静音轮胎。静音轮胎胎而沟措ｌｍ直相配＋燕颇撵控性．舒适性和舴等性是一十叠出的优点４条阔直沟槽。刊、沟配台设计的轮ｌ厶．混硅
（ｓ【ｌ，ＩＣＡ）技术提升ｒ轮眙在大雨中
打矬的抓地力；变节距的花纹设计．
凡夫降慨打驶巾的轮胎噪声；轮船结
构具有蛙舟适的Ｈ４性位置的分布．能
昭光甜瑟挥高运动性和低啭声的双垂
特性。
聃爆轮胎。防爆轮胎即使在选中
挑扎破，仍能以８００
咀／小时的车速行驶
２５００咀。这样，车
￡小议可“节省备胎
的花赞，也可以在爆
胎后从容驾章击扑胎，
同时．防爆轮胎对ｆ
驾驶安垒起到ｒ很大
的作用。
可控轮胎．化学
家Ｉｌｌ把相关化学元素
捧进丁棣腔中．于是
就可以制造出“随心
所献’的＾车轮胎柬。
这种汽车轮胎适台于
不同需要．低温软而
高温硬。拒有水的情况下．软性轮腑
能排除轮胎一Ｊ路面之间的秘水至昂少
的状忐．隆轮胎与路而选到展好的啮
合。路面ｒ垛时，硬性轮胎更为理想．
在行驶过程中．碰性轮胎巾的拇脏”
子根据不ｌｑ的行驶述度进行小同频率
的快速振荡，振动额串舟时过进】２０
公里与２４０＆里时有靛大的水同。车
述改变Ｔ，橡胶”子的妊动额率亦随
之改变。砖扯橡胺巾的作用就是控制
攮腔升ｒ的振动额率，谰节车胎由戟
变硬，或者由硬变软。轮胎品牌
“霸力跑”轮抬．“霸力泡”足固
特异胎面ＪＪ槽泡状互锁挂术的音砰。
通过精衍的轮胎慎具设计加Ｉ，往轮
胎的胎面细¨惜中制作出可以互相咬
台半球状ｃ‘、起和¨陷。当轮胎受到压
力时，遗些凸起和目陷相互咬合，柬
保持胎面的一体性．确保操控性不降
低。用进项专利设计．就町以往保证
胎面刚性（操控性）不变的前提Ｆ
晕大限度地增加胎面月槽的翦量，从
而大幅度提高抓地力。
可懿气符驻始。可映气行驶轮
胎是种庄幽为爆胎等顾崮廿致气琏也蹙的状态Ｆ也能行驶一定趴离舯轮眙。为了提高特删像强型硬耐九性能．必须要解决如ｎⅡ抑剖瞄气轮ｌ自ｎ二
行驶时嗣胎删弯曲坐ｔ＃晰产生热世的
问靼。变淀散热线（ＣＯｌ
ＩＮＧ
ＦＩＮ）
技术就是存胎删表ｍＩ上畦置突起部
牲轮８自的湿地抓地力和耐磨性。洙加硅配方是项轮船生产过程中的加Ｊ．ｒ艺．其挂心是往胎面橡胶中滩加硅材十｝。禽硅的轮胎往具备抛锌抓地力的ＩｉＩＩＨ产生较少的能量损失．从而『谁低潍动阻力和磨耗力，实现比昔通轮牿更胜筹的省油技果．井尽可能
薰ＡＱ—
９自冷却的一种全新构思的技—埔毵蠡叠盈薯誓■■——＿●■
术。有丁此项技术．特使原叠昂盈—■■■■■■■■■■＿
车轮眙胎侧目ｉ位发热量大乩点强■■■■■■■■■■■■■＿
断面高的郭分运动型多用盛—■■■■■■■■■■■■■■＿
造车小型货车以礁火掣轿目■■■■■■■■■■■■■■■■＿
车埘的ｒ口映气扦驶轮胎的开—■■■■■■■■■■■■■■■＿
发变得简易化。同时．由于ｌ圈■■■■■■■■■■■■■■■＿
相比以往产品．睹刖的像强１●——■■■■■■■■■■■■＿橡胶可以更薄，促进车身轻．ａ■■■■●■■■■■■■■■＿置化和乘坐舒适性的提升。
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Ａ口多能驰轮骆．
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科技聚焦』气
上ｈ
Ｉ提高丁轮胎的耐扎防漏性能，并且很好地解决了动平衡削题．可适用于各种品牌、各种型号的轮胎。
晕牛靥轮胎。其安全防漏，降嘬拄术也属世界首创的高新技术。防漏气：将复台材料喷撩在真空眙的内表面．就形成了不怕钉扎的防漏轮胎。当直径在３毫米以ｌ、尖锐物体刺＾或拔出时．１吩埽轮胎施迅速将钉催包围ｊ＃及时把穿孔密封而不獬气，达到无顼朴胎的效槊．胡底解决Ｔ真空胎因钉扎或砂眼造成漏气选一技术难关。降噪声该技术ｔ４减低轮胎在公路上行驶时产生的噪声。
米其＃冬季譬地胎。轮胎的安垒性能征很大程度上取决｛二其抓地能力和稳定性。在寒净天气和冰害道路状况下．如果使用告通夏季轮胎或全季皖轮胎会经常Ｕｊ现打滑、失控厦深陷等意外状眦，严重战晦到驾驶者和行＾的安垒。米Ｈ林ＸＩｃｌ：导辛轮精Ｉｎ于泵刖ｒ拙特的配方．胎两非常索软．使其能够在忸骶温位下雠持橡腔的黍软度，以确保泳ｍｉ抓地力。同时．Ｘ—ＩＣＥ冬季轮胎碰近川ｒ众多交叉ｚ字形细小沟槽技术，当汽车枉辱季冰霉路面行驶时．锋利的沟槽边缘能蛄更奸地抓住地面，从而加强轮胎的抓地山和牵引力。此外．Ｘ—ＩＣＥ年季轮胎所采用的具有拖拽功能的胎璃设计，不仅能提高轮胎在擦雪路面行驶的抓地力，而且改进了在松软当地中的横向操控性及行驶稳定性。◇
石
汽车轮胎新技术
作者：朱则刚
作者单位：
刊名：
交通与运输
英文刊名：TRAFFIC & TRANSPORTATION
年，卷(期)：2008,24(5)
本文链接：d.g.wanfangdata/Periodical_jtyys200805029.aspx
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