在无人驾驶汽车量产上，跨界的百度走在了最前面。还记得2018年央视春晚吗？6辆金龙阿波龙在无人驾驶模式下完成8字交叉跑高难度动作，在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥上气势磅礴地展现了自动驾驶的中国速度。
紧接着，百度董事长兼首席执行官李彦宏成为当年全国“两会”各大媒体围追堵截的明星，原因是其抛出重磅消息——金龙阿波龙于年内实现量产。
随后3月30日，福建平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批6张测试牌照，这是国内首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照，金龙阿波龙率先在平潭无人驾驶汽车测试基地进行上路测试。
4月22日，中国L4级无人驾驶车辆金龙阿波龙首次面向公众试乘，再次开创了中国无人驾驶车辆的先河。终于在2018年7月4日这一天，全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙第100辆下线，翻开了中国无人驾驶汽车历史新篇章。
百度智取阿波龙
文  AO 记者  张静
阿波龙于世界无人驾驶汽车的意义，如同特斯拉于新能源汽车的存在。只是阿波龙更低调，突破速度更快。
汽车基地
量产之前，金龙阿波龙已完成了平潭无人驾驶汽车测试基地道路测试、厦门软件园三期封闭道路测试、重庆自动驾驶封闭场地测试等严格试验。量产之后，金龙阿波龙还将发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营。
值得一提的是，金龙阿波龙还创下中国无人驾驶车辆出口第一单，实现了我国自动驾驶电动车的首次出海。7月3日，金龙客车与百度及软银集团旗下自动驾驶SB Drive 签署战略合作协议，三方将共同研发日本版金龙阿波龙，并在东京等地开展商业化运营，开创了中国自动驾驶技术国际化合作运营的先河。
作为中国目前自动化等级最高的无人驾驶车辆，金龙阿波龙身上布满高精尖武器：整车没有方向盘、制动、驱动踏板，完全按照L4无人驾驶级别特点构建的新形态汽车产品；搭载百度最新Apollo 系统，拥有高精定位、智能感知、智能控制三大能力，其中，百度高精地图可达到厘米级精度，比普通GPS 定位高2个数量级；而“智能驾舱”则是全
球首个面向无人驾驶场景软硬件一体化人工智能车联网解决方案。
面向商业化开发的金龙阿波龙，初期落地场景针对“最后一公里”通勤，计划率先实现特定场景的商业化，比如景区、园区、机场等自动接驳，也能够通过人机交互执行特定的服务任务。
作为中国目前最高等级的无人驾驶车辆，金龙阿波龙在2018年取得多项突破：无论是雄安开跑、亮相央
视春晚，还是平潭测试、开放试乘，抑或是实现量产、率先实现真正商业化落地，再或者是成功跨越发达国家进口无人驾驶汽车的高门槛，其
每一举动都已成为全世界焦点。