1.1.1  为了规范公路隧道交通工程设计，统一公路隧道交通工程设计标准，确保公路隧道行车安全，保证其运营畅通和服务水平，使工程设计达到合理设计、技术先进、经济适用、确保质量的目的，特制订本规范。
1.1.2  本规范适用于高速公路隧道交通工程设计，其它公路隧道可参照执行。
1.1.3  公路隧道交通工程设计应收集相关的设计所需资料文件。
1.1.4  公路隧道交通工程设计内容主要包括交通安全设施、交通监控系统、通风及照明控制系统、通信系统、火灾报警及消防系统、供配电系统、中央控制管理系统等。
1.1.5  公路隧道交通工程等级划分
1        公路隧道交通工程等级根据隧道长度、隧道交通量两个因素划分为A、B、C、D四级。
2        计算法
P=L×q×365×10-10
其中
P：隧道内年事故概率估计值（当P的计算值＞1时，取值1）
L：隧道长度，单位（m）；
q：隧道单孔设计年度年平均日交通量，单位（pcu/d）。
    根据P的计算值，隧道交通工程等级划分见表1-1。
高速公路隧道交通工程等级划分        表1-1
P
等  级
P＞0.55
A 级
0.55≥P≥0.18
B 级
0.18＞P＞0.05
C 级
P≤0.05
D 级
3        图解法
    根据隧道长度L和设计年度隧道年平均日交通量q，在图中确定隧道的相应等级。
图1-1 隧道交通工程等级划分图解示意图
1.1.6  隧道交通工程设施配置标准
1        隧道交通工程设施配置一般根据隧道交通工程等级进行配置；
2        特殊隧道可上靠一级；
3        隧道交通工程设施配置标准见表1-2。
公路隧道交通工程设施配置表          表1-2
系统名称
设施名称
隧道等级
A
B
C
D
交通安全设施
隧道指示标志
疏散指示标志
紧急电话指示标志
消火栓指示标志
人行横洞指示标志
车行横洞指示标志
标线
轮廓标
凸起路标
交通监控系统
交通检测器
摄像机
交通区域控制单元
可变限速标志
可变情报板
交通信号灯
车道指示器
通风及照明
控制系统
VI检测器
CO检测器
NOX检测器
风向风速仪
通风区域控制单元
亮度检测器
照明区域控制单元
通信系统
紧急电话
有线广播
消防系统
火灾检测器
报警按钮
火灾控制机
灭火器
消火栓
固定式水成膜泡沫
灭火装置
供配电系统
供电设备
配电设备
中央控制管理系统
计算机设备
显示设备
控制台
  说明： 必须设施  必要设施  可选设施
1.1.7  各种交通安全设施的设置必须考虑隧道净空要求，不得侵犯隧道建筑界限。隧道建筑界限见《公路隧道设计规范》（JTJ026）“第二章 总体设计”。
1.1.8  隧道交通工程设计宜根据具体情况，采用一次规划设计，分期实施的办法。
1.1.9  隧道交通工程设计应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新理论、新技术、新设备、新工艺，以便隧道交通工程的设置达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的目的。
1.1.10 隧道交通工程设计除应遵守本规范外，尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范。
2        术语、代号
2.1      术语
2.1.1      隧道交通控制  通过一定的手段和设施对隧道内的车流量、车速、行驶车道和车辆行驶方向进行控制，以达到安全高效行驶的目的。
2.1.2      交通检测器  交通检测器是一种用来测量交通量、车度、占有率、车头时距、车辆存在、车辆排队等参数的检测装置
2.1.3      交通信号灯  交通信号灯是一种使用在隧道入口的信号灯，由红、绿、黄、绿箭头显示信号组成，用以指示隧道开启、关闭，表示隧道的运行状态。
2.1.4      车道指示器  车道指示器是一种使用在隧道内部的信号灯，用以指示隧道内特定车道的开启、关闭和行驶方向，引导隧道内车辆在允许的车道内行驶。
2.1.5      可变情报板  可变情报板指能能根据实际交通状况的变化而改变显示内容的情报板。
2.1.6      可变限速标志  可变限速标志指能根据实际交通运行状况和气象环境改变道路上车辆运行速度限制值的动态标志。
2.1.7      交通区域控制单元  交通区域控制单元能可靠地实时采集处理交通信息，与中心交通控制计算机可靠通信，按照中央控制室计算机的指令，控制可变限速标志、可变情报板、交通信号灯、车道指示器等外场设备。
2.1.8      交通量 
2.1.9      占有率 指空间占有率和时间占有率的总称。空间占有率指在单位观测路段内某一时刻行事的车辆总长度占该路段全部长度的百分比。时间占有率指单位观测时间内，所有车辆通过某一断面的总累计时间占观测时间的百分比。
2.1.10 片度 
2.1.11 风机  是一种通风机械，用于排除隧道内的一氧化碳和污浊空气，保持隧道正常通行所需的环境卫生和能见度。
2.1.12 隧道照明灯具  是一种适合在公路隧道内工作的照明灯，用以保持隧道通行所要求的照度。
2.1.13 能见度  是指通过透过空气能清楚辨认指定物体的距离，该值因空气中混合有雾、尘埃等杂质的程度不同而变化。
2.1.14 一氧化碳浓度  是指空气中混合有一氧化碳气体的多少。
2.1.15 视盲效应  是指从较暗环境到较亮环境或从较亮环境到较暗环境的突然变化过程中人眼应来不及适应这个变化而产生的看不见物体的现象。
2.1.16 照明加强  是指为了调节隧道口内附近区间的照明亮度使人眼能够适应隧道内外环境光线变化、消除视盲效应而设置的照明条件。
2.1.17 基本照明  是指隧道内在没有外界自然光条件下满足隧道内安全通车所要求的最低的照明条件。
2.1.18 应急照明  是指隧道内通过辅助电源系统提供能源的照明条件，用于在正常电源突然中断特殊情况下维持隧道内必要的照明。
2.1.19 亮度  人眼从一个方向观察光源，在这个方向上的光强与人眼所“见到”的光源面积之比，定义为该光源单位面积的亮度。亮度的常用单位是坎德拉/平方米（cd/m2）。
2.1.20 照度  照度用来表示被照面上光的强弱，以被照场所光通的面积密度来表示。照度的国际单位是勒克斯（lx）。
2.1.21 电光标志  是一种主动发光的用于隧道内黑暗条件下能够清楚辨认的带有一定图形、符号的标志，
2.1.22 紧急电话  是一种用于在异常情况下直接与隧道或道路管理人员进行联系的通讯设备。
2.1.23 水成膜泡沫  是一种专门为灭油类火灾而研制的高效灭火剂，又称“轻水”泡沫，简称AFFF。
2.1.24 固定式水成膜泡沫灭火系统  是一种灭火装置，由压力水、泡沫液容器、比例混合器、软管、泡沫及导向架等组成。
2.1.25 报警区域  将火灾自动报警系统的警戒范围按防火分区划分的单元。
2.1.26 探测区域  将报警区域按探测火灾的部位划分的单元。全国高速将统一限速标志
2.1.27 保护面积  一只火灾探测器能有效探测的面积。
2.1.28 保护半径  一只火灾探测器能有效探测的单向最大水平距离。
2.1.29 集中报警系统  由集中火灾报警控制器、区域火灾报警控制器和火灾探测器等组成，或由火灾报警控制器、区域显示器和火灾探测器等组成，功能较复杂的火灾自动报警系统。
2.2      代号
2.2.1      设置于隧道内外的设备、材料规定如下：
CO：
一氧化碳检测器
VI：
能见度检测器
CCTV：
闭路电视
CA：
闭路电视摄像机
TW：
风速检测器
LI：
车道指示器
ACU：
区域控制器
CMS：
可变情报板
CSL：
可变限速标志
ET：
紧急电话分机
ETM：
紧急电话主机
UPS：
不间断电源
VI：
能见度检测仪
CO
一氧化碳检测仪
WS
风向风速检测仪
δ
《公路隧道通风照明设计规范》第3.3.2条规定CO设计浓度值
δs
全隧道各通风分段的CO检测仪测得的浓度值实时最大值
ΔδCO
CO浓度控制阀值
K
《公路隧道通风照明设计规范》第3.3.3条规定烟雾设计浓度值
Ks
全隧道各通风分段的VI检测仪测得的浓度值实时最大值