2004年一季度国内微型市场分析报告
一、2004年一季度国内微型汽车市场评价1、2004年一季度国内微型汽车市场总体发展情况
今年一季度，我国汽车工业延续了上年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25%以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50%的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始落后于全国汽车行业平均发展水平，拳头产品微型客车受安全碰撞法规影响发展速度明显放缓。
一季度全国微型汽车产销情况一览
微
型
客
车
197792 179690 10.19 205919 190342 8.18
微
型
轿
车
129255 85269 51.58 131511 84010 56.54 2003年一季度各月微型车产销情况
2、各品牌微型汽车分车型在国内市场中的地位及竞争格局
1、微型货车1〉、一季度，尽管微型货车产量负增长，销售量却出现久违的两位数增长态势，主要是长安微型货车销售量大幅增长及一汽佳宝杀入微型货车市场后表现不俗所致。2〉、作为长安微型货车专门生产基地，XX长安异军突起，产销量排名超过多年的微型货车市场老大——上汽通用五菱，跃居行业首位。专业化生产，或许将成为今后微型货车的发展方向。
3〉、老牌微型货车企业——上汽通用五菱、昌河微型货车产销量均大幅下滑，部分微车企业如XX长安、陕飞，由于产品转型等种种
哈飞汽车集团
原因，基本退出微型货车市场。
4〉、吉利将进军微型货车市场。根据国家发改委《车辆生产企业及产品第六十一批公告》，XX豪情汽车制造XX吉利牌JL1010微型货车和微型厢式货车JL5010X，榜上有名，已经获得国家的生产许可。
2、各品牌微型汽车分车型在国内市场中的地位及竞争格局
1、微型货车
1〉、一季度，尽管微型货车产量负增长，销售量却出现久违的两位数增长态势，主要是长安微型货车销售量大幅增长及一汽佳宝杀入微型货车市场后表现不俗所致。
2〉、作为长安微型货车专门生产基地，XX长安异军突起，产销量排名超过多年的微型货车市场老大——上汽通用五菱，跃居行业首位。专业化生产，或许将成为今后微型货车的发展方向。
3〉、老牌微型货车企业——上汽通用五菱、昌河微型货车产销量均大幅下滑，部分微车企业如XX长安、陕飞，由于产品转型等种种原因，基本退出微型货车市场。
4〉、吉利将进军微型货车市场。根据国家发改委《车辆生产企业及产品第六十一批公告》，XX豪情汽车制造XX吉利牌JL1010微型货车和微型厢式货车JL5010X，榜上有名，已经获得国家的生产许可。
2004年一季度微型货车产销量及市场占有率一览
厂家生产量
(辆)
增长率
(%)
销售量
(辆)
增长率
(%)
市场份
额(%)
排名长安12739    4.64 15339 123.63 35.70    1 上汽
通用
五菱
11298 -34.82 12009 -25.00 27.95    2
昌河5123 -18.75
5577
-2.38
12.98
3
哈飞3839 -36.48 4482 22.03 10.43    4 一汽
佳宝
3195 --- 3108 --- 7.23    5
XX
长安
45 -96.15 2429 137.90    5.65    6
合计36240 -18.04 42963 27.99 100
2、微型客车
1〉、元月份，国内微型客车产销量同比均以两位数下降，一度危机四伏，经过降价和提高售后服务质量的举措后，3月份，微型客车
市场明显回升，一季度取得产销增长的好势头。
2〉、在经历了短暂的市场排名变化后，长安、哈飞、上汽通用五菱又恢复了市场排名前三位的格局，且产销量保持两位数增长，与其他微型客车的差距进一步拉大。
3〉、传统微型客车厂家一汽佳宝和昌河微型客车产销量同比大幅减少令人担忧。昌河转型微型轿车市场道是一个相对“合理的”解释，而作为一直以微型客车为主导产品的一汽佳宝，由于微型客车新产品迟迟未能投放市场，今年的日子恐怕不会太好过。
2004年一季度主要微型客车厂家产销量一览
3、微型轿车
1〉、微型轿车已成为微型汽车行业的发展主流和经济增长点，也