宝马车系音响解码技术解析
宝马M3、528i、Z3这三款车选用了四种机型，分别为：KE-94型、KZBE-96型、BE0074型、KE-91型。芯片应用93C46、LC46、DH001、24C16，为第一类存储机型。只能用专用仪器来解密码。代用芯片为2444P、X2444P、24C08。
在宝马新款7系如728iL、735iL、740iL，它们的音响及仪表基本相同，都采用COMMAND系统。
同样在528i和540i车型中所使用的仪表及音响也是基本相同的，这几种车选用了三种机型：PH7850、KEJ-8001S、KEJ-8001A。一眼看上去很可能把5系和3系音响看成是一样的，其实是不同的，芯片应用93C46、DH001、DH004。这几种机型解码要用仪器来解。如需代用芯片，可用LC46、X2444P。注意在取芯片时一定不要让烙铁温度过高，过高会影响或损坏芯片。
在宝马Z3和540i车型上选装二种音响。其中一种型号为CM5901，另一种Z3装BE0074型。因为540i和528i车上也选装过同种机型KZBE-96型，540i同时也安装CM5908型。
对于CM5901型，当打开音响后盖时我们会看到电路板上有这样（图1）的电路。用一把烙铁，烧热后把三个人字下面的“ | ”全部用烙铁焊开（注：如果没有焊锡的点就不用管它，有焊锡的点一定焊开）。然后接通电源，输入密码“62463”即可开机。
宝马M5、850ci这两种车型全部安装了CM5908型阿尔派音响。CM5908型在比较老款的宝马车上应用比较多，仅次于CM5908J型机。一般在95年以前的宝马车系上如：525i、535i、745iL、750iL、850ci、740iL等车型上普遍选装。但也有其它一少部分别类机型。
CM5908型：
当我们打开音响后盖时，可以看到如图2所示的一个电路。首先把烙铁烧热，然后用烙铁
把0、1、2、3、4、5这些点上有焊锡连接的地方全部用烙铁断开（注：用烙铁断焊点时，烙铁一定要从电源上取下，不可以使用功率超过35W的烙铁。如果在修车载电脑时，甚至要求使用恒温或调温烙铁）。
这两种型式不管哪一种，处理方法都一样。当把所有焊点全断开后，再进行相应的连接，连接的点不同所得出的密码也不同。
密码：45623=0、1、2、3、4、5各焊点的分别连接。
密码：35332=0、2、3焊点分别连接。
例如：把“0”用焊锡连接，再把“2”焊接，最后把“3”焊接，那么现在就可以接上电源，输入“35332”。这组数字就是本机现在的密码。
宝马525i车型选用了四种型号音响，CM5908、CM5908J、BP1830和BLAUPUNKT厂家生产的插卡式防盗音响，有很少部分奔驰车也有选装这类机型。在这里我们不考虑这种机型，因为它并不需要密码，此卡可以把它看成一个功放电路开关罢了，BP1830机型是德国贝克公司生产的，属于第一类机型，其芯片型号为93C14。代用芯片型号LC46或93C46。密码查
寻需专用仪器。在宝马850Csi车型和323is车型上选装有CM5908J机型和先锋公司生产的KE-85和贝克公司生产的BE0774机型。KE-85和BE0074均属第一类机型，芯片型号分别为DH004和24C16，代用芯片型号X2444P和24C02。这两种型号音响必须使用专用仪器查寻密码。综上所述，可以看出宝马850Csi和525i及323is都选装过阿尔派CM5908J型音响。
目前CM5908J机型是应用在老款车上最多的一种，它属于第三类复合存储防盗型。五年后在宝马新款车中可能不会再见到有选装第三类复合存储防盗音响了。因为这类机型防盗性能不太可靠。
CM5908J：
当打开CM5908J型音响的后盖时，可以看到如图3所示这种电路。
这两种型式之一会反应在电路板上。无论是哪种其作法相同，把烙铁加温后，断开电源，将1-6焊点全部焊开然后根据后面CM5908J型音响密码比配表进行相应连接，查出密码，接通电源后再输入这组密码就开机了。
M5908J型音响密码比配表
连接点 | 密码 |
2、5、6 | 26262 |
1、3、4 | 31346 |
2、3、4 | 56466 |
2、4、6 | 22416 |
1、2 | 33412 |
1、2、3、5、 | 53461 |
2、3、4、5 | 33111 |
3、4、5、6 | 15532 |
1、2、3、4、5 | 23543 |
| 奔驰全车系 |
宝马3系这款车选装了KE--101A先锋公司生产的两种音响。另外也有少部分选装阿尔派音响CM5903型。在实际解密码时CM5903型和CM5901型两种程序上完全相同，解码操作上也相同。都应用“62463”这组密码来开机，所以在这里就不在重复说明了。先锋公司的KE-90和KE-101A均属于第一类存储防盗音响。KE-90芯片型号是DH001、KE-101A芯片型号是DH002，代用芯片2444P，这两种机型解码需专用仪器。
宝马车系现已经全部使用了液晶里程表，从98年起高级轿车将全面改用液晶里程显示。象奔驰、日产、美国车系（等离子数码显示）、现代、丰田、富豪、甚至国产车奥迪、广州本田、一汽高尔夫等等。现代轿车装备了更先进的技术，如“GPS”、“ESP”、“EHB”、“DBC”、“TPC”、“DSC”、“LSD”等。 “GPS”是新奔驰S-Class的标准配件，装有八个安全气袋，在中网上装有雷达监示器，如果前方发生危险情况，可使车速自动减慢。综合这些车型可看到一个共同点，就是尖端电子技术大量应用在这些车上。不学习新的知识，不主动交流技术，就算你是现在修车的高手，可以肯定两年以后你不会再是高手了。信息是很主要的，不但主动交流技术，更要交流信息，使自己或本企业立于不败之地.
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