摩托车前照灯及配光性能测试
摘要：
摩托车前照灯是照亮车辆前方道路的灯具，主要用于摩托车夜间或阴暗、雨雾天气行驶照明，前大灯亮度和照射方向对于行车安全是至关重要的。摩托车用前照灯主要以半封闭式的远近光结合的白炽灯和卤素灯为主，LED灯、气体放电灯由于成本和技术的原因很少采用。
配光是灯具发射的可见光在空间分布情况，配光性能主要记录光度，在二维空间的分布情况。不同国家和地区摩托车产品技术水平存在较大差异，所属的标准体系不同，灯具配光性能测试的方法及限值也有所不同。以国标GB5948-1998为例介绍摩托车前照灯配光性能测试的方法。我国摩托车工业起步较晚，技术水平，自主创新能力还比较弱，灯具制造水平有限，灯具标准相对滞后，摩托车前照灯制造技术有待提高。随着摩托车工业向着安全、节能，环保的趋势发展及照明技术的不断发展，摩托车灯具的发展必将迈向一个新的历史时期。
关键词；摩托车前照灯配光性能试验方法一．摩托车前照灯概述
1. 概念、用途
摩托车前照灯是照亮车辆前方道路的灯具，有远、近之分。远光灯是照亮道路前方远距离的灯具；近光灯
是照亮道路前方近距离的，对于对面来车驾驶员和使用道路者不造成眩目和不舒适感的灯具。摩托车前照灯主要用于摩托车夜间或阴暗、雨雾天气行驶照明，另外欧洲和日本的法规规定摩托车在白天行驶时也要点亮前大灯近光，。所以前大灯亮度和照射方向对于行车安全是至关重要的。夜间摩托车所有前照灯同时照明时，灯具应具有使驾驶员看清前方100米距离以内交通障碍物的性能，照明光束应对准汽车前进的方向，主光轴方向应偏下。前照灯的发光强度不足或照射方向不合适摩托车前方的情况就不能清晰易见。而发光强度过强或照射方向过高，会使迎面驶来的车辆驾驶员造成眩目，妨碍驾驶员作出正确的判断，这些都是导致交通事故的重要原因。为了降低行车事故，确保行车安全，摩托车在出厂前其前照灯必须调整正确。摩托车前照灯的检验必须经常化和制度化。为此，我国在摩托车前照灯标准中也做了详细的规定。
2。前照灯的种类：
（1）按用途分：单远光灯单近光灯混合（远近）灯
目前国内摩托车常见的前照灯一般选用混合灯，同一个灯体、反光镜和配光镜，配有双丝灯泡如S1 S2 HS1类；由于安装位置的限制，中小排量的摩托车很少选用.单远光灯和单近光灯。
（2）按发光原理：白炽灯、卤素灯、气体放电灯、LED灯
白炽灯和卤素灯是由钨丝制成的灯丝在3000度高温下，产生光辐射而发光的；不同的是卤素灯的灯泡中加入了卤元素，使钨丝的蒸发减缓，延长了灯泡的寿命；气体放电灯是由石英灯泡，变压器和电子控制单元组成。发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光；LED 灯是由若干发光二极管组合而成的，发光二极管选用材料不同颜就各异。在这几种灯中，白炽灯发光效率最低，LED灯最节能环保。考虑到成本问题，国内摩托车一般选用白炽灯和卤素灯，气体放电灯、LED 灯之用在国外极少数大排量豪华车上和高级轿车上。
（3）按结构分为封闭式、半封闭式
更据灯泡是否可以更换将灯分为封闭式、半封闭式，考虑到成本和制造水平等因素，国内摩托车一般选用半封闭式和类似封闭式前照灯。
二.摩托车前照灯配光性能
配光就是灯具发射的可见光在空间分布情况，配光性能主要记录光度(照度LX或发光强度CD等) 在二维空间的分布情况。
目前摩托车用前照灯主要以半封闭式的远近光结合的白炽灯和卤素灯为主。LED灯多用于信号灯；气体放电灯（疝气灯）由于成本和技术的原
因主要用于高级轿车。由于每个国家和地区摩托车产品技术水平存在较大差异，所属的标准体系不同，对摩托车灯具配光性能测试的方法也有所不同。目前比较典型标准有国标GB 欧洲ECE 美洲SAE、澳大利亚ADR、日本JS及我国的台湾标准
我国灯具标准来源于ECE标准体系，对于摩托车前照灯的相关标准采用或等效采用ECE法规标准的条款。以下就以国标为例介绍以下摩托车前照灯使用及配光性能测试方法。
（一）．摩托车前照灯在车辆上的安装
前照灯在车辆上的安装有详细的要求
前照灯应设计和制造成在正常使用条件下，即使受到振动，仍能保证满足使用要求；对于半封闭式前照灯的灯泡安装，应满足即使在黑暗中也能把灯泡装在正确的位置上，当灯泡装错位置时会明显地歪斜；前照灯的光应为白，其度特性应符合GB4785 的坐标的规定。封闭式前照灯的标称电压为6V或12V，半封闭式前照灯使用的灯泡为：S1、S2或HS1并应符合GB 15766.1的规定。前照灯离地面高度500-1300mm，方向朝前；几何可见度周边5°；前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H有调整装置的可以调整达到规定值；所有前照灯近光都不得眩目, 当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭；前大灯采用直流供电的近光测试可以不启动发动机，采用双灯的应分别测试，近光光束水平方向位置向左偏（中心）不允许超过170mm, 向右偏（中心）不允许超过350mm。前照灯照射到屏
汽车反光镜幕上的光束中心离地高度(0.8H～0.95H); 采用双灯的前大灯远光光束水平方向位置左灯向左偏（中心）不允许超过170mm, 向右偏（中心）不允许超过350mm；右灯向左右偏均不允许超过350mm。最大发光强度＜225000 Cd；单只远光灯距单只近光灯＜200 mm
2.前大灯采用双灯的要对每一只灯单独测试分别达到规定的要求
二．配光性能试验
《GB5948-1998摩托车白炽丝光源前照灯配光性能》规定摩托车前照灯的配光应使近光具有足够的照明并不眩目，远光具有良好的照明。配光应在前照灯基准中心前25m过HV点的铅垂测试屏幕上测定。如下图示：
使用S1和S2灯泡或其类似的封闭式前照灯配光屏幕
配光测试前的照准：
水平方向：应使远光的最亮区域对准V—V线；
垂直方向：应使近光的水平明暗截止线置于H—H线下25cm处
使用HS1灯泡或其类似的封闭式前照灯配光屏幕
配光测试前的照准：
a)水平方向：应以近光的明暗截止线的转角，置于V—V线上，若转角不清晰，以满足75R和50R的照度为准；
b)垂直方向：应以近光的明暗截止线的水平部分，置于H—H线下25cm处；
c)照准时，为使明暗截止线清晰易见，允许遮蔽部分配光镜；
d)照准与否，是以目视V—V线左右5°范围内进行判定；
e)按上述调整后，近光或远光尚不能满足要求，允许在水平方向，把明暗截止线向左或向右调
整不得超过1° ( 44cm )；在垂直方向，明暗截止线向上调整不得超过H—H 线。
对于使用S1、S2灯泡或类似的封闭式前照灯
远光的最亮区域偏离H-H线上下不得超过0.6°。