高速公路改扩建交通安全管控技术研究
摘要：为提高人们出行安全、舒适性，我国高速公路改扩建工程规模与数量持续增加，为保障高速公路改扩建区域交通流量疏导效果，需使用交通安全管控技术。综上所述，本文将对高速公路改扩建的交通安全管控技术应用要点进行分析，希望提高技术应用效果，保障作业区域交通流量组织正常运行与安全性。
关键词：高速公路；改扩建工程；交通安全；管控技术
前言：高速公路改扩建会对该区域交通流产生严重影响，为降低工程干扰性，保障高区域交通安全性、顺畅性，必须合理应用交通安全管控技术。应用技术时，需对区域交通流影响因素进行分析，提高管控针对性，同时还需对该区域交通流进行正确引导、科学组织。通过多措并举，才可保障高速公路改扩建工程顺利进行，同时提高交通安全管控技术实效性。
一、科学组织高速公路改扩建区域交通流
为提高交通安全管控技术在高速公路改扩建中的应用效果，开展施工作业前，应对交通流方案进行设计，管控部门应做好以下工作内容：第一，充分调查高速公路改扩建区域基础数据。确
定高速公路改扩建作业方案后，管控部门应对该区域社会经济、交通流量、交通流量高峰时段、车辆构成等方面内容进行调查。第二，深入分析高速公路路网布局状况与对周边区域产生的影响。为掌握与高速公路改扩建区域存在交通联系的道路状况，管控部门应深入分析区域公路路网布局情况，将其划分成直接影响区域、间接影响区域与作业所在区域，为交通分流节点设置合理性提供保障。第三，准确预测高速公路改扩建作业期间交通量。通过科学、准确预测，可提升高速公路改扩建区域交通组织设计方案合理性，掌握影响区域内交通发生吸引量，降低作业对周边区域产生的影响程度。
完成交通流组织方案设计后，可对高速公路改扩建作业区域交通量形成有效控制。管控单位应将所在公路网作为基础，使交通流组织获得持续优化与完善，保障高速公路改扩建作业区域不同方向的交通流分配合理性。与此同时，还应优化高速公路改扩建区域桥梁、立交、收费站[1]、服务区等路段的交通组织方案进行优化，为高速公路改扩建作业质量与效率提供保障。
二、高速公路改扩建区域安全标志设置要点
（一）设置原则
为提高交通安全管控技术在高速公路改扩建工程中的应用效果，需要解决道路被占与交通无序问题，同时降低局部高速公路路段车道数量减少、车辆通行能力下降等不利因素影响程度。设置交通标志作为交通安全管控技术主要内容之一，管控部门应基于驾驶员交通行为安全角度，合理设置交通标志，设置过程中应遵循以下原则：
第一，科学设置标志内容，应确保其与标线设置互相配合、相辅相成。第二，保障高速公路改扩建区域内标志耐久性，提高其与道路结合紧密性，避免在使用过程中，受到通行车辆影响而脱落。
（二）交通标志标线设置要点
1.高速公路改扩建作业区域设置要点
高速公路改扩建作业区域中的主要标志包含施工安全标志、警告标志、禁令标志与指示标志。设置过程中，需将相应标志设置于作业区域前方或作业区域中，进而为驾驶人员提供指示，保障交通安全。
①施工安全标志。安全标志内主要包含道路施工、转向改道、前方施工等移动性施工标志。
全国高速将统一限速标志设置施工安全标志过程中，应保障标志位置设置合理性，如需将施工路拦设置于高速公路改扩建区域前方；使用锥形路标对高速公路改扩建区域进行围挡；重复设置两次道路施工标志于高速公路改扩建最前方[2]，与此同时，还应使用距离公式确保标志与施工区域之间的距离合理性。完成道路施工标志设置后，需在后方安排道路封闭、改道标志。一般来说，车辆合流越早，便可越快解决高速公路改扩建区域车流紊乱等相关问题，因此在设置标志过程中，设置位置应与作业区域至少保持500m距离。除此之外，还应在高速公路改扩建区域端部设置导向标志，告知过往车辆由于施工原因该段短路暂时封闭，无法继续行驶，需要驾驶员立即改道，并依据正确行驶方向继续通行。
②警告标志。如果施工安全标志已起到一定警告效果，高速公路改扩建区域中可不设置警告标志，但需设置前方道路施工标志、道路变窄标志、施工道口标志。其中道路变窄与前方道路施工标志需设置于使行车方向改变的作业区域对向车道中，并合理设置标志与作业区域间距离。设置施工道口标志过程中，应将其设置在高速公路改扩建作业区域路段中，提醒驾驶员注意施工道口部位，并合理设置其前置距离。
③禁令标志。禁令标志主要包含：禁止超车、限速标志。其中还可将限速标志划分为两种：
推荐限速标志与一般限速标志。通过设置推荐限速标志，可对高速公路改扩建区域上游路段车速进行有效管控，该标志应与作业区域之间相隔3-5km。设置限速标志时，应采用连续设置方式，确保其呈持续减少趋势，才可充分发挥标志提醒作用，避免驾驶人员降低速度一段时间后由于未再看到标志，而提升车速。设置限速标志时，应将其设置于高速公路改扩建区域与靠近作业区域道路中。值得注意的是，相比于单一性设置模式来说，连续设置可提高标志警示效果，提高驾驶员接收程度。
除设置安全标志外，管控部门还应应在高速公路改扩建区域周边设置护栏，依据车流调查数据，结合该区域车流车型，合理设置护栏高度、正确选择护栏形式，保障高速公路改扩建作业区域安全性，还可避免车辆误入作业现场。
三、高速公路改扩建区域速度控制技术要点
（一）交通量控制
1.外部分流
①路网分流。管控单位应将高速公路改扩建方案作为基础合理划分分流时段、路段、诱导点
、 分流点、管控点。分流过程中，主要对象为大型与中型卡车、货车，确保其被分配至正确分流路径中，同时还应在交通量小的路段内提前转移分流长途货车，保障高速公路路网服务质量。②便道分流。相比于路网分流来说，交通便道分流具有一定特殊性，通常会使高速公路中的部分车辆被强制转移到平行道路中。通过这种方式，可缩短车辆绕行距离，降低高速公路改扩建带来的影响。③施工便道分流。基于交通行为条件下，高速公路中的正常行驶车辆与施工车辆之间存在很大差异，因此为保障高速公路改扩建施工效果，可选用既有道路当作施工便道，在该过程中应科学分流，防止出现交通安全事故。
1.内部组织
    ①限速通行。高速公路改扩建中应用交通安全管控技术时，应联合交警部门共同进行监督管制，且应保持车速稳定，不得过低，提高驾驶员遵守与配合度。②限制通行时间。高速公路改扩建作业区域会临时封闭，导致其他道路车流量在短时间内大幅 上涨，如果遇到高峰期， 车流量会更加巨大，双条件影响下，会使局部区域发生严重交通堵塞问题，极易发生安全事故。因此，需要对车辆通行时间进行限制，结合分时段通行方式，降低车辆过多对交通产生的不利影响。③对卡车或中大型货车通行进行限制。相比于其他车辆来说，卡车或中大
型货车行驶速度更低，如果车道数量下降，卡车或中大型货车在其中行驶，会降低车流整体行驶速度，甚至还会对高速公路改扩建作业区域形成干扰与影响[3]。因此，需要对卡车或中大型货车通行进行限制，将高速公路改扩建对路网带来的影响降至最低，为作业顺利、高效进行提供保障。
（二）限速方案
    为发挥交通安全管控技术价值，高速公路改扩建区域应制定限速方案，主要控制内容为交通速度、交通流量、交通安全、作业区域距离、施工内容等多方面因素。设定限速方案过程中，管控单位应绘制速度与流量关系图，通过对关系图进行分析可以看出，如果车辆行驶速度处于60-80km/h范围内，通过车辆数量最多，因此需要将速度限制在该范围中，可获取最佳的管控效果。而从交通安全方面来考虑，应尽量降低车辆行驶速度；基于高速公路改扩建作业区域长度条件，应尽可能缩短作业区域长度；从施工内容方面来说，相比于路面施工初期来说，路基施工并不会对交通造成过大影响。因此管控部门制定限速方案过程中，应结合高速公路改扩建作业实际要求与施工方案，保障作业区域与车辆行驶安全基础上，尽可能提高道路通行能力，为广大人民众出行舒适性与安全性提供保障。
四、高速公路改扩建区域交通安全管控应急预案
（一）交通事故
    ①将人民生命安全置于首位。如果在高速公路改扩建作业过程发生交通事故应立即开展救援，将人民安全置于工作首位，保障事故人员、救援人员生命安全。②发生安全事故过程中，应做到争分夺秒，越早救助伤员，便会大幅降低其死亡概率。因此，出现安全事故后应立即开展救援活动，将事故损失降至最低。③事故救援过程中，救援人员可能来自各个部门，如医疗、消防、道路管控等。因此必须团结各部门力量，保持一心，加快救援速度，防止事故扩散。④由于高速公路改扩建工程具有一定封闭性特征，如果发生安全事故，将会造成巨大混乱，提高救援难度。故而管控部门应联合其他部门，合理配置各项资源，提高资源利用效率。
（二）异常天气
    如果在高速公路改扩建作业过程中遭遇异常天气，如大雪、大风、大雨等，导致驾驶人员视线模糊，降低车辆与路面摩擦系数与附着力，极易发生侧滑等危险事故。因此，管控部门
应联合当地气象部门，关注天气预警，提前制定异常天气应急方案措施，设置临时标志、标线或变化信息板等设置。除此之外，还应对特殊车型车辆进行限制，避免其进入到高速公路改扩建作业区域。如果某地段发生积雪冰冻情况，应将其彻底封闭，做好清扫处理后，将该区域车辆分流至条件良好路段中。