八冲程发动机工作原理是一种独特的内燃机构。与常见的四冲程发动机不同，八冲程发动机在每个往复运动中进行了八个冲程，具有更高的功率输出和更低的排放。
1. 进气冲程：活塞下行时，进气门打开，气缸内的混合气通过进气道进入气缸。此时一个冲程完成。
2. 压缩冲程：活塞上行时，进气门关闭，压缩混合气。在上行过程中，向气缸喷入一定量的燃油。这个冲程将燃料与空气混合并进行压缩。
3. 定时压缩点：活塞继续上升，达到定时的压缩点时，压缩到一定程度的可燃混合气被点火系统点燃，从而产生爆震。
4. 爆震冲程：点燃的可燃混合气产生爆震，推动活塞向下运动，从而进行功的输出。燃烧产生的高温高压气体顶住活塞，推动曲轴旋转。同时，活塞下行时，废气门将废气排出。
5. 排气冲程：废气门打开，活塞上行，将废气从气缸排出。
6. 进气冲程：活塞下行，进气门打开，气缸内的新鲜空气通过进气道进入气缸。
7. 压缩冲程：活塞上行，进气门关闭，压缩新鲜空气。
8. 定时压缩点：活塞继续上升，达到定时的压缩点时，喷入燃油，并点燃燃油，产生爆震。
以上八个冲程交替进行，形成连续的往复运动，进而带动曲轴旋转，输出机械功。与传统的四冲程发动机相比，八冲程发动机具有更高的功率密度和更低的废气排放，利用了更多的冲程来完成工作，提高了热力循环效率。但同时，八冲程发动机的构造复杂，制造成本较高。
发动机工作原理
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