Internal Combustion Engine &Parts
1问题提出国务院关于《“十三五”国家信息化规划》的通知，通知指出：“加强海外高端人才引进力度，加快引进信息化人才，建立网信领域海外高端人才创新创业基地。”国务院办公厅《关于推进职业教育信息化建设工作的若干意见》，指出：“全面加强信息技术支撑职业教育改革发展的能力，以先进教育技术改造传统教育教学，以信息化促进职业教育现代化”和“加快推进职业教育信息化，大规模培养掌握信息技术的高素质技能型人才，是适应国家信息化与工业化融合发展要求，提高在职职工和在校学生信息素养、岗位信息技术职业能力和就业创业技能的紧迫任务”。
2汽车专业创新人才培育体系研究2.1基础理论研究
通过我院建有宝马学院、大众学院、保时捷学院、通用学院、福特学院等拥有十余个汽车项目基地，“以项目为引领，以信息化教学为手段，融合专业创新创业”，针对我院实际对课题进行深入理论研究。主要包括以下三个部分。
①实施课程标准化管理、建构课程内容、整合课程教学资源、构建理实一体实践平台，开展创业技能培训，形成项目特。SYB 课程与专业课程融合，形成多构态的教学资源库，同时与创新创业思路协调同步，初步形成课程的特。运用已有项目班团队和平台，改善师资团队，保险制度与团队教育的顺利运行，并使专业业务与汽车企业对接，营造创新创业实践环境，形成良好的校企合作氛围。
②运用标准化校企基地，实施项目化课程教学。依托各校企合作基地，着力打造汽车检测与维修技术优势，建立标准化双创实训基地以及孵化基地。
在依托校企合作基地同时，也扩展企业实训和创业基础，为创新创业就业提供助力，为发展打造引擎。运用新媒体进行信息化宣传，并及时发动专业引领优势，培养一批创新能手。
③形成本课程的特点和建设成果，提炼学生创新创业典型案例。
以优质服务服务于市场，以市场调和创新创业空间，打造属于学生自主的创新性、创业性以及可靠性。立足于学生基本功，即课程建设与思想建设；谋发展于实践成效，即打造双创典型案例；两者相辅相成，相互影响，并反作用于双创评价机制。
2.2内容研究
瞄准高校信息化教育新趋势，以满足学生的实际需求为导向，运用“产教融合、校企合作、工学结合、知行合一”的跨界思维，研究汽车专业创新创业型人才培养的范式内容。
①设立创新创业奖励基金，扩大双创影响力，提升创新创业品质。
“大众创业，万众创新”是趋势，建学院、立基金、促发展，充分发挥优秀典型案例的引领示范作用，形
成品牌效应，并附加辅助措施，提升综合影响力，在提升品质的同时给予成果突出的老师和学生予以奖励。
②政企校筹资，加大经费投入，构建积极创新创业观。学院为促进双创教育发展，不仅自身加大投入，还积极与株洲市教育局联系，每年有部分学生获得8000元创奖励基金；同时学院还与教育主管部门和企业的创业扶持优惠政策和资金支持，与校企合作单位开展紧密合作，积极争取社会资源和民间资金的有力支持。
③建双创学院，强化组织领导，确保政策有力执行。建立双创学院，建立领导班子，以确保本项工作的贯彻落实和全面执行。完善创新创业服务、指导、监管和协同推进机制，健全创新创业教育督导评估制度，并作为实绩考核目标。
④完善教师创新创业教育的考核评价体系。明确指导教师的教育责任，发布相应文件，给予绩效
考核和团队考核制度。同时要求进行制度化、规范化、产业
化的路线，鼓励教师培训和带领学生参与各类专业竞赛，
交流会、创业实践等活动，提升品质。
2.3实践研究①建设双创学院，树孵化基地。落实“大众创业、万众创新”的国家发展战略，促双创教改和实改，立项目平台，建实训体系，开展创新创业实践
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—基金项目：中国职业技术教育学会信息化工作委员会2018年度
职业教育信息化建设研究课题（NO.XXHJS18-0313）；
教育部职业院校信息化教学指导委员会信息化教学研
究课题（NO.2018LBX0059）；湖南省教育厅资助科研项
目（NO.17C0812）；湖南省教育科学工作者协会课题
（NO.XJKX18B246）。
作者简介：胥刚（1987-），男，湖南株洲人，讲师，硕士研究生，研究
方向为汽车职业教育与创新创业教育。信息化环境下汽车专业创新创业型
人才培养的范式研究
胥刚；梁美林
（湖南汽车工程职业学院，株洲412001）
摘要：本研究以我院信息化环境下汽车专业创新创业型人才培养的范式研究为研究对象，探索构建符合我院汽车专业特点
的信息化教学与创新创业融合方式，提出一系列信息化教学与创新创业融合的模式，形成可供其他专业信息化与创新创业融合的典型案例成果。
关键词：信息化；汽车专业；创新创业人才培养
0引言
内外饰结构设计与成型是汽车生产中不可忽视的重要方面，深化把握新时期汽车内外饰设计中简化、经济、环保以及整体美感等原则，在理论联系实际过程中优化应用常见的工艺方法的同时注重对新技术的探究、应用，促使生产的内外饰有着较高质量，充分发挥多样化功能作用的同时展现汽车应用价值以及效益。
1汽车内外饰常用的工艺方法
简化、环保、经济等是新时期汽车内外饰设计中必须坚持的重要原则，强调内外饰简化设计，在线条化设计中降低设计难度、防止二次加工，也为汽车内外饰有效成型提供重要保障。同时，环保经济、整体美感等设计原则作用到汽车内外饰中也能优化结构设计以及工艺成型，在源头上控制汽车内外饰质量。当下，应用到汽车内外饰中的工艺方法较多，注塑成型、吸塑成型、发泡成型等，在汽车内外饰成型方面起到不同层次作用。在成型过程中，生产企业要注重对各类成型工艺方法深化把握，在把握优势特征基础上结合汽车内外饰成型要求、使用功能以及成型工艺缺陷，优化应用成型工艺方法的同时将行之有效的措施应用其中，最大化发挥成型工艺方法优势作用的同时促使汽车内外饰高质量成型。相应地，图1是注塑成型工艺常见缺陷结构图。
1.1注塑成型工艺方法
注塑成型是指在密闭模腔中，零部件不断受到处于熔融状态塑料的注射，经过一段时间之后冷却成型，开模、顶出、获取塑料成品。在汽车内外饰设计成型中，可以将注塑成型工艺方法应用其中，要随时把握应用中注射压力动态变化，如果注塑压力比较大，要对内外饰进行高压注塑，在封闭的模腔中，实现内外饰模具注塑，可以一次性完成成型，有效防止出现反复成型现象，实时提高成型效率，但成型生产成本也相对较高。和高压注塑相比，低压注塑压力比较低，注塑过程中对汽车小型零部件损坏比较小，注塑成本也相对较低，但其只能用于小型产品成型。相应地，表1是注塑成型工艺应用中PP注塑材料参数情况。
转换温
度℃
热传导W
（m·C）
比热容
J/（kg·C）溶体密度
g/cm3固体密度
g/cm3弹性模量
MPa泊松比1110.16427400.728280.8916313400.392
表1
1.2吸塑与挤塑成型工艺方法
1.2.1吸塑成型工艺方法
吸塑成型工艺方法是指加热热塑性板片，使其达到规
汽车内外饰常用的工艺方法及新技术展望
刘肖飞
（吉利汽车研究院（宁波）有限公司，宁波315336）
摘要：汽车生产属于复杂化的高技术生产工艺，汽车内外饰设计、成型工艺都有着较高层次要求，要将常用的、可行的工艺方法巧妙应用到汽车内外饰设计生产中，要多层面优化利用新技术手段，在解决实际问题中提高内外饰结构以及汽车整体质量。
关键词：汽车内外饰；常用；工艺方法；新技术；展望
活动。制订并完善创新创业相关管理办法，推进创新创业教育科学化、制度化、规范化。
②开展创新创业实践项目。
项目开展的基础在于教学的重视，以及项目有明确的训练目标、精典指导老师、学生创新创业热情，以
及各部门的支持都分不开。项目实践需要各方努力，也需要学生的执行力。
③举办和参加各类创新创业赛。
汽车基地
以赛促教，以赛促评，以赛促升，同时加强创新创业宣传，合力打造优势项目，参加挑战杯、“互联网+"大学生创新创业大赛、黄炎培大赛等市省级以上创新创业竞赛，获奖项目给予一定奖励。
3结束语
信息化背景下汽车专业创新创业型人才培养的范式的基础理论和内容的研究，为产教融全，为高职汽车专业信息化教学提供新思路和新平台，对后续研究及实践具有重要的理论指导意义。探索构建信息化环境下汽车专业创新创业型人才培养的范式内容和实践研究，通过对我院十个汽车项目基础的运用，并把研究成果进行应用与迁移，促进其他专业范式研究与建设，提高汽车专业的建设与信息化建设契合度与贡献率，同时为其他高职院校专业创新创业型人才培养的范式研究的提供实践参考与经验借鉴。高校的经验，从创业教育运行体系入手，进行深入彻底的改革。
参考文献:
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