2017年北京购买电动车政策有哪些
2017年北京购买电动车政策
北京地区补贴政策及车型目录晚出台
为了整治过往车企骗补现象,过往新能源车推广应用目录被推翻,新补贴政策开始实施。新备案目录对于车辆的续航里程、最高时速、电池密度、售后服务等方面都提出了更高要求。地方补贴不得高于国家补贴的50%是一项硬性规定,补贴退坡最终引发新能源车型集体涨价,市场上反馈出一般新能源汽车涨价一万元,目前来看因为大城市严格执行限购政策,新能源车型的热销势头不会褪。
另:北京市的地方目录和地方补贴政策出台相对延后,导致整个1月份和2月份的大部分时间里,北京市的新能源汽车都无法正常上牌,因此也无法正常销售和购买。
另:购买插电式混合动力乘用车(含增程式)当纯电状态下续航里程超过50公里时,享受国家补贴2.4万元,北京市地方不给予补贴。购入第一批目录之外的任何新能源车型需要实用普通指标,这包括纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。
第一步:获取购车指标,2017 全年个人名额为5.1万个
在北京购买新能源电动车型,需要获得新能源车购车指标,有参加购车摇号资格的个人,可以放弃普通燃油汽车摇号转而参加新能源购车指标的排队中去。目前按照直接配送先到先得原则,获得新能源购车资格还是比较容易的,但参考2016年全年新能源指标是在8月份全部发放完毕的情形,预计在2017年中6万个新能源就将告急,刚需用车,有意购入电动汽车的用户该抓紧了。
2017年购车指标配额
2017年北京小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。其中,新能源
指标中的个人占比配额的85%,共计51000个,企事业单位5%,共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的10%,共计6000个。
另:2月26日,北京市第一批新能源车摇号指标结果公布,显示有4万多人中标,而这些购买力会在接下来的时间内释放。
另外值得注意的是,个人新能源汽车指标申请火爆的背后,还伴随着高弃购率,不少参与新能源购车指标申请的消费者存在占号现象,或是没有确定购入电动车的抉择。提醒各位读者确定购车计划,再申请新能源汽车指标,获得指标后弃购将会影响后续指标的申请。
应用新能源小客车指标情况与2016年相同。其中,个人指标额度占年度指标配额的85%,共计51000个;单位指标额度占年度指标配额的5%,共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的10%,共计6000个。
第二步:看清2017年第一批车型目录
2月底发布的《2017年北京市第一批新能源小客车目录》发布,目前消费者只可以购买目录2017年新目录,如果要购买目录外的电动汽车,只能通过普通车牌购入,不享受新能源补贴、不限行等等优惠政策。备案信息显示,此番共9家车企35款车型入围。
第一批目录车型传送门:《北京新能源小客车推广目录》
通过以上能够看到,北京市鼓励纯电动汽车的发展,插电式混合动力车型不享受地方税费补贴。另一方面北汽新能源发挥本土企业优势,不仅入围车型最多,在终端网点和销售服务环节上也同样具备本土优势。
第三步:看懂新能源补贴
但政策倾斜,新年伊始,新能源汽车涨价、停售,一时间成为消费者与业界关注的焦点。新能源汽车补贴新政之下,国补和地补双线减少(纯电动乘用车单车综合补贴减幅达数万元),虽
然伴随着厂商降价,但总体来看消费者购入新能源新车将呈现涨价趋势。
除此节能补贴之外,新能源汽车用车途中还有以下便利性:
北京地区电动车生活
①电动车不限号
②免购置税
个人购纯电动车历史最高补贴12万元,到2016年最高补贴11万元,再到2017年最高补贴6.6万元,直至2020年补贴将完全取消。
2017年,北京确定了新能源汽车补贴标准按照国家和本市2:1的比例进行补助(2016年为1:1),也就是北京地方补助比例减少一半。与此同时国家补贴额度也收紧,这便是补贴退坡。
北京地区新能源汽车购车补贴表
续航里程国家补贴(万元) 北京补贴(万元)
公里(km) 2016年2017年2016年2017年
100 R 150 2.5 2( 0.5) 2.5 1( 1.5)
150 R 250 4.5 3.6( 0.9) 4.5 1.8( 2.7)
R 250 5.5 4.4( 1.1) 5.5 2.2( 3.3)
举例:
以购买车型最多的为例续航里程在150km-250km区间内的纯电动车型。
在2016年,可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的北京地方补贴,补贴总额为9万元。
而2017年购买可获得的补助降低为国家补贴3.6万元,北
京地方补贴1.8万元,共计5.4万元,减少3.6万元。
北京地区补贴倾向于纯电动车型,插电式混合动力汽车不能获得北京市地方补贴。
第四步:分类车型推荐
大部分纯电动汽车都是有原有轿车去除了发动机、变速箱,换上了三电系统而来,三电系统是指:电池
、电机、电控,这也是一台电动车的核心三大部件。根据最新目录车型,我们按照价格和综合性能用途分为三大类进行解读,挑选了部分具有代表性的车型加以分析,北京地区消费者可以参考。
电动车的选购方法
首先是面子。当您确定了一个品牌或者某个车款后,第一件事情,当然是外观问题。烤漆的工艺和水平,直接影响到这辆车的第一眼感觉。烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影响最后的效果。当然我们在选车时没有办法知道车辆具体使用的油漆品牌,但是我们可以根据烤漆的效果判断烤漆的品质。好的烤漆,表面通透亮光,颜深邃自然,不应有颜不均匀、差以及大面积麻点或者凸点的区块。贴花工艺平整,烤漆覆盖均匀。阳光下,漆面颜亮丽出彩,荫蔽处,漆浑厚质感。这些描述如果您觉得很难理解,最简单的办法就是多走几家店,同样颜的车款多多对比,感觉很快就出来了。还有最重要的一点就是要考虑烤漆的抗紫外线能力,很多车款烤漆中没有添加抗紫外线制剂,车子经过长期日晒,会逐渐褪,尤其是白烤漆,更易发生褪或变的问题。因为此类问题无法立即判断,可以观察车行的展车是否存在褪问题,作出基本评估。
其次是里子。整车的结构很简单,基本单元就是车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键,很多用户不太在意车架的品质,因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能,以下为大家提供几种验证车架的方法。首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平,如果有出
现假焊、脱焊的情况,说明车架的品质不够理想。其次观察车架是否有生锈的痕迹,因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工
艺,很多车架厂商为了控制成本,只是简单喷黑漆而没有电泳,如果新车即有生锈的问题,那说明车架电泳品质有异常。最后试车,高速行驶然后紧急刹车,看车架是否出现左右晃动,如果晃动很厉害,说明车架质量不过关,存在安全隐患。因为电动车市场鱼龙混杂,车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查,因此很多厂商对车架品质的控制并不严格。挑选到好的车架,对整车十分重要。还有一个简单的方法,如果整车去掉电池,可以托起试试重量,越重说明整车的用料越扎实,安全性能较好的可能性越大。
减震是影响舒适性的关键部件,它分为前减震和后减震。检验前减震的方法有很多,这里介绍一种常见方法,骑上电动车,快速加速到最大,然后突然前刹,前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩,这时双手紧握刹把身体随减震用力下压,感知减震是否到底,如果减震到底,说明减震效果很差,前减震的品质不过关。后减震的检验方法可以通过骑行过一些减速带或者沟坎,通过后座感知舒适程度,也可原地用力后坐坐垫快速下压,感知减震舒适程度。好的减震除了压缩时具有向下减震功能,减震回弹时也应该具有减震功能,而不是硬梆梆的快速弹起。减震的性能直接影响车辆舒适程度,如果您感觉不够明显,可以多骑行几个品牌的不同车款,感觉。
免征车辆购置税的新能源汽车车型目录
电池的选择也是十分重要的,好的电池可以大大降低消费者后期的使用以及维护成本。电池分为铅酸和锂离子电池,不同品牌的电池价格差异较大,而对于锂电池,不同类别差异更大,二类电池对比一类电池价格差异悬殊。普通人肉眼很难对电池的好坏做出区分,而电池的价格占比又十分巨大,因此,通过品牌选择电池可以有效避免不良电池浑水摸鱼。天能、超威都是电池行业的上市公司,是可以信赖的电池品牌。为了避免买到假货,消费者也可以选择不在车行购买电池,而选择到电池专营代理机构,这样可以保证电池的品质。说到电池,充电器的品质也十分关键,很多电动车火灾事故的发生多是由于充电器短路引起的。充电器不但直接影响安全,而且对于电池的寿命有直接的影响。很多电池的寿命只有1年,原因不是因为电池本身的品质,而是消费者选用了质量不合格的充电器。长期过充或者欠充导致电池寿命缩短,因此选择合格的充电器是保证电池寿命的关键,建议消费者选择高品质的充电器,这样既可以保证安全性,又保证电
池的使用寿命,即使在充电器上多花20元钱,选择高端充电器也比充坏电池造成的损失划算得多。
2017年北京购买电动车政策:
1.2017北京市电动车补贴政策
2.2017电动车补贴政策
3.2017北京市新能源补贴政策
4.2017北京摇号购车新规
5.2017北京新能源汽车补贴政策