车辆中大多数关键零部件的失效都是疲劳破坏。疲劳耐久性作为车辆产品主要性能指标之一,直接关系到车辆安全性、可靠性、经济性,对车辆产品品质和声誉产生重要的影响,因此越来越受到企业以及用户的重视。而座椅作为与驾驶员直接接触的部件，它的疲劳耐久性能的重要性更是毋庸置疑的。座椅耐久疲劳试验分为操作耐久试验与结构疲劳试验，今天为大家简要介绍一下部分操作耐久试验。常见的操作耐久试验有头枕操作耐久、腰托操作耐久、调角器耐久、
高调器耐久、滑轨耐久。有的标准要求一个座椅的操作耐久测试需要在常温、低温、高温三个环境下分别进行试验，判定试验后合格需要两个基本条件：试验后调节功能不失效，试验后的操作力在标准要求范围内。有的标准要求试验后操作手柄/手轮与附近部件结构的间隙量在一定范围内，有的标准要求试验后操作手柄/手轮晃动量在一定范围内。有的标准要求试验过程中不能出现恼人的噪音。
头枕操作耐久头枕操作耐久根据头枕解锁结构的不同，试验设置稍有不同。常见的解锁机构有两种：头枕一体化，是指解锁按钮在头枕上，当头枕解锁时，解锁按键随头枕一起运动；头枕导套一体化：解锁按键在头枕导套上，当解锁按键解锁时，头枕杆在头枕导套内上下运动。大致的试验过程：解锁，调整头枕至极限位置，松开解锁键；间隔几秒钟后调整座椅至另一极限位置，间隔几秒后重复以上操作；试验速度、循环次数是根据标准制定的。
座椅头枕连接件耐久
试验样件：座椅总成安装到夹具上并固定在试验台上。试验环境：室温环境下开展试验。试验压头：一定半径的半球头。试验设置：前排座椅：调节滑轨至最后，将靠背调节至设计位置，将头枕调节至最上卡位；后排座椅：将座椅靠背调节至设计位置。作用点位置：以一定
载荷大小加载在距头枕最高点沿躯干线方向向下一定距离处，在头枕纵向中心面内力的加载方向与躯干线垂直。前后排加载的循环次数不同。试验后考查项：头枕、头枕导套、头枕骨架不允许出现开焊和裂纹。有些客户会要求考查靠背“永久转动角度”是否会超过要求值。汽车零件图
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