东风4型内燃机车专业知识
一、填空题
1.东风4型内燃机车的机油贮备量为(1200 Jkgo
2.柴油机正常停机时油水温度在(50-60 J0C之间较好。
3.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节(测速发电机)
励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
4.东风4型机车柴油机最低稳定工作转速(430r / min)。
5.当柴油机转速为430r / min时，操纵台机油压力表显示不小于(120 )kPao
6.柴油机工作时，操纵台燃油压力应为(150-250 ) kPa o
7.柴油机工作时，主机油泵出口压力不大于(600 JkPa o
8.柴油机工作时，增压器机油压力为(250-300 JkPao
主电路交流侧发生接地。
10.柴油机在低于700r / min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于(减
载极限)位。
11，柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K}Q「立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启
动，造成Q「产生很大的冲击(负载)电流和励磁电流，损坏电机。
12，更换4R。或5R。熔片时，应在启动发电机(停止发电)后进行。
13，当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下
将WJ的触头断开，使(2ZJ)失电，柴油机方能加载。
14.当某牵引电动机故障时，利用(GK)断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入
工作。
巧，空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有(锁闭)装置。东风37
16.当主手柄在“保”位，走车电路中(1 ZJ常闭触头)断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车
电路供电，防止高位起车。
17，用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在((6-8 )mm的范围内。
18.运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为静液压马达(轴承)破损。
19.静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过(170JM P。时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和
系统冲击，避免过载。
20，东风4型内燃机车的燃油箱容积为(9000 JL(部分DF4D型机车除外)。
21.柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时(无级调速机车)，柴油机转速在(18-20Js内均匀升到1000r
/min。
22，机车运行中，柴油机油水温度应保持在(65-80) 0C之间。
23，柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于(150JkPa o
24.闭合5K，辅助发电机电压显示110V,蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、
烧结，不能(释放)。
25，无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的(升降运动)。
26.如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不
牢或折断等;励磁线圈在正负两端处短路或(同时接地);电枢线圈断线等。
27，启动柴油机时，按下1QA, (QBC)线圈和15」得电，QBC主触头接通QB。电路，启动机油泵投入
工作。
28，当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时，(FU)动作，自动转入固定发电。
29. QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向(柴油机)充
油。
30.在静液压泵和(静液压马达)主轴轴承处，装有泄油管与封闭油箱相连。
31. DF4B型机车构造速度:客运120km/h,货运(100Jkm/ho
二、选择题
1.在柴油机转速为1000r/min,温度为70^'80 0C
A. 1310
B. 1410
主机油泵转速为(C 1510 Jr/min o
C. 1510
2. 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为(B
0.5)+0. 06mm。
A. 0. 3
B. 0. 5
C. 0. 4
3.柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r / min降到430r / min的时间为(C 15-18sJo
A. 20-22s
B. 18-20s
C. 15-18s
4.东风4型机车柴油机最低稳定工作转速(A 430r / min)o
n
m
/了
沪.
0
0
7
c.
A. 430r/min
B. 460r/min
5.当柴油机转速为430r/rain时，操纵台机油压力表显示不小于(C 120kPa
A. 80kPa
B. 88kPa
C. 120kPa
6.柴油机工作时，燃油泵出口压力应为(C
A. 100-200kPa B. 150-250kPa
200-300kPa)。
C . 200-300kPa
7.柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于(B 150kPa)o
A. IOOkPa
B. 150kPa
C. 180kPa
8.当柴油机转速为1000r / min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于(B 250kPa)o
A. 350kPa
B. 250kPa
C. 150kPa
9.柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达(B 90 JkPa时，油压继电器触头吸合，D LS接通，
联合调节器恢复正常工作。
A. 7a B. 9o c. 1zo
1a.启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为:(A 1oaA } o
A. 1aaA e. 6aA C. 80A
11. (A步进电动机驱动器保险烧断)是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
A.步进电动机驱动器保险烧断B.测速发电机传动皮带松驰C.主控器5. 6号触头接
触不良
12.闭合5K, Q。电压显示11aV, XDC充放电电流表显示放电的原因是(B QC主触头不能释放)。
A. 2RD烧损 B. QC主触头不能释放C. RC烧损
13.当柴油机曲轴箱压力达到(A 58$ )P。时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动
作。
A. 588 B. 488 C. 388
14.电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为8akm / h时，制动电流不准超过(B 45aA )o
A. 3aaA B. 450A C. 65aA
15.在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过(A 1aaA)时，
自动转入固定发电工况。
A. 1aaA B. 110A C. 127A
16.主电路的接地保护工作原理是:当DJ线圈流过的电流达到a. 5A时动作，其常闭触点断开切断(A
LC及LLC)线圈电路，柴油机卸载。
A. LC及LLC B. LLC及1-6C C. LC及1-6C
17.运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器(B 2RD J烧损。
A. 1RD B. 2RD C. 3RD
1$.磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机(A主极)连线断路。
A.主极B.附加极C.电刷
19.运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关(A 1DZJ跳开。
A. 1DZ B. 2DZ C. 5DZ
za.使用接地开关。K及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是(B主电路正端接地)。
A，主电路负端接地B.主电路正端接地C. DJ动作值变大
21.使用电阻制动时，如励磁电流过大超过((C 9a0)A时，为励磁电流传感器故障。
A. 5a0 B. 70a C. 9a0
22. 2RD, 3RD熔断后，需更换(A 1aa )A的熔断片。
A. 1a0 B. 125 C. 350
23 . N PT5型空气压缩机泵风压力由。升到90akP。时，两组所需时间不得超过(C3.5Jmino
A. 5 .5 B. 4. 5 C. 3.5
24. JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于(B4) so
A. 2 B. 4 C. 6
25.控制机油温度的感温元件的作用温度为(A 55'"65) 0C 0
A . 55'" 65 B . 65-75 C . 7 5-85
26.温度控制阀装在静液压泵的(B.高压出油管)管路上。
A.进油管B.高压出油管C.回油管
27.面对柴油机输出端，左排靠自由端为第(C9)缸。
A. 8 B. 1 C. 9
28. 16V240ZJB型柴油机最低空转转速为(B 430 Jr/min0
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