安全驾驶“十不开”
随着社会经济的发展，小汽车便成为一种经济、实惠、使用方便的机动车，是目前一些城市、农村居民普遍使用的出门代步的主要交通工具。但是，由于小汽车操作简单，轻巧方便，不少汽车驾驶人往往因此而忽视安全驾驶问题，这是交通安全最大的隐患。
    一、道路宽直、视线良好，不盲目加速，不开英雄车。
    二、前车占道、行人横路，要礼貌让人，不强行超车超人。
三、路况良好、技术熟练，不开麻痹车。
    四、视线不清、路况不明，首先要减速，探明情况，不开冒险车。
    五、繁华路段、交叉路、人多车多，应礼让三分，不开抢道车。
    六、城镇厂矿、学校门前、文体活动场所附近，情况复杂，须小心谨慎，不开大意车。
    七、亲朋乘车、电话干扰、车外热闹，不开精神分散车。
    八、身体疲劳、休息不足、精力不济，不开疲劳车。
    九、车有故障，检查排除，不开病态车。
    十、事急天晚，须沉着冷静，不开急躁车。
    希望每一位驾驶人，都应该养成良好的交通安全意识，既对自己负责，亦对他人负责，共同创造一个有序、和谐、顺畅的交通环境。我们每天忙碌奔波，为的就是要好好创造财富享受生活，当汽车每天载着我们高高兴兴出门，平平安安返家，这才是我们最宝贵的财富。健康、平安要靠我们自己去把握，希望汽车能够真正成为我们生活中的“平安之舟”。
 
最危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶人在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶人(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
  距离错觉:对于路上各种类型的车辆，驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
　　速度错觉:行车过程中驾驶人大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
  弯度错觉:驾驶人在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶人往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶人会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
　　颜错觉:在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六，相互交错，容易分散驾驶人的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨太阳镜时易将浅物体“滤”掉，产生错觉。
  光线错觉:太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶人产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
雨季安全行车小提示
雨季车辆比较容易发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就必须重视以下这些行车技巧和注意事项。
  正确判断涉水区域
  仔细观察你要驾车趟过的积水，一般有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块和其它障碍物；而水面较平静的地方一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
  仔细观察正在涉水的前方车辆，如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，这时候你惟一能做的事情就是绕道了，否则很容易使发动机进水报废。
　　涉水时不宜跟车太紧
  多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后
车也停在水中。
  涉水动作应一气呵成
  老司机都知道，驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。
  正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，避免猛冲造成的水花打湿电器部分或进入发动机的进气系统。让发动机转速保持在４０００转／分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来。整个涉水过程切忌猛踩油门。
  土路行驶要走中间
汽车安全驾驶  由于雨水浸湿路基，路边容易塌方，引起翻车事故，所以当行驶到土路上时，特别要避让开两边，坚决走中间，除非对面来车，否则就是不让道儿。
  转向时要把稳方向盘
  雨天由于路面太滑，所以车在路上的摩擦力明显减小，在这种情况下要想转弯的话，必须放慢速度轻转方向盘，否则会因为路滑出现翻车事故。
  雨中行车必须开大灯
  很多驾驶者不愿意在雨天开大灯，认为没那个必要。其实，雨天开大灯，不是让你看清别
人，而是要让别人看清你。此外，打开大灯的同时还要打开雾灯，以消除雨天雾气蒙蒙的危害。最好还要把尾灯打开，红在雨天是非常刺眼的，这可以让你车后的驾驶员提早看到你的位置避免追尾事故。
  保持车窗视线清晰
  在雨天的高速公路上，切忌不要跟在大货车后面，它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊，让你在短暂时间内啥也看不到，这是非常危险的事情。同时还要注意的是由于车内外的温差过大，车窗上的雾气会随时弥漫，这就要求你必须在最短时间内打开车窗或者空调，让空气跑起来，达到消除雾气的效果。
　　雨中要提前制动
  其实每个人都知道在雨天制动要提前，但到底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长３倍。下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这就是延长制动距离的主要原因。
  不要降低胎压
  有人每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确，甚至适得其反！仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，
接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮胎更容易打滑。
  因此，降低胎压增加接地面积绝不可行；反之增加胎压，制动反而会好一点，故在雨天保持较高的胎压比较安全。
  刚下雨时更易打滑
  在刚下雨时，路面的灰尘及沙土还没有被雨水冲走，这些尘沙吸收了雨水后，变成粘土状的膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心，以免轮胎打滑而产生事故。
      特别提示
      汽车“泡澡”切莫强行启动
  涉水行车熄火或车子在车库中被泡时绝对不能强行启动。这是因为如果汽缸内有水，发动机就会被水顶住，此时若重新启动就会毁坏发动机。更糟糕的是，由此造成的损失保险公司会以“车主操作不当”为由拒绝理赔。因此，如果发动机在水中熄火，车主应立即拨打保险公司报案电话和救援电话，等待拖车救援。
  遭遇大雷雨
  车内最安全
  遭遇打雷时，车主记住千万不要下车避雨，倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而是安全的。不过车窗一定要全部关紧，且不要将车停在树下。另外收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。
专家教你安全超车
驾车出游，尤其是到郊区和外地，超车在所难免。在这里，我们向新车司机介绍一些有关超车的基本常识，或许对您在行驶中有所帮助。
  超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：
  1、超车前，应正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。并先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。
  2、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，
打开右转向灯驶回原车道。
  3、当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。
4、前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超车极易造成事故。
 
苦练车技！驾驶车辆必须牢记“四技巧”
不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶方法。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。
  ■新手刹车　苦练脚底功夫
  新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制
动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。
  脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
  ■高速刹车　可直接减挡刹车
  如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。
  ■拥堵路段　跟车可是技术活
  路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？
  第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
  第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
  ■不同路况　用不同技巧应对
  高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
  国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开
车要特别小心。
  山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
  夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
驾驶人是交通安全第一道防线
 

  现在，汽车正逐步进入百姓家庭，扩大了人们的生活空间，提高了众的生活质量。但同时我们必须清醒地看到，无情的交通事故给许多家庭带来苦难和悲痛。目前我国道路交通事故频发，安全形势十分严峻。最大限度地预防和减少道路交通事故的发生，为广大人民众创造一个安全、便捷的交通环境，已成为当前道路交通管理的战略性任务和评价政府执政能力的重要指标。
    造成道路交通事故的原因很复杂，涉及人、车、路、环境、管理等诸多因素。在道路交通安全这一系统工程中，驾驶人单车作业和车辆高速运行的特点，决定了驾驶人是道路交通安全管理的基础和源头。据统计，我国2004年因驾驶人因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％，其中3年以下驾龄的驾驶人造成的事故又占其中的50％，造成的死亡人数占总数的36.3％。
    驾驶人素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶人素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶人安全知识的缺乏和安全意识的薄弱是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识薄弱的现象非常普遍；让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心；驾驶人遵纪守法的自觉性还没有形成；更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。
    引导驾驶人树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶人安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶人培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。
    最近，交通部在大量借鉴发达国家先进经验，充分调研基层实际的基础上，组织专家制定了新的驾驶人素质教育大纲，并编写了一套安全行车知识普及读物———《安全驾驶从这里开始》，着重培养驾驶人的安全知识和安全意识，告诫驾驶人本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，牢记生命无价的道理，承担起保护生命的社会责任；督促驾驶人牢记集中注意力、仔细观察和提前预防这三条谨慎驾驶的“黄金原则”，文明驾驶，平安出行。
新手驾车全攻略
拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。北京友谊驾校教师王战军谈了他在这几方面的经验和感想。
心理准备
  不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
  行心操控
  不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。
  抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。
  过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
  行车警示
  同时要做到“四不跟”。一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追
尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
  最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。