比亚迪股份有限公司
【企业概况】宝马硬顶敞篷跑车
罗江到成都
比亚迪股份有限公司于19952月成立,现拥有IT汽车以及新能源三大产业,是一家集研究、开发、生产、销售为一体的深圳市重点高新技术企业。
IT产业,作为业界领先的ODM供应商,比亚迪为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。作为全球第一大充电电池生产商,比亚迪镍镉电池全球市场份额第一;手机用锂电池全球市场份额第一;铁电池技术全球领先。作为全球领先的ODM汽车脚垫设备供应商以及一站式手机零部件供应商,比亚迪手机按键全球出货量第一;手机充电器全球第一;手机外壳出货量全球第二。
2003年,比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司,进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3F3RF6F0S8G3M6L3等传统高品质燃油汽车,以及领先全球的F3DM双模电动汽车及e6纯电动车等。在未
来几年,将打造出FSMGLi全系列产品线,以卓越的品质、稳定的质量和合理的价格占据市场主导地位,在发展传统燃油车的同时,将大力推进双模电动车和纯电动汽车的商业化步伐,积极引领新能源汽车的发展。
比亚迪致力于开发绿新能源,成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿产品。未来比亚迪将继续引领全球新能源变革,在即将到来的“新能源时代”中,让更多的国家和人民能够摆脱石油问题带来的环境污染和经济问题,让中国科技创新造福人类、荣耀世界!
【高速增长】
截止2009年底,公司总资产额约 407.36 亿元人民币,净资产超过 190.27 亿元人民币。公司始终保持超常规的发展速度:2007年销售额212亿元,利润总额17亿元,纳税总额15亿元;2008年销售额约268亿元,利润总额约13.63亿元,纳税总额约25亿;2009年销售额约 394.69亿元,利润总额约 45.09亿元,纳税总额约 30.2亿元。
随着公司的发展、业务的拓展,公司人数、工业园也急剧增长。人数从1995年创业时的20
余人增长到2010年上半年底已约20万;工业园从1995年创业时的外租厂房,到2010年上半年底已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等地共十一大工业园,占地面积逾1,500万平方米;并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、、中国香港等地设有分公司或办事处。
【资本市场】
2002731日,比亚迪在香港联交所主板发行上市(股票代码:1211HK),创下了当时54H股最高发行价记录。同年分别被全球权威刊物《亚洲货币(Asia Money)》和《财资(The Asset)》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名和“2002年最佳中型企业上市集资项目”。
20071220日,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板成功上市,表现理想。
2008927日,美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司,宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于
加速比亚迪新能源汽车,及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。
产业实力
IT领域:
作为一站式手机零部件供货商,比亚迪生产各种优质的手机零部件。作为业界领先的ODM供应商,比亚迪依托垂直整合发展模式,为客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等全方位服务。
公司IT产品及业务主要包括充电电池、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、微电子产品、液晶显示屏模组、光电子产品、柔性电路板、充电器、连接器、不间断电源、直流电源、太阳能产品、手机装饰、手机设计、手机测试、手机组装业务、笔记本电脑设计开发、测试及制造组装业务等。
凭借可靠的产品品质,比亚迪赢得了雄厚、稳固的客户基础,目前IT产业的客户既包括诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头,也有华为、中
兴、联想等国内手机诸强,以及无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。
汽车领域:
发展至今,比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园,形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。
作为最具创新的新锐民族自主品牌,比亚迪汽车保持了连续5年超100%高增长!2005年比亚迪汽车销量约2万台;2006年比亚迪汽车销量约6万台;2007年比亚迪汽车销量约10万台;2008年比亚迪汽车销量约17万台。20098—20105月,F3连续10个月保持全国销量总冠军!2009年,比亚迪汽车销量超过44.8万台,同比增幅达162%
除了传统汽车外,业界期待已久、全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车F3DM双模电动车,于20081215日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、
车载电子技术等多项顶尖的高科技技术,是节能、环保、时尚和科技的典范。在比亚迪双模电动车的过渡下,纯电动车时代亦不再遥远。20101月,e6获准公告上市,K9纯电动客车研发成功,比亚迪逐步确立全球新能源汽车领域的领先地位。20105月,比亚迪e6纯电动出租车批量推出上路运营。作为全球首批纯电动出租车,它们的投放为创造美好环保的城市生活迈出了坚实的一步。比亚迪以拔得头筹的先机,开创了中国力量领跑世界的壮举!
作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用。
新能源领域:
比亚迪 “三大绿梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题,科技创新造福人类、荣耀世界!
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电动车
电动车在城市公共交通和个人交通方面,具有广阔的发展前景。20081215日,全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪ff纳斯达克F3DM在深圳上市,吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下,纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机,开创了中国力量领跑世界的壮举!
储能电站
比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存,形成对智能网的技术支持。依托先进的铁电池技术,比亚迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求,通过均衡用电,解决智能网在建设中的储能难题,形成对智能网的技术支持,对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。同时,比亚迪储能电站相比于抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术,具有明显的成本和运行寿命优势,储能效率更是高达90%以上,远高于抽水蓄能的60—70%福特汽车金融,经济效益突出,需求巨大,应用前景广阔。全球电力需求逐年增长,用电高峰和低谷的负荷差距越来越大,电池储能电站作为一项新兴技术,将给电网储能领域带来革命性的技术更新,具有巨大的社会效应和经济效应。
太阳能电站
采用独创的技术和工艺,大幅度降低了太阳能应用成本,让太阳能发电获得与煤电相当的成本,解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题,加速了太阳能发电普及过程,对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。
自主创新】
比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,及对产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累,积聚了大量的设计开发经验,并建立了系统设计质量标准和开发流程标准,逐步形成了自身特并具有国际水平的技术开发平台,公司研发人员占员工总数的近10%
此外,比亚迪各个产品事业部内部,也设立有相应的研究部门和强大的研发团队,建立有专门的实验室,详细分析各类领域的客户对产品的需求特点,相对应的从技术角度开发出不同领域适用的产品和服务。
中央研究院:
中央研究院,其前身是组建于19973月的中央研究部,于20054月更名为中央研究院。在比亚迪集团的大力支持下,中央研究院不断努力、持续发展,人员素质和研究水平不断迈上新台阶,以其雄厚的研发实力作为企业强有力的后盾,使企业得以在激烈的市场竞争中站稳脚跟,并不断发展壮大。经过近13年的迅速发展,中央研究院已经拥有研发工程师 500 余人,研发总部设在深圳坪山工业园内。目前已拥有15个研究部门:表面技术研究所、光电子技术研究部、金属材料研究部、半导体材料研究部、高分子材料研究部、陶瓷材料研究部、功能材料研究部、工程部、应用软件部、平台软件部、声学研究部、测试系统技术部、算法部、天线研究部、创意中心;2个测试中心:材料分析测试中心、通讯电子研究室;两个工厂:第一工厂、第二工厂;以及7个职能部门:NPI项目部、综合商务部、计划物料部、财务部、人事部、院长办公室、HS管理委员会。
中央研究院经过比亚迪的大力投入和近几年的迅速发展,目前在新材料、新技术研究领域已经取得长足发展。至今已完成多项科研成果的研发及产业化,研究领域涉及IT、汽车、新能源等领域。IT领域科研成果和产品主要有:高能离子束诱导沉积技术、塑胶表面水转印处理技术、金属塑胶表面PVD装饰技术、金属表面的微弧氧化处理、阳极氧化处理技术、金属注射成型技术、非晶材料、超薄导光膜等;汽车领域科研成果和产品主要有:汽
车氧传感器、倒车雷达探芯、电机永磁材料、相关的各种塑料和特种塑料、相关的各种涂料及油漆产品;太阳能相关的科研成果和产品主要有:太阳能电池封装膜和背板、导电银粉、自清洁玻璃、碳化硅磨料等;LED相关的科研成果和产品主要有:LED荧光粉配技术、LED灯罩、导热灌封胶等。
中央研究院在做好基础研发工作的基础上,坚持走产业化道路。中央研究院于20074月成立产品办,为各项目的产业化发展提供强有力的技术和平台支持。20082月,根据公司发展需要,中央研究院产品办被并入新成立的第十八事业部。20082NPI项目部正式成立,由此中央研究院采用全新的管理理念和管理模式,由NPI项目部统领新项目的项目管理和量产导入工作。20104月成立了两个工厂,主导量产项目和新产品引进,产业化道路取得了丰硕成果,同时成立了综合商务部,主导中央研究院商务和品质工作。