汽车零部件制造技术习题答案
项目一 毛坯制造技术
任务1 铸造技术
1、判断题
(2)液态合金的流动性越好其充型能力越强，便于浇铸出轮廓清晰、薄而复杂的铸件 (√)
(3) 浇注温度越高，液态收缩越大；材料的结晶温度范围越大，凝固收缩越大；材料收缩率越大，铸件的收缩也越大 (√ )
(4) 砂型铸造是一种将液体金属浇入到砂质铸型中，待其冷却、凝固后，将砂型破坏取出铸件的铸造方法 (√ )
(5) 手工造型的常用方法有：整模两箱造型、两箱分模造型、三箱分模造型、挖砂造型、活块造型等 （ √ ）
（6）制造铸型或型芯用的材料，称为造型材料 （ √ ）
（7）消除铸件内应力的主要方法是对其进行调质处理 （ × ）
（8）熔模铸造主要适用于形状简单的大型工件 （ × ）
（9）合金收缩性好坏不对铸件缩孔产生有影响 （ × ）
（10）砂型铸造是铸件面质量和尺寸精度最好的铸造方法 （ ×）
2、选择题
（1）合金流动性差，可能使铸件产生的缺陷是（ C ）
A 粘砂 B 偏析 C 冷隔 D 裂纹
（2） 在各种铸造方法中最基本的方法是（ D ）
A 金属型铸造 B 熔模铸造 C 压力铸造 D 砂型铸造
（3） 砂型铸造中可铸造的材料是（C ）
A 任何金属材料 B 以有金属为主 C 黑金属为主 D 仅限黑金属
（4） 铸件上的大平面、薄壁和形状复杂的部分放在下箱主要是为了防止（D ）
A 浇不足 B 夹砂 C 错箱 D 缩孔
（5）在铸件厚壁处垫冷铁，基主要作用是（B ）
A 起补缩作用 B 防止缩孔缩松 C 增大金属的流动性 D 防止产生气孔
（6） 两箱分模造型适用于铸件形状是（ A）
A 形状较复杂且有良好对称面的铸件（最大截面在中部） B 最大截面在一端，且为平面的铸件 C 形状为两端截面大、中间截面小的铸件 D 最大截面不在端部，且模样又不宜分成两半的铸件
（7）造型材料透气性好坏，决定了铸件可能存在的缺陷是（ A）
A 气孔 B 夹渣 C 缩孔 D 裂纹
3、问答题
（1）何谓铸造？
答：铸造是溶炼金属并将金属液浇入预先制备的铸型中，待金属液凝固后获得一定形状和性能铸件的方法。铸造成形实质上是利用金属在熔融状态下的流动性来实现成形的。
（2）影响合金流动性的因素有哪些？
汽车零件图答：影响合金流动性的因素主要有化学成分、浇注条件和铸型填充条件等。
1)化学成分对合金流动性的影响
合金的流动性主要取决于它本身的化学成分。对于铁碳合金，离共晶点越远，结晶温度区间越宽，流动性就越差。换句话说，即亚共晶铸铁的流动性随含碳量的增加而提高；过共晶铸铁的流动性随含碳量的增加而下降。同样对于其他合金，合金的熔点越低，结晶温度区间越小，合金的流动性越好，反之则反。
2)浇注条件对合金流动性的影响
浇注温度 指的是浇注时熔融合金的温度，一般要求比它的液相线温度高，即存在过热度，推迟它的凝固时间，以保持良好的流动性。浇注温度愈高，合金的粘度下降，且因过热度高，合金在铸型中保持流动的时间长，故充型能力强；反之，充型能力差。
但浇注温度也不是越高越好，否则容易造成氧化、吸气、过收缩、粘砂、胀砂等不良后果。所以，每种合金有自己的合理浇注温度范围。通常铸钢的浇注温度为1520～1620℃，灰口铸铁为1200～1380℃，铝合金为680～780℃。
充型压力 液态金属在流动方向上受的压力越大，其流动性越好。砂型铸造时，充型压力是由直浇道所产生的静压力取得的，故直浇道的高度必须适当。在压力铸造、低压铸造和离心铸造时，因充型压力主要由外力提供，所以充型能力较强。
3)铸型填充条件对合金流动性的影响
铸型中凡是增加金属流动阻力和冷却速度的因素，均会使合金的流动性降低，主要包括如下因素：
铸型的蓄热能力 指铸型从金属中吸收和贮存热量的能力。铸型材料导热系数越小，传递热量的速度越慢，液态合金保温效果越好，流动性也越好。砂型蓄热能力比金属型好，故金属型铸造较砂型铸造容易产生浇不足等缺陷。
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