汽车机械基础综合测试
一、选择题 (共10题，每题2分)
1、发动机润滑油黏度过大会导致（A）。
A.低温启动困难 B.齿面间不易形成油膜 C.齿轮箱密封性差 D容易引起振动
2、直齿圆柱齿轮传动属于（A）齿轮传动。
A.平行轴 B.相交轴 C.交错轴 D.中心轴
3、一对渐开线齿轮传动（A）。
A、保持传动比恒定不变；    B、传动比与中心距有关；
C、在标准中心距的条件下，分度圆与节圆不重合。
D、传动比随时间变化
4、汽车变速箱中两平行轴要求传动比准确，应采用（C）。 
A、带传动 B、链传动 C、轮系传动 D、蜗杆传动
5、带传动是依靠 ( B ) 来传递运动和功率的。
A.    带与带轮接触面之间的正压力       
B.    带与带轮接触面之间的摩擦力
C.    带的紧边拉力   
D. 带的松边拉力
6、包角越小，接触弧越短，接触面间所产生的摩擦力总和也就越（B）。
A.大          B.小            C.不变          D.不确定
7、以下属于啮合型带传动的是（D）。
A.平带传动 B.V带传动 C.圆带传动 D.同步带传动
8、通常要求V 带小带轮的包角a 1 ( D ).
A. 大于120° B.小于120°  C.等于120°  D.大于或等于120°
9、以下不属于链传动的优点的是（D）。
A.传动距离远，平均传动比准确
B.结构比较紧凑，有效拉力大，传动效率高
C.不受潮湿及高温等不良环境的影响，使用寿命长
D.作用在轴和轴承上的力较大，可用于两轴中心距较大的场合。传动效率比带传动高
10、与平带传动相比较，V带传动的优点是（A）。
A. 传动效率高  B. 使用寿命长  C.容易安装    D.承载能力大
11、汽车动力传送链条常采用（B）。
A.滚子链条      B.齿形链        C.平带          D.V带
12.与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是（ B）。
A. 传递功率大    B. 传动比准确    C. 传动效率高    D. 带的制造成本低
13、发动机选用链传动和齿轮传动时，链传动具有的重要优点是（B）。
A.传动效率高  B.可用于两轴中心距离较大的传动 C.没有振动与冲击 D.传动精度高
14、设计V带传动时，为防止（ A ），应限制小带轮的最小直径。
A.带内的弯曲应力过大  B. 小带轮上的包角过小  C. 带的离心力过大    D. 带的长度过长
15、带传动是依靠 ( B ) 来传递运动和功率的。
A.    带与带轮接触面之间的正压力       
B.    带与带轮接触面之间的摩擦力
C.    带的紧边拉力   
D. 带的松边拉力
16、 一对齿轮要正确啮合，它们的（D）必须相等。 
A直径 B宽度 C齿数 D模数 
17、汽车动力传送链条常采用（B）。
A.滚子链条      B.齿形链        C.平带          D.V带
18、在轮系中，（  A   ）对总传动比没有影响，起改变输出轴旋转方向的作用。
A.惰轮      B.蜗轮蜗杆    C.锥齿轮    D.直齿轮
19、汽车发动机中的配气机构采用的是（B）
A.齿轮机构 B.凸轮机构 C.连杆机构 D.蜗轮蜗杆机构
20、在键连接中，（A）的工作面是两个侧面。
A.普通平键 B.切向键 C.楔键 D.花键
21、蜗杆蜗轮传动用于传递（D）之间的运动和动力。 
A两相交轴； B两平行轴；C两交错轴 D 两垂直轴。 
22、一对渐开线齿轮传动（A）。
A、保持传动比恒定不变；    B、传动比与中心距有关；
C、在标准中心距的条件下，分度圆与节圆不重合。
二、判断题 (共10题，每题2分)
1、渐开线齿轮正确啮合的条件是主动齿轮与从动齿轮的模数和齿形角相等（√）
2、带的根数越多，传动功率就越大。（√）
3、汽车变速箱轮系中，主动轮和从动轮转向相同。（×）
4、汽车发动机常采用正时链。（√）
5、齿轮传动的失效，主要是轮齿的失效。（√）
6、平键按键的端部形状不同可分为圆头、方头和单圆头三种形式。（√）
7、对于V 带传动的使用与维护，通常同组使用的带须型号相同、长度相等，且不能新旧带混用。（√）
8、闭式传动的软齿面齿轮的主要失效形式是磨损。（×）
9、轮系传动不可获得很大的传动比。（  × ）
10、凸轮机构适用于中速、从动件质量不大及轻载的场合（√）
11、为了保证带的使用寿命，必须限制小带轮的最小直径。（√）
12、V 带的线速度一般不得低于5 m/s。（√）
13、带的根数越多，传动功率就越大。（√）
14、包角越小，接触弧越短，接触面间所产生的摩擦力总和也就越大。（×）
15、对于V 带传动的使用与维护，通常同组使用的带须型号相同、长度相等，且不能新旧带混用。（√）
16、滚子链实际应用时最好采用偶数链节。（√）
17、按用途的不同，链传动可分为传动链、起重链和牵引链
18、齿形链优点是结构复杂、价格较高、质量大。（×）
19、摩擦轮传动是借助两个相互压紧的滚轮，通过接触面间的摩擦力传递运动和动力。（√）
20、汽车发动机常采用正时链。（√）
21、斜齿圆柱齿轮传动的优点是传动过程中不存在振动或冲击（×）
22、渐开线齿轮正确啮合的条件是主动齿轮与从动齿轮的模数和齿形角相等（√）
23、满足正确啮合条件的一对直齿圆柱齿轮，其齿形一定相同。 （×）
24、齿轮传动的失效，主要是轮齿的失效。（√）
25、斜齿圆柱齿轮的螺旋方向分为右旋和左旋。（√）
三、综合题（共4题，每题10分）
1、简述齿轮传动的优点
齿轮传动的优点是瞬时传动比恒定不变；机械效率高；使用寿命长，工作可靠性高；结构紧凑，适用的圆周速度及功率的范围较广等。
2、简述链传动的特点。
优点：
汽车传动带1 传动距离远，平均传动比准确
2 结构比较紧凑，有效拉力大，传动效率高
3 不受潮湿及高温等不良环境的影响，使用寿命长
4可用于两轴中心距较大的场合，传动效率比带传动高。