他曾疲劳驾车撞到树上而头破血流，他曾认为汽车“不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳”，他用榔头敲出来的仿奔驰车因不合法而叫停，他身家过亿却穿80元的皮鞋300元的西装.
“我们要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车走遍全中国。”2009年12月23日晚，站在CCTV中国经济年度人物颁奖典礼领奖台上，李书福再次向世人表示他的勃勃雄心。当天，吉利与福特就收购沃尔沃的所有重要商业条款达成一致，全球汽车界为之震动。
现为浙江吉利控股集团董事长的李书福，人称“汽车疯子”、“中国汽车业的一条鲶鱼”。当他开始从事汽车制造时，所有人都不看好，但他像当代中国的堂吉诃德，为了心中的梦想，拼了命勇往直前。
120元从照相起家
1963年，李书福出生于浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。这时的中国大地，“三年困难时期”才刚刚过去。取名时，李家想这个老三比他两个哥哥有福气，正赶上经济复苏，以后日子应该会过得很“舒服”，但总不能就叫“李舒服”吧。正好老大“李书芳”中“书”与“舒”音同，“李
书福”便叫开了。
李书福成长的年代，正是中国经济大潮汹涌之际，“读书无用”成了许多人的“共识”。李书福中学毕业后，便辍学开始了商海中的试水，成为一名大时代的小创业者。
1982年，19岁的李书福从父亲那里得了120元，买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相，算是做起了小本生意。有人说李书福也经常背着相机在公园里招徕客户。李书福的照相生意做得不错，半年后赚到1000多元，随后他又正式开起了照相馆。
上世纪80年代初的台州还很少有汽车，许多年轻人都想与小轿车一起照相。洞察到这种心理的李书福，立马请人画了一辆轿车，放在自己的照相馆里供人拍照，结果他的生意异常兴隆。
冲洗照片的过程中，李书福又发现：通过特殊的溶液，能够从废弃物中提取高纯度银，于是他买光了全台州所有的冲洗液，提炼成银子跑到杭州去卖。此后一年多，李书福经常背着装有银子的布袋，在杭州金银市面上穿梭。
时势造英雄，不甘心小打小闹的李书福，没一两年即从电冰箱零配件生产中再次发现了新
的商机，从此他辗转商海多个领域，开始了人生多次华丽的转身。
1986年，李书福和自家兄弟办起了浙江台州北极花冰箱厂，年营业额达四五千万。五年后，浙江台州吉利装潢材料厂在李书福手里创办，中国第一张美铝曲板问世，新的“聚宝盆”每年给李书福带来利润近亿元。此后，李书福更造出了中国第一辆豪华踏板式摩托车。1999年吉利摩托车产销43万辆，实现产值15亿元，吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”的美誉。
此时的李书福，事业已颇有成就。但他却不安于此，一个更大的梦想在召唤着他，那就是要制造中国人自己的汽车。
造自己的车，让别人去说吧
李书福曾在不同的场合表示：“我一直就很喜欢汽车。甚至在很小的时候,在我们四兄弟的床下,就有用泥巴做成的汽车模型,高兴的时候还用绳子牵着它满地跑。”看来，李书福的汽车梦从小就开始做了。
突如其来的一场车祸，让李书福对制造汽车的愿望变得更强烈了。上世纪90年代的李书
729车牌是什么意思福，还在弄煤气灶，而且要从台州把煤气灶送到上海去给人家进行质量检验。那时候从台州到上海没有高速公路，开车翻山越岭要十多个小时。每次在路上，都是李书福自己开车。有一次，凌晨两三点，犯困的李书福，直接把车“开”到了一棵大树上，自己也撞得头破血流，吓得不得了。在荒郊野岭出了车祸，叫天天不应叫地地不灵。
李书福后来回忆道：“第二天一早我们在路上拦截过往的大客车，大客车都不停，因为我们都身上是血，好像抢劫犯一样。后来有一辆客车停下来了，我们就上去，车里的人见我们血迹斑斑，也都吓坏了。当时到了上海，我的脸撞得一塌糊涂，这个时候我就觉得中国人应该有自己的汽车工业，因为当时我开的是一辆波兰车，感觉太危险了。”
为了实现造车梦想，早在1989年，李书福便花6万块钱买了一辆深圳产的中华轿车，一番“庖丁解牛”后，李书福看了看，感到汽车也没什么东西嘛，无非“四个轮子一个方向盘，一个发动机，一个车壳，再加里面两个沙发。”
1994年，李书福甚至组装了他人生中第一辆“奔驰”——东风风行 菱智“吉利一号”。这一次，李书福也是从拆车开始的。他把自己刚买的一辆新奔驰，大卸七八块给拆了，一同被拆的，还有他送给下属的红旗轿车。
拆了车的李书福，又把自己从国外收集并偷偷带回来的发动机、方向盘、安全气囊以及一些电子电气设备，拿来好好研究。
之前，为收集造车所需的汽车零配件，李书福曾受尽了白眼，在那个年代，汽车零部件都是国家的汽车公司所掌控的。有一次，李书福想去上海大众慧众零部件汽车公司采购零部件。对方问李书福：“你要零配件生产什么样的轿车？”李书福答：“中高档轿车吧？！”对方一听，以为李书福有病，借机走开了。李书福就一直坐在那边干等，等了一个多小时后，李书福还以为对方上洗手间去了。最后，无果的李书福只得灰溜溜地回去了。
经过近半年的反复拆装研究，李书福觉得已经掌握了汽车的基本构架，于是开始造他的“吉利”牌“奔驰”汽车——外形仿奔驰，底盘用红旗的，零部件自己组装。那时李书福钣金手艺好，经他敲敲打打，与奔驰类似的汽车外壳也造出来了。最后，当李书福一榔头一榔头敲出来的吉利牌“奔驰”车诞生时，李书福特意给这辆车命名为“吉利一号”。
每当李书福开着自己造的车出现在公众面前，人家都看不懂，说看看像奔驰又不像奔驰，搞不懂。李书福的“吉利一号”也在台州引起了轩然大波。没几天，他就接到有关方面通知：李书福造车不合法，停止生产。
之所以一开始便遭遇“滑铁卢”，主要是因为当时李书福及其作为民企的吉利集团，还没有在国内生产汽车的资格许可。
“请国家给我们一次失败的机会”
即便是“黑户”，自从有了最初的造车尝试后，李书福也决意要不顾一切造汽车了。
1997年，李书福大着胆子宣称自己要投入5个亿来生产汽车，却遭致一片嘲笑。很多人都认为李书福“疯了”，这无异于“自杀”，没有技术，没有人才，没有政策，才几亿资金就想造车？即便这5亿元，后来媒体也普遍认为当时李书福只有1亿元启动资金。
被人称为“疯子”和“狂人”的李书福却知其不可为而为之。他跑到台州一个下属县级市临海建起了一个面积超过800亩的制造基地，名义上说是要生产摩托车，在工厂里却整日琢磨着如何造汽车。他回应别人质疑的话也被当作一句狂言：“汽车不就是摩托车再加上两个轮子吗？”
但最初造车时，李书福还是遇到了巨大的困难，因为大家都不相信他能造车，技术和人才都难以聚集。李书福也坦言：“谁是专家？就我一个专家，我就自己动手，自己画图，
司有普自己试制，自己试车，什么都自己来，带领几十个人，大家冲锋陷阵。”一帮追逐梦想的人，跟着李书福每天晚上干到天亮，一个座椅装不上，都得试几百次。不久后，“小米加步”的李书福，还真造出了一辆车。
1998年8月8日这一天，吉利“豪情”在临海的工厂下线，但剪彩仪式却颇为冷清，到了快10点钟了还没有嘉宾前来。原因很简单：当时李书福的汽车还没有拿到“准生证”，严格地说，还是“非法”生产，很多人不敢来。“他摆宴100违章查询天津桌，向全国官员及经销商发出700张请柬，结果只来了一位浙江省的副省长，90多桌菜肴受到冷落”，有人回忆说。
当时，很多人不敢来，更多人压根就不相信李书福这简陋的汽车能跑起来。一位大型国有汽车集团的老总就曾放言：“没有一不怕苦、二不怕死的精神，就别开吉利车”。
就在李书福感到绝望的时候，一位女领导出现在车间门口。她就是时任浙江省副省长的叶荣宝，这让李书福感动不已。当得知李书福造的汽车要举行出厂典礼时，叶荣宝放下工作，坐车急驶300多公里，从杭州驶到临海来参加吉利“豪情”下线仪式，并表示支持李书福造车。这对当时面临“四面楚歌”的李书福来说，是一股巨大的精神动力。
另一个在汽车业广为流传的例子是，1999年，主管工业的国务院副总理曾培炎到吉利视察。为了拿到汽车生产权，李书福对曾培炎慷慨激昂地说：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业做轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险，请国家给我们一次失败的机会吧！”此时的李书福，充满独孤求败的悲壮。
曾培炎静静地听着，最后说了一句话，“我不反对你们造车。”正是这句话，让李书福看到了新的希望，更坚定了造车的意志，有了“把民企造车进行到底”的决心。
苦心人，天不负。2003年1月28日，经过18个月的设计研发和生产，第一辆国产跑车———吉利美人豹在台州下线，打破了中国没有国产跑车的历史。宁波基地也曾生产了一款叫“优利欧”的汽车，据说此名为李书福本人所取，其意为“优于夏利与赛欧”。
李书福能造车，离不开众多“将相”的辅佐。吉利有自己的技术，很大程度上是李书福掌握了21世纪最“贵”的资源———人才。在吉利，李书福重才有口皆碑。
“三顾茅庐”，“渭水求贤”
早在1994年，吉利计划开发豪华型踏板式摩托车，厂房未造，技术人员没来，李书福便红红火火地建起了专家楼，要“筑巢引凤”。当时，李书福手头资金紧缺，他却划出41菲亚特跑车亩土地，投资4000多万元，安置2500多人住进专家楼和职工宿舍。
2002年年初，发誓要造中国自己的变速箱的李书福，到当年国家自动变速器课题组电子电气组组长徐滨宽，邀请他来吉利负责开发自动变速箱。因为此前，国外有汽车权威断言“中国人造不出自动变速箱”。而曾聚集数百名技术人员和教授、专家也没能研制出中国自动变速箱的历史，成为中国汽车人心中难以平复的痛。
翼虎最新报价当时，徐滨宽对半路出家的吉利有没有能力造变速箱并不看好，因此没有立马接受邀请。但是，李书福并没有放弃，而是连续十个月锲而不舍地“数顾茅庐”。“精诚所至，金石为开”，徐滨宽终于相信，这是一家真想干事的企业。2002年底，徐滨宽千里南下，来到了吉利。
李书福如获至宝，对徐滨宽充分授权，同时“约法三章”：要权给权，要钱给钱，要人给人，失败了由公司负责，“我给你当后勤部长”，李书福对徐滨宽如此承诺。
徐滨宽挂帅后，带领他的团队废寝忘食、夜以继日苦干三年，利用上亿元的经费，耗费110台试验车，终于自主研发成功中国第一台自动变速箱。期间，当得知徐滨宽患有胃病时，李书福焦急万分，甚至派专人到江西购买偏方野猪肚给徐滨宽做药。
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