QY25E汽车起重机亮点简介
1、优化的六边形起重臂截面，腹板、侧板局部稳定性及起重臂整体稳定性高于行业同类车型；
3、可靠的伸缩机构设计。伸缩机构粗拉索采用进口防扭钢丝绳，粗拉索，导向滑轮轴承均采用进口轴承，性能可靠。
4、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
5、硬管管路全部采用卡套式连接，液压管路连接可靠、密封性能好、泄漏少。
QY25E汽车起重机技术规格
汽车起重机 型号：QY25E
最大额定起重量：25t
一、技术介绍
1、底盘部分
徐工设计、制造，左侧半头驾驶室，3桥底盘，驱动/转向：6×4×2。
1.1、车架
徐工设计、制造，优化结构设计，防扭转箱型结构，高强度钢材。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端。具有前后牵引挂钩。
全覆盖走台板
1.2、底盘发动机
制造商：上海柴油机股份有限公司
型 号：SC8DK260Q3（东风牌）
型 式：直列、六缸、水冷、增压、电控柴油发动机；
环保性：符合欧洲Ⅲ号标准；
燃料箱容量：约260L
1.3、动力传动系统
1.3.1、变速箱
1.3.2、车桥
高强度桥，维护方便。
第一桥：单胎，转向不驱动；
第二桥：双胎，驱动不转向；
第三桥：双胎，驱动不转向。
1.3.3、驱动轴
驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。
1.4、桥悬挂
前悬挂：纵置钢板弹簧式，筒式减震器
后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。
1.5、转向
机械式转向机构，带有液压助力。
1.6、轮胎
斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。标配1个备胎。
1.7、制动
行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上
驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。
连续制动：柴油发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室
左置式半头驾驶室，标配收放音机，可调式座椅、方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器。标配暖风。
可选装单冷空调。
1.9、液压系统
定量泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。
1.10、液压支腿
“H”型支腿，4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。支脚盘铰接在垂直支腿下面。
第五支腿：位于车架前端，可以完成360度全回转起重作业。
1.11、电气设备
24V DC，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯。
1.12、工具
随车配置一套维修工具
2、起重机上车部分
单排四点接触球内齿式回转支承，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。
2.1、转台结构
采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构，承载能力高。
2.2、液压系统汽车遮阳帘
机械操纵的多路换向阀控制系统，主操纵阀为负载敏感控制多路换向阀。当泵出口压力与负载压力之间的压差减小或增大时，系统可自动改变马达、油缸等执行原件流量大小，减少系统的发热量，提高整机的微动性。
起升具有轻载高速、重载低速的特点。
变幅采用重力下放，节能性好。
回转微动性好、旋转平稳。
液压油箱容量：约478升。
2.2.1、液压油散热器
与液压系统串联，功率大，能有效降低系统油温。
2.3、控制系统
机械控制，通过安装在座椅前部的5个操纵杆控制，起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。
2.4、主/副起升机构
液压马达驱动的行星齿轮减速机，内置常闭式制动器。可与副起升机构单独运转
主起升机构，单绳拉力35.7KN，钢丝绳直径φ16mm，长度145m。
副起升机构，单绳拉力35.7KN，钢丝绳直径φ16mm，长度85m。
2.5、变幅机构
1根装有平衡阀的差动油缸
变幅角度：-2°~80°
2.6、回转机构
液压马达驱动，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器。具有自由滑转功能，回转速度可无级调速。
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