1.1、什么叫电机？答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮
旋转的部件。
或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。
3.3、什么是转子？答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或
无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。
4.4、什么叫碳刷？答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，
将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。
5.5、什么是刷握？答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。
6.6、什么是换相器？答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，
随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。
7.7、什么是相序？答：无刷电机线圈的排列顺序。
8.8、什么是磁钢？
答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁硼稀土磁钢。
9.9、什么是有刷电机？答：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷
不转，线圈电流方向的交替变化是*随电机转动的换相器和电刷来完成的。
在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
10.10、什么是无刷电机？答：由控制器提供不同电流方向的直流电来达到电
机里面线圈电流方向的交替变化，无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。
11.11、电机如何实现换相？答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的
通电方向需要交替变换，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相*换相器和电刷共同完成，无刷电机*控制器来完成。
12.12、什么是缺相？答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能
工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。
13.13、电机常见的种类有哪几种？答：常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、
有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。
14.14、从电机的种类上怎么区分是高低速电机？答：A有刷有齿轮毂电机、
无刷有齿轮毂电机属于高速电机；B有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。
15.15、电机的效率是怎么定义的？答：电机的效率是指电机所输出的机械能
与电源所提供的电能之比。用字母“り”表示。
16.16、无刷电机是如何分类的？答：从相角上可分为两个大类，即分为60°
和120°相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。
17.17、什么是无位置传感器无刷电机？答：对于无位置传感器无刷电机必须
要先经将车用脚蹬起来，使电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，之后控制器才能对电机供电。因其不能实现零速启动，所以用的很少。但其因为没有传感器，所有少了一个故障点，而且其成本更低。
18.18、无刷电机霍耳的耗电量大致范围是多少？答：无刷电机霍耳的耗电量
大致范围是6mA－20mA不等。
19.19、无刷电机霍耳的电压范围是多少？答：无刷电机霍耳的电压范围一般
是在3-24V。
20.20、一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温
度？答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般
电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。当线圈温度在150度以上时电机外壳所表现出的温度在100度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100度左右。
21.21、电机的温升应在20℃以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于2
0℃，但电机发热超过20℃的原因是什么？答：电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁中电机效率低等造成，正常情况则是电机长时间大电流运转。
22.22、怎样测量无刷电机的相角？答：接通控制器电源，由控制器给霍耳元
件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20V 直流电压档，并将红表笔接+5V线，黑表笔分别测量三个引线的高低电压(这里的红黑表笔的用法上有一个技巧)，按60°及120°电机的换相表对照即可。
23.23、如果60°的无刷控制器用在120°无刷电机上会有什么状况？反之又
如何？答：都会导致缺相的现象，不能正常运转；但天津松正研制的一种智能型无刷控制器能够自动识别60°电机或120°电机，从而可以兼容适配二种电机，使得维修更换更加容易。
24.24、有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？答：A.高速电机
有超越离合器(象飞轮一样的功能)，往一个方向转轻松，往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。B.高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。
25.25、电机的起动电流是怎样定义的？答：一般要求电机的起动电流不能超
过其额定电流的2～5倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。
26.26、市场上销售的电机转速为什么越来越高及有何影响？答：A.供应商方
面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。B.额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。C.效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。
27.27、出现电机异常发热怎么维修？答：维修处理的方法一般为更换电机，
或进行维护保养。
28.28、电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产生的
原因有哪些？怎么维修？答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。
29.29.各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？电机形式额定电压2
电动车电机4V时额定电压36V时侧挂电机 2.2A 1.8A高速有刷电机 1.7A 1.0A低速有刷电机 1.0A 0.6A高速无刷电机 1.7A 0.6A低速无刷电机 1.0A 0.6A
30.1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动
部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。（4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。
31.2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄（1）充电器输出电压偏低→按
充电器维修方法排除故障。（2）电池充电时间短→重新充电延长充电时间。（3）电池组或其中单只容量下降→按电池箱维修方法排除故障。（4）电极损坏或接触不良→更换电极。
32.3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉（1）七芯连接接触不良→换
七芯线。（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。
33.4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力（1）齿轮磨损打滑→更
换齿轮。（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。（3）自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。
34.5、电力驱动有不规则的停转（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不
良→重新插紧接插件或更换插件。（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。
35.6、电力驱动噪音响（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。（2）
齿轮缺损→更换齿轮。（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
36.拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引
线颜与控制器引线颜的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。
注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。
37. 电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在
0.25-0.8mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的
端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。
38. 2、电机内齿轮的润滑
39. 如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或
者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。
40. 3、电机的组装
41. 在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握
是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。
42. 安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的
正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。无刷电机不难修，首先要判断是控制器
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