案例分析1
一、某地区内的两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率”为51％，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280 mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率”为46％，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。
(1)由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，下列设备条件因素能对检测结果产生影响的有：(多项选择)
A.测功机内部机械阻力        B.滚筒表面阻力系数   
C.测功机维护状况            D.定期检定情况
正确ABCD
汽车反光镜
(2)由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下因素能对检测结果会产生影响的有：(多项选择)
A.测试的操作程序            B.测试车速是否相同
C.操作人员水平差异          D是否通过计量认证
正确ABC
(3)在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：(多项选择)
A.测功机内部机械阻力不同
B.由于测功机滚筒直径和中心距不同，车轮安置角不同，影响滚动阻力
C.滚筒表面质量不同影响滚动阻力
D.汽车轮胎气压影响
正确ABC
二、按GB7258—2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试
验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
(1)以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：(多项选择)
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
正确ABC
(2)以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是：(多项选择)
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
正确ABCD
(3)以下对于台架试验的优点描述正确的是：(多项选择)
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
正确ACD
(4)以下对于台架试验的缺点描述正确的是：(多项选择)
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响
正确ABC
(5)下述关于滚筒式制动试验台和平板式制动试验台的表述，正确的有：(多选题)
A.用平板式制动试验台测试时，车辆以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轮重
B.车辆在平板式制动试验台上的测试过程是在动态下进行的，能比较实际地反应出车辆的制动性能。
C.平板式制动试验台可以使台试模拟技术更接近实际
D.滚筒式制动试验台是一种静态检验，对行车制动的检测不能反映出行驶车辆制动时的轴荷分配问题，会造成前制动力测量值不高，整车制动力偏低
正确ABCD
三、一辆桑塔纳轿车运行了三年，驾驶员反映，向一个方向转向感觉沉重，定向行驶能力差，同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。
(1)对于汽车车轮侧滑量检测前准备，以下要求中不必要的是：
A.转向轮轮毂轴承间隙符合要求
B.气象和环境条件符合标准要求
C.轮胎气压符合要求、且无油污、水渍和嵌入石子、杂物等
D.检测设备技术状况良好且经正常维护和周期检定合格
正确B
(2)以下对于侧滑量检测方法和程序描述不正确的有：(多项选择)
A.汽车以3～5km／h速度垂直通过检测滑板
B.汽车通过侧滑板同时略微转动方向盘
C.在侧滑台上停留1分钟
D.被测车轮通过侧滑板后，在仪表上读取平均值，即为该车的侧滑量
正确BCD
(3)通过检测，该车前轮侧滑量为10m／km，超过标准要求，其原因可能是：(多项选择)
A.转向车轮外倾角失准
B.前束失准
C.转向轮外倾角与前束配合不当
D.转向盘自由转动量过大
正确ABC
四、一台富康轿车的左后轮出现震动和轮胎异常磨损，要求检测站检测和分析。请回答以下问题。
(1)若采用就车式车轮动平衡机进行检测、诊断，下列操作中不正确的是：(多项选择)
A.检测前在被检轮胎侧面任意处用白荧光笔作扫描标记
B.启动平衡机，拖动被检车轮相当于50km／h车速旋转
C.读取不平衡量和相应位置
D.测量车轮平衡时，对于未测车轮不必支撑到相同高度
正确BD
(2)与发动机飞轮、汽轮机转子等金属旋转件比较，下列对汽车轮胎动平衡特点的描述中不正确的是：(多项选择)
A.轮胎为弹性体，平衡转速不能太高，一般轮胎转速不大于200r／min
B.在检测线上只能用离车式动平衡方法
C.无法运用金属去除法补偿以达到平衡目的
D.只须在制造厂出厂前平衡一次，以后就不再需要平衡试验了
正确BD
(3)下列关于车轮不平衡的危害，说法正确的有：(多项选择)
A.车轮对地面的严重冲击加剧轮胎不均匀磨损和噪声
B.驾驶员和乘客受刺激，易产生疲劳，从而引发交通事故
C.影响汽车平顺性
D.影响汽车操纵稳定性
正确ABCD
五、在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验；空载测试三次，制动力总和与整车质量的百分比分别为54％、56％、78％，前轴制动力与轴荷的百分比分别是53％、57％、75％，重复性差。请回答以下问题。
(1)以下关于平板式制动试验台的原理和主要结构的描述，不正确的有：(多项选择)
A.是一种低速动态反力式制动试验台
B.由四块平板、传感器和指示装置组成
C.在紧急制动时，汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出车轮制动力，并由指    示装置显示测试结果
D.是一种液压式制动测试装置
正确AD
(2)以下检测及操作程序中不正确的有：
A.汽车以5～10km／h速度驶向试验台
B.车辆沿直线运动，不能偏移
C.变速器置于低挡位，并紧急制动
D.汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮制动力，并由指示装置显示检  测结果
正确C
(3)以下有关测试重复性差的原因分析中正确的有：(多项选择)
A.车速变化
B.制动时停车位置变化
C.制动踏板力的变化
D.车辆未按直线行驶
正确ABCD
六、某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。并回答以下问题。
(1)试验车道路面满应足：
A.平坦(坡度不应大于0.5％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.65)
B.平坦(坡度不应大于1.0％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.70)
C.平坦(坡度不应大于1.5％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.75)
D.平坦(坡度不应大于1.5％)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.65)
正确B
(2)路面宽度最小应满足：
A.2.0m        B.2.5m      C.3.0m      D.3.5m
正确C
(3)驻坡试验的坡道应有：
A.1个，坡道20％
B.2个，坡道分别为15％、20％
C.3个，坡道分别为12％、15％、20％
D.4个，坡道分别为12％、15％、20％、25％
正确C
七、一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1．8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。