车辆自燃原因分析、预防措施和应急处置
一、主要危害：汽车自燃造成道路交通事故，可能造成车辆烧毁、拉运危险品着火爆炸、道路环境破坏。
二、车辆自燃原因分析
（一）电器线路的隐患
1. 劣质的改装。对车辆电器线路私拉乱接或添加若干车载电器等，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核，就随便接线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定和加防护措施等错误改装，一旦出现线路老化、过载，接触不良或磨损“搭铁”问题，“搭铁”处便会产生大量的热能，引起周围易燃物品、油气等着火。
2. 电器失效短路。常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动（起动机安全启动时间为5s），造成起动机发热起火。
3. 接触电阻过大。线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。造成这种情况原因，大多是车辆在行驶中由于长时间震动或冷热变化，使线路接点松动而造成的。特别是，当蓄电池表面或接线柱有杂质，油污长时间腐蚀，造成连接点松动打火发热起火。
（二）油（燃气）路泄漏
主要由燃油（气）管路老化、龟裂，管路接口松脱引起。以上失效导致燃油（气）的泄漏，在高压处还会产生油（气）的大量喷出，遇到高热部件（如排气管等）以及电器线路“搭铁”、短路等引起的高温或火苗，极易造成车辆火灾。
（三）罐体泄漏
罐体本身，装卸油管路以及阀门，人孔盖附近油气泄漏。特别是装运具有挥发性的易燃汽油时，遇到静电聚集、电火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星等，极易引起车辆火灾。
（四）机械摩擦起火
1.车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾。一般发动机的变速箱、齿轮箱、车轮、传动轴的工作温度都低于润滑油的燃点，但如果是轴承、活塞、气缸、齿轮箱由于磨损或制造缺陷，造成过度摩擦，这种摩擦会产生过多的热量引起火灾。
2. 车辆制动片间隙调节过紧、轮胎摩擦过热引起火灾。具体原因分析及处置措施参见“轮胎自燃原因分析、预防措施和应急处置”。
（五）其他原因
1. 停车位置不当，车辆排气系统安装三元催化反应器，车辆长时间运行后该装置温度很高，如果车辆停放附近有易燃物，有可能引起易燃物着火。
2. 汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。而许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，高温暴晒的下，打火机具有爆炸的危险。
3. 油罐车罐体及装卸油管路静电聚集，引发自燃。
4. 车辆本身排气管、三元催化反应器周边放置易燃物，引发自燃。
三、预防措施
（一）预防电器线路的着火措施
1. 要选用质量过关的电器及线束。对于电路进行改动一定要谨慎，并尽量避免。严禁线路与油（气）路捆扎在一起，并尽可能地将线路远离油（气）路，且线路不应布置在油（气）管路的下方。线路布置应尽可能远离发动机高温件（发动机排气管、缸体、打气泵）。线束要避开车架的尖角和锋利的切口处，不可将线束紧贴着较易磨破的地方。无法避开时，应采取隔离措施（如用龙骨隔开并固定好），线束不能与金属直接接触。车辆改装应上报公司设备处审批同意后实施。
2. 定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查启动继电器、电动机等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，及时地纠正不可靠情况，防止电气线路故障或接触不良；经常检查运动零件、车架、油箱等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”，及时纠正有可能搭铁的不良状态。
3. 防止电线短路。在电器线路保养时应按规定检查保险丝、蓄电池火线（正极线）等。
4. 车辆不得私自加装车用电器、私拉电线、不加保险或使用与线路负荷不匹配的保险等，危险化学品运输车辆严禁加装带明火的各类加热装置。
5. 车辆电瓶接线柱清洁无氧化，电瓶桩头卡子紧固，电瓶通气孔无堵塞或遮盖，电瓶不得用轮胎胶皮等进行密闭防尘。危险化学品运输车辆严禁采用电线并联其它电源的方式启动（勾电）。
6. 车辆信息化设备应按照公司相关标准规范安装，无标准的，安装前应先进行安全评估。危险化学品运输车辆罐体安装的信息化设备应为防爆设备，安装方案应经公司设备信息处批准后执行。
7. 车辆在车场（车库）停放或停车驾驶员离开时，应断开电源总开关。
（二）预防油（燃气）路泄漏
1. 经常检查车辆跑冒滴漏问题。要经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。特别要注意燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性，发现这些油管有渗漏现象要及时处理。
2. 结合车辆保养，每年对油气路进行1~2次常规检测，发现漏油问题一定要及时维修或更换油管。按规定周期更换胶管，杜绝车辆漏油现象。要保持发动机整个系统整洁干净，发现有漏油（气）、渗油现象，应及时解决。
3. 燃气车辆的气瓶、安全阀、压力表、液位计等应固定牢靠、外观完好、工作正常，按国家规定的强制检定周期进行检定，并保持在有效期内。
4. 燃气供气管路、管路接头、汽化器等部件应齐全完好、无漏气，燃气车辆供气管路按照厂家要求定期进行更换。
5. 燃气车辆供气管路的手动截止阀、电动截止阀等阀件应完好，随时能正常关闭气源。
6. 燃气客车的燃气漏气报警装置和发动机舱温度表等应完好，工作、显示正常，燃气漏气传感器和发动机舱温度传感器在厂家规定的使用期限内。
7. 客车的发动机舱自动灭火装置应完好，自动灭火装置在厂家规定的使用期限内（厂家要求一般5年强制更换，具体执行汽车汽车安全锤厂家标准）。
（三）预防罐体泄露措施
1. 车辆罐体应无变形、渗漏。日常检查罐体、装卸油阀门等的渗漏情况，及时发现，及时上报消除渗漏。重点检查装卸油阀附近电器线路的完好情况，排查存在的线路破损、“搭铁”情况等。
2. LNG/LPG/CNG罐车罐体、安全阀、压力表、液位计、紧急切断装置、安全爆破片、各类阀门和管线等部件应外观完好，工作正常，无漏气漏液。国家强制检定的装置、仪表等应按国家规定的周期进行检定，并在有效期内。
（四）预防机械摩擦起火措施
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