车辆平安驾驶心得体会5篇
  心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。以下是的车辆平安驾驶心得体会5篇，欢送阅读参考!
  近年来随着汽车工业的迅猛开展，人们的生产、生活方式产生了宏大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通平安状况的高度重视。平安性也成为汽车设计的重中之重，平安带、平安气囊、ABS等先进的平安设施层出不穷。
  而在交通平安诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，因此加强对汽车驾驶人员的平安驾驶技术、紧急事故处理方法原那么及平安意识教育和指导至关重要。
  我院车辆平安管理与驾驶直接关系到干警生命平安和财产平安，作为驾驶员应切实增强职责
意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障平安用车之需。同时还应树立平安行车意识，自觉遵守平安管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、留意驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“平安第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理气氛。
  近日，我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的平安操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进展讲解和辅导，我更加深刻的认识到平安的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自己多年车辆驾驶实践经历，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保平安驾驶的心得体悟。
  首先，在遇到紧急状况时，驾驶员要持续头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员务必具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员能够化险为夷，完全防止事故的发生或者将事故损失降到最低程度。
汽车安全驾驶
  其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原那么，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等详细紧急事态的处置策略。
  此外，应当充分领悟各项处置原那么之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同内涵，根据现场的详细状况，以原那么为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。
  最后，平安意识是保证平安最起码的条件，是驾驶员的素质的详细表现。所以驾驶员务必从思想上重视行车平安，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等状况，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快那么快，应慢那么慢，应让就让，应停那么停，把平安放在首位。
  本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
  1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)
  一向以来，有种状况相当担忧，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担忧这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反响的时间，必出事故.
  有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太
多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.
  我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上那么要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
  从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比方一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事
故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。
  盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!
  2.永久持续足够的车距。
  这个比拟容易理解，车距就是防止车祸最好的保障，而车辆配置再好再平安，其作用也远远比不上持续车距.
  开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.
  还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹
车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.
  我的推荐就是，始终持续在你感觉平安的车距的1.5倍.这样结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.如果碰到这样的状况，还是遵守这个原那么，降速调整到这个间隔。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。