车辆工程技术
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车辆技术
1 除霜实验
卡车除霜实验是卡车空调系统性能检测的必选实验。在实验中，维持室外温度为-18℃，车辆门窗全开静置10小时，连接汽车通讯CAN 线，采集发动机水温，待水温与现场温度一致时，制造霜冻冰层，半小时后上电打火，使车辆怠速运行（最恶劣工况），空调制热吹风，加热玻璃，使外表面霜冻逐渐融化，再配合雨刮器清扫，霜冻融化越快，
则证明空调系统除霜性能越好。
图1 挡风玻璃结霜
图2 卡车视野AB 区与霜冻融化等时间线
实验中，运用等时间线，画出除霜过程中融化区域与未融化区域的交界线，霜冻融化情况就可以根据时间线来判断。同时需要画出挡风玻璃的视野AB 区，A 区即为驾驶员正常开车看到的正前方区域，B 区为驾驶员正常开车需要看到的最小视野范围，A’区则为A 区关于挡风玻璃中心轴对称的区域。
汽车除霜器随着时间的推进，卡车挡风玻璃风口温度逐渐升高，霜冻逐渐融化至B 区、A 区、A’区域，驾驶员侧的吹风口风速更强，温度更高，霜冻往往最先融化；在雨刮开启之后，大部分的霜冻一般都会被刮去，而雨刮刮不到的副驾驶侧玻璃右上角区域，往往成为除霜死角，如果实验中霜冻未能彻底去除而影响到驾驶员视野，则对行车安全造成重大隐患。
2 卡车除霜测试标准
我国国家标准规定了AB 区除霜面积的具体要求，要求实验开始后20分钟，视野A 区域除霜面积完成80%，开始后25分钟，视野A’区域除霜面积完成80%，开始后40分钟，B 区域除霜面积完成80%。标准采用的除霜车辆模型是乘用车模型，卡车可以作为重要参考依据，但是卡车的挡风玻璃较大，整车较重，惯性大，制动能力比乘用车要差很多，且驾驶本身存在盲区，那么对于空调系统的除霜性能要求相对更高。
3 结语
卡车一般属于商用车，相比于乘用车，卡车更加追求效率优先，功能稳定齐全。除霜实验是卡车空调系统性能检测的必选实验，如何
继续优化测试并进一步提高空调系统除霜性能，将是一个重要的研究内容。
参考文献：
[1]黄朝宗.热泵型新能源汽车空调系统设计及实验研究[D].合肥工业大学.
[2]张殿龙.计算流体动力学(CFD)在汽车空调系统除霜性能模拟分析的应用研究[D].东北大学,2008.
[3]黄朝宗，刘向农，陈恩林.热泵型电动汽车空调系统设计和实验研究[J].低温与超导,2016,44(8):55-61.
[4]林洪良.基于复合除霜技术的电动汽车用热
泵空调控制策略研究[D].北京理工大学.
卡车空调系统除霜实验研究
冯 浩
（中国重汽集团济南动力有限公司，济南 250000）
摘 要：卡车除霜实验是卡车空调系统性能检测的必选实验。如果霜冻不能彻底去除，则会影响到驾驶员的视野。本文针对卡车空调除霜实验进行研究，旨在提高卡车行车安全性。关键词：除霜；空调系统；卡车
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