安装防弹玻璃和防护装甲，整体对⽐，它看起来还是⽐较普通的，并没有那种粗犷的⼤轮⼦和外观，以及超⾼的⼤底盘。
11、Kraz6322多功能军⽤卡车（乌克兰）
乌克兰在1994年到⾄今，⼀直在使⽤的⼀种6×6型军⽤卡车，也是⼀种多⽤途军卡，包括坦克运载拖车，油罐拖车，物资运输，战地救援和战术指挥等型号，该车的设计也考虑到了所处在的寒冷地带，可以在零下45度或零上50度的极端⽓候中，保持正常⼯作。
该车的现代型号搭载了VP12.460系列的⼤马⼒发动机，最⾼功率可达到460匹马⼒，最⼤扭矩为2500⽜⽶，配备艾利逊8速⾃动变速器，最⼤⾏程可达到每⼩时105公⾥，还具备6×6全驱能⼒，可以在⼤部分的沼泽泥泞道路中，有较⾼的通过率。
12、乌拉尔4320型6×6军⽤多功能卡车（俄罗斯）
俄罗斯最经典的⼀款6×6军⽤卡车，在前苏联上世纪60年代，根据乌拉尔375型卡
车的基础上研发，乌拉尔4320型在1977年进⾏⽣产，并且列装，它当时的使⽤也⾮常⼴泛，除了运输步兵外，还当作⽕箭炮发射车，⽕炮牵引车等等。
该车搭载了YaMZ-238M2 280匹马⼒的柴油发动机，以及5挡⼿动变速器和双速分动箱，由于处于寒冷地带，该车的窗户属于全封闭状态，⽆法进⾏开关，并且车内还安装了暖风系统，这在70年代的军车中对⽐，它还是⽐较⼈性化的。
13、旋风-U军⽤运兵卡车（俄罗斯）
该车也是由乌拉尔汽车制造⼚，根据传统型号衍⽣过来的⼀种现代化中型军⽤卡车，并且安装了防弹玻璃和防爆防弹装置，保留了俄罗斯军⽤卡车的粗犷外观，⼀般主要⽤于运载步兵和物资。
旋风U型军⽤卡车搭载了YAMZ-652柴油机，最⼤功率为450匹马⼒，最⾼⾏进速度可达到每⼩时100公⾥，轮胎具备防弹、防爆能⼒，还采⽤机械液压变速箱和独⽴悬挂，具备6×6全驱能⼒，⽆论是在⼭地，沼泽，还是泥泞的道路，都有很⾼的通过性。别克两厢车
14、福登8x8多⽤途军⽤卡车（英国）
福登系列军⽤卡车，其实早在英军⼆战期间就开始使⽤，通过不断的改进，不断的进化，⼀直沿⽤到⾄今，到了现代，福登军⽤卡车进化成了8x8型，并且还是多⽤途，可以安装常规的板箱，运载货物或⼠兵，也可以拆除，拖拽坦克运载拖车，或改为重型⽕炮的牵引车使⽤。
该车搭载⾃⾏研制的涡轮增压柴油发动机，最⼤功率可达到360匹马⼒，最⾼⾏进速度为每⼩时100公⾥，⽽且具备8x8全驱越野能⼒，继承了百年⽼福登卡车，可靠耐⽤的特点。
漂移冠军那么本期为你盘点的这14种，最威武霸⽓的军⽤卡车内容，就到这⾥，如果你对此⽂存在哪些不同想法，欢迎在评论区中讨论，想要了解更多武器装备内容，记得关注，下期继续为你更新。