关于压缩机油使用周期和换油指标问题，是一个十分重要的问题。大多数压缩机厂都在各自的说明书中规定了压缩机油的更换期。但是，简单地以运行小时作为油的更换周期，是不尽合理的。因为同一类型压缩机，由于工作条件不同，润滑油在使用中的老化变质程度是不同的。掌握油品老化倾向，定期进行取样分析，根据理化指标等性能变化来判断油品老化程度，才能合理地确定换油周期。
1、压缩机油的换油指标：
（1）活压式压缩机：
高压，内部用（气缸），污油式一次润滑；
高压，外部用（轴承），换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%；
低压，汽缸、轴承共用，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%， 正庚不溶物大于0.5%。
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（2）回转式压缩机：
转子、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/g，正庚不溶物大于0.2%。
（3）速度式压缩机：
密封、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/g，正庚不溶物大于0.2%。
厦门金龙旅行车有限公司2、轻负荷回转式空气压缩机油换油指标：
40℃粘度运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，正戊烷不溶物大于0.2%，润滑油氧化性低于50分钟（SH/T0193）。
3、抗氨压缩机油的换油指标：
40℃运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，闪点（开）比新油标准低8℃，水分大于0.1%，破乳化时间大于80分钟，液相锈蚀试验（15钢棒，24小时，蒸馏水）锈蚀，氧化性小于60分钟，抗氨性能试验不合格。
压缩机油
CROWN COMPRESSOR OIL
压缩机油（往复式）由优质溶剂精炼的高粘度指数基础油与专用的添加剂调合而成。较低的康氏残碳值保证低积碳和无故障性能，满足DIN-51506VDL的性能要求。
特点
- 极好的防锈性能
- 氧化稳定性好，油泥生成少
- 低残碳
特性
- ISO 等级 32 46 68 100 150
- 比重（15℃） 0.872 0.880 0.880 0.888 0.892
- 闪点（开口）℃ 230 235 240 245 250
- 粘度
mm2/s@40℃ 32.4 46.1 68.2 98.26 150.0
mm2/s@100℃ 5.4 6.8 8.7 11.02 14.61
- 粘度指数 100 100 99 98 96
- 总酸值mg/KOH/g 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
推荐应用
适用于活塞式或膜片式单级或多级的空气压缩机。
储运、健康与安全
润滑油在通常条件下使用，无毒害。应妥善保存，避免皮肤接触。
远离易燃物和污染源。勿倒入下水道，河道或土壤中。
压缩机油适用于排气温度220℃, 是由优质溶剂精炼的HVI基础油加添加剂调合而成。极好的抗氧化性及防锈性能，满足DIN – 51506V
D – L的性能和ISO DP – 6521液压油的性能
。较低的康氏残炭值保证积炭低。
特点
· 极好的抗氧化和防锈性能，以便能够经受极易氧化的循环使用工况和获得 较长的换油期。
· 适宜的粘度，以保证回转式压缩机内有效的冷却，密封和润滑。
· 低的挥发性，很少积炭。
· 好的抗泡性，以保证润滑油在压缩机内的正常循环。
· 良好的水分离性，以免使用中的冷凝水混入油中引起油品的
欧宝价格主要性能      润 滑 油 标 准   
ISO等级 32 46 68 100 150
比重15C        0.872 0.88 0.88 0.888 0.892
闪点 230 235 240 245 250
粘度mm2/s@40℃ 32.4 46.1 68.2 98.26 150
粘度mm2/s@100℃ 5.4 6.8 8.7 11.02 14.61
粘度指数 100 100 99 98 96
总酸值mg/KOH/g 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
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润滑油的专业术语(通俗版)
下面简单介绍润滑油的一些专业术语：
1、 密度与相对密度
密度是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量数，以g/cm3或g/mL表示。
相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。
2、 粘度
液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。
动力粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕?秒（Pa?s）为单位。习惯用厘泊（Cp）为单位，1cp=10-3Pa?s。
运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。
恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要的时间（s）与该粘度计测定水的值之比，以0Et表示。
雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。
赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度（以SUV表示）和赛氏重油粘度（以SFV表示）。
3、 粘度指数
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粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。
4、 闪点
在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测
定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
5、 凝点
试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的项目。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。
6、 倾点
倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。
7、 水分
水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹。特殊要求的油品，其水分以10-6（ppm）表示。
8、 机械杂质
制动液存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。
9、 水溶性酸或碱
水溶性酸或碱是指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。
10、 残炭
在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物叫残炭。以重量百分数表示
11、抗乳化性 指润滑油与水分离的能力
12、抗磨（AW）添加剂 
相互滑动的表面因发生相互摩擦会造成损坏。抗磨添加剂就是能有效防止这类磨损，同时又不会发生滑动的表面熔化的添加剂.
13、API适用级别分类 
由API、SAE和ASTM共同商定并使用的一套英文字母代号，用以确定发动机油的主要适用级别，以及汽车变速箱润滑油的适用级别。
14、复合润滑脂 
指用复合皂（即由普通皂与复合剂组成）进行稠化制成的润滑脂。使用复合皂制成的润滑脂与使用普通皂制成的同类润滑脂相比，具有更高的滴点。
15、酸值（AN）
也称中和值，指中和1克油品试样中所有酸物质所需氢氧化甲的毫克数。该性能指标通常用于表示被污染和被氧化的程度。
16、极压（EP）添加剂 
在伴随着高接触压力的摩擦和滑动的情况下（如：在重载齿轮，特别是准双曲面型齿轮中），能够赋予润滑油抗极压性能，以达到减轻磨损目的的化合物。
17、Timkwn OK 负荷　在Timken EP测试仪上测定的，润滑油所能承受的、不会因油膜破裂而失效的最大负荷。
18、多用途润滑脂 指适合多种用途的润滑脂，如：车辆设备是的底盘、车轮轴承、万向节和水泵等的润滑。多级粘度 既能达到SAE W 前边的数字（如：5、10、或15等低温粘度极限，同时又能达到SAEW后边的数字（如：30、40或50等）100℃粘度极限的油品。
19、环烷烃  具有环烷特性的、至少包含一个碳原子闭链的饱和烃。
20、光亮油
通常由渣油经加工处理而制成的精炼、高粘度润滑
油。加工处理的方式包括：酸处理（或溶剂萃取）脱蜡（或粘土精制）相结合。
21、浊点 在规定条件下，当油样冷
却至产生明显雾状的温度。（产生雾状是由于有晶体形成或其他固定物质生成。）
22、二硫化钼 钼和硫形成的化合物，由于其粒子的独特分子结构，因而成为性能卓越的固体润滑剂。
23、水分
是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即为痕迹，特殊要求的油品，其水分以ppm 表示。
油品中应防止混入水分。燃料中混进水分，在低温使用时，会凝成小冰块，堵塞油路，影响供油。润滑油中混进水分，会使油膜强度降低；产生泡沫或乳化变质；会促进润滑油的氧化和加强低分子有机酸对金属的腐蚀作用；也会使添加剂分解沉降，甚至失去作用。变压器油中混入水分，它的绝缘性能就大大降低。
24、烟点
亦称无烟火焰高度。是指在规定条件下，油品在标准灯中燃烧时，在不冒烟的情况下所测得的火焰最大高度，以mm表示。用以判定对灯罩的污染程度。
25、芳香烃
是组成石油的各种烃类之一。它对油漆和橡胶的溶解力强，故在油漆溶剂油和橡胶溶剂油中均应含有一定量的芳香烃。但芳香烃含量太大会损害人体健康，故其含量又须有所限制。
26、碘值
在规定条件下，100g油品所能吸收碘的质量数称为碘值，以g表示。碘值用来测定溶剂汽油中不饱和烃的含量。油品中不饱和烃含量越多，碘值就越大，性就越差。
27、诱导期
朗逸 新宝来是指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，以分钟表示，它是评价汽油在长期贮存中氧化及生胶趋向的一个项目。汽油的诱导期越短，则性越差，生胶越快，可贮存的时间也越短。要提高汽油的性，除改进炼制工艺外，还可往油中加入抗氧防胶剂和金属钝化剂。延缓它的氧化速度。
设备状态监测--油液监测
设备状态监测--油液监测
为保证设备的良好运转状态，不仅要对润滑油质进行监测，而且要对润滑油中微粒进行分析，即对悬浮在润滑油中的各磨损元素的种类及浓度进行分析，以此判断设备中各摩擦部件的磨损情况，实现设备状态监测。
一。油液分析简介
油液分析主要包括油质分析和油中微粒分析两方面。
1． 分析油质分析
主要是监测在设备运转中润滑油品质的变化趋势。一般主要监测粘度、总酸值或总碱值、破乳化时间、闪点、水溶性酸碱、水分、机械杂质等。另外可利用红外光谱分析技术监测润滑油衰化变质情况，通过对
新油与运行油的红外光谱图差别比较来测定油液的污染及化学变化。通过光谱分析可以分析润滑油中添加剂成份及含量。
2． 油中微粒分析
油中微粒分析技
术包括颗粒计数、光谱分析、铁谱分析、磨屑分析和磁性柱塞等，我厂主要采用前三种技术对油中微粒进行分析。一般油液经过颗粒计数分析之后，根据分析出颗粒大小与分布的数据再选择采用光谱分析技术还是铁谱分析技术，进一步对油中微粒元素进行定量分析。运行中的润滑油或液压油中微粒的主要来源是磨损和污染，通过对油中微粒分析可以得到如下信息:
(1) 磨损微粒总量：可以判断磨损处于什么阶段;
(2) 微粒尺寸分布：可以判断磨损的严重程度;
(3) 化学成分：可以判断磨损部件、故障的位置;
(4) 微粒形态：可以判断磨损类型，是疲劳磨损或粘着磨损等。
二． 设备状态监测设备的维修方式
一般有故障后维修，预防性维修(定期维修)和预知性维修(视情维修)。故障后维修是设备一直用到失效才去修理，它具有非计划性、备件库存量大、不能有效安排人力和物力等特点；预防性维修(定期维修)是以时间作为维修期限，计划性较强，组织管理工作较简单，但容易出现该修理时未及时修理，使设备严重失效，不需修理时修了，造成人力物力的浪费和设备运转寿命缩短。只有预知性维修(视情维修)是根据设备的实际技术状态确定维修期限，根据不断定量分析和监测的某些参数和状态数据及其变量来决定维修时间和项目，藉以充分发挥设备能力，提高维修效率，减少维修费用。有效的预知性维修要充分利用各种监测技术，其中油液分析技术是主要的监测技术之一。
三、 光谱分析的应用
利用光谱分析技术分析润滑油中添加剂成份和含量，进行新油验收。目前国内润滑油市场品牌众多，价格不一，一些不法分子制油以谋取暴利。利用光谱分析技术，可以识别某些在包装上难以辨别
的假油。如我厂5#汽机滑油一直使用SHELLTurbooil32油，但在1998年12月25日对新油化验时发现牌号不对。新油运动粘度(40℃)为48.2mm2/s，外观透明，呈淡黄，颗粒计数(NAS1638)为11级。很明显，此桶新油不是32#Turbooil，有可能是46#Turbooil或满足上述指标的其它种油。单从外观和常规理化性能检测不能判断该新油是否为汽轮机油.
润滑油二十三例解答
一、使用润滑油过程中油品变黑是否正常？
答：油品发黑原因有三：
(一)润滑油变质，(二)零件磨损，(三)杂质进入油箱， 如果使用过程中无杂质进入油箱， 则可以认为润滑油本身质量有问题，应更换油的品牌，润滑油使用一段时间后颜略有加深属正常， 但不应