东风汽车的发展前景 一、实践目的和意义
通过大一一年对会计的学习，我们经历了由刚入校时对会计基本理论的一无所知到如今的已搭建起一个基本框架这样一个阶段，而随着知识的累积，我们对会计学也逐步形成了自己的一些认识及学习方式。  在我们的理解中，会计同语言一样，是一种“交流工具”，只不过它所涉及的范围是在经济领域。这就注定了会计对于我们而言是需要同语言一般的反复使用才能更好的掌握的，仅仅是记忆理论，是远远不够的。但在平日的学习中，没有了亲自参与实践的机会，甚至没有相应的实物支持，我们与会计工作的联系仅仅是在依靠老师在课堂上时给出的案例。这些例子相比于课本中繁多的文字描述显得“势单力薄”，我们明显的感受到了理论知识的相对抽象对学习产生的一定影响。
同时，通过这一年参加的各项与会计相关的活动，更加激发了我们对企业管理，运营和投资方面的兴趣，打破了我们从不关心时政和当前经济发展形势的观念，培养了我们对行业当前形势和企业管理目标的分析能力，以及辅助领导者制定企业发展规划的能力。
为了更好的运用上述所学到的知识和技能，在这个暑假，我们针对东风汽车股份有限公司在过去几年中的发展历程，进行了优劣势的分析，并针对该企业的盈利模式和目标，对企业未来的发展前景做出了自己的规划。以下是我们的实践成果。
二、实践成果展示
东风汽车股份有限公司新款普瑞维亚
机动车年检新规2020年新规定一、年报数据名图价格
东风汽车财务分析 货币单位：人民币元
2009 年上半年，东风汽车全国销售609.9 万辆，同比增长17.7%，其中
乘用车累计销售453.4 万辆，同比增长25.6%，商用车累计销售156.5 万辆，同比下降0.5%，商用车中轻卡累计销量为74.5 万辆，同比增长6%。  汽车销售9.49 万辆，同比下降9.5%；其中轻卡销售7.48 万辆，同比下降6.3%，行业排名继续保持第二，轻卡中皮卡销售1.96 万辆，同比增长18%，国内市场行业排名保持第一；客车及客车底盘销售1.25 万辆，同比下降29.4%，其中客车底盘销售1.19 万辆，同比下降27.6%，行业排名保持第一；SUV 及MPV 销售0.77 万辆，同比增长2.3%。发动机销售4.97 万台，同比下降52.9%。
报告期内，公司致力于改善经营质量，降低经营风险，在立足于公司
中期事业计划目标基础上，通过积极消化年初原材料库存，降低存货风险；持续推进成本控制，改善汽车产品收益等一系列措施，使报告期内汽车销售及公司收益均完成年度目标的50%以上，实现时间过半，任务过半。
在营业利润一项上,2008年出现了异常变动。比前一年大幅下降近42%。营业外收入本年金额比上年金额增加 39,672,462.54 元，增加比例为266.49%，增加原因为：本年收到郑州经济技术开发区管理委员会政府补助30,000,000.00 元。营业外支出本年金额比上年金额增加 9,108,905.97 元，增加比例为113.70%，增加原因为：本年向灾区捐赠支出增加。属于正常情况。同样,2009年上半年的营业利润也2手车评估
第二代传祺gs8亮相成都车展出现了萎缩现象，疑与金融危机影响汽车行业有关。
06至09年，资产负债率相对稳定，与汽车行业整体水平基本持平。偿债能力较强，经营活动稳健、有活力。2006至2009年固定资产周转率分别为5.766,5.398,4.233,3.553，高于汽车行业整体水平,2009年略有下降。整体上看，东风汽车管理水平较好，对厂房、设备等固定资产的利用较高。净利润率06至07年略高于行业平均水平,09年出现较大幅度的下降，近50%。由于受金融危机影响，汽车销售市场的持续低迷导致营业总收入和投资收益均大幅减少，使得净利润缩水。锐志刹车
如图所示，东风汽车的主要业务来源是华东和华中地区。但近年来，华中地区的业务成大幅度缩水，收入占比由06年的49.30%降至09年的22.01%，下降了27.29个百分点。与之形成鲜明对比的华南地区的业务，由06年的9.34%上升至09年的30.00%，一跃成为东风汽车销售收入最多的地区。