奔驰官方
导语：据统计，2014年北京的汽车保有量达537 1万辆。以前人们总说美国是车轮上的国家，而现在，北京也已经成为一座车轮上的城市了。在一百多年前
据统计，2014年北京的汽车保有量达537.1万辆。以前人们总说美国是车轮上的国家，而现在，北京也已经成为一座车轮上的城市了。在一百多年前，当第一辆汽车开进北京城时，北京人恐怕万万不会想到，这个不用马拉就能跑的车，有一天会占领北京城。
北京城的第一辆汽车是袁世凯献给慈禧太后的。今天，参观颐和园德和园时，您仍能看到这辆老爷车。据《北京志·颐和园志》记载：“1976年，德国奔驰汽车公司的三位工程师来到颐和园，看到这辆车，确认为是1899年该公司生产的第二代奔驰。”然而，这一说法历来存在许多争议。从1945年驻华美军参观颐和园时拍摄的照片来看，这辆车当年在展出时官方提供的说明牌上写着：“前清光绪二十九年两广总督德寿呈进”。据车身两侧脚踏板上的文字判断，这辆车应为美国产的“图利亚”(Duryea)。根据笔者搜集的资料看，它应该是图利亚公司1902年生产的型号。图利亚是美国第一家设计生产现代意义上汽车的公司。1893年，由图利亚兄弟(弗兰克和查尔斯)在马萨诸塞州的奇科皮创立。1898年，该公司倒闭后，弟弟弗兰克又与他人合组新
公司继续生产图利亚汽车。1924年，公司被出售。据《北京志·汽车工业志》载：因司机无法按慈禧的圣谕跪着驾驶，慈禧不愿“屈尊”乘坐。这辆车很快便被闲置起来。辛亥革命后它被移至颐和园陈列，渐渐残破不堪。1976年，工作人员凭想象为这辆车安装了方向盘。不过，据考证原车使用的是操纵杆控制方向，不是方向盘，复原的位置也不对。
北京的第一辆汽车就没引起人们太多关注。而时隔不久，北京的大街上却开始了一次汽车拉力赛。1907年1月31日，法国《晨报》提出要举办一次“北京-巴黎汽车拉力赛”。这在当时是激动人心的冒险之旅，大赛的启事在该报上刊登后，立即引起了来自欧洲各国赛车迷们的热烈响应，共有40个车队报名参赛。
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