总质量大于12t载货车ABS加装情况分析
作者：秦丽蓬，李新渡
来源：《专用汽车》 2015年第3期
    秦丽蓬，李新渡
    根据工信部产业政策司的要求和《机动车安全运行技术条件》的规定，自2014年9月1日起，总质量大于12t的货车和专项作业车及总质量大于10 t的挂车应安装防抱死制动装置(ABS)。从2013年开始，申报《公告》的载货车ABS加装率呈现出增长态势；2014年增长趋势更为明显。尽管市场需求增长迅猛，但是国内主要载货车生产企业在加装率上却存在着较大的差异。本文将就国内主要载货车生产企业所生产的总质量大于12 t的载货车ABS加装情况进行分析。
    标准实施前后载货车产品ABS装配情况变化
    自2013起，一些新车开始装配ABS系统。在2013年年初的《公告》中，总质量在12 t以上装配ABS系统的载货车型占所有车型的比例仅为15.11%，到2014年底，这一比例达到了95%。就目前整体态势来看，ABS系统将会很快成为总质量大于12 t载货车的标准配置。随着ABS装配率的大幅度提高，ABS零部件的成本和整车价格也会由于规模效应而降低。
    具体到载货车生产企业，不同企业产品的ABS装配率和装配的进程都不尽相同。到2014年底，在所统计的14家载货车生产企业中，有12家载货车生产企业公布产品的ABS装载率达到100%。中国重型汽车集团有限公司（以下简称为中国重汽）、安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称为安徽江淮）的载货车产品的ABS装配率在2013年就已经达到了一定的规模，分别为43.39%和9.8%。由于整车生产企业较早地与零部件生产商建立了供应合作关系，其产品的成本可以得到较快的降低；而其他企业在强制性规定实施时才进行装配，产品成本在短时间内很难得到降低。
    载货车行业ABS配套企业市场格局
    随着ABS强制性规定的出台，商用车ABS零部件生产企业也得到了快速的发展。如图1所示，2013年商用车ABS系统主要的生产企业有威伯科汽车控制系统有限公司（以下简称为威伯科）、广州西合汽车电子装备有限公司（以下简称为广州西合）、长春科密汽车制动有限公司（以下简称为长春科密）以及克诺尔车辆设备有限公司（以下简称为克诺尔）、浙江亚太机电股份有限公司（以下简称为浙江亚太）、东风电子科技股份有限公司（以下简称为东风电子）等企业，其中装配威伯科ABS系统的车型达到了60.19%，成为零部件生产企业中的行业标杆。
    2014年，随着ABS强制性规定的执行，商用车ABS零部件市场格局发生了比较大的变化，如图2所示。首先零部件生产企业多元化，不再单单是外资企业一家独大，而是变成了多家外资、合资、国产企
业共同发展，其中东风电子发展迅猛，装配ABS的车型占全部车型的比例达到了29.55%，且发展呈现明显的地域特征，符合汽车产业发展的价值链规律。
    主要载货车企业ABS装配情况分析
    由于各个商用车企业装配及发展ABS系统的进程及发展特点各异，所以现选取了五家国内主要的载货车企业分别进行纵向和横向的对比分析。
    1．中国重型汽车集团公司
    由图3可以看出，2013年，中国重汽总质量12t以上的车型中已经有35%的车型装配ABS系统，但是仍然有65%的车型未装配，未装配的车型分布在12～35 t的范围。在装配有ABS的车型中，使用威伯科生产的ABS系统的车型分布在12～30 t的车型中，占比为32%，使用广州西合生产的ABS系统的车型仅为总质量为15 t左右的车型，占比为3%。
    如图4所示，2014年中国重汽总质量大于12t的车型的ABS装配率达到100%。采用威伯科生产的ABS系统的车型占比达到77.68%，车型分布在12～35 t的车型，其ABS系统供应商也增加到四家企业。不过威伯科以外的三家供应商的ABS系统装配车型较少，且车型分布呈发散态势。
    2．安徽江淮汽车股份有限公司
    2013年江淮汽车所生产的总质量大于12 t的载货车型的ABS装配率为9.8%，且分布在12～20 t的车型范围中，90.2%的车型没有装配ABS系统，如图5所示。
    2014年安徽江淮汽车集团所生产的总质量大于12 t的载货车的ABS装配率达到100%，其中装配广州科密汽车电子控制技术股份有限公司（以下简称广州科密）生产的ABS系统的车型占比达到64.66%，且覆盖了12-35 t的车型。威伯科生产的ABS系统装载率下降到4.31%，其与克诺尔生产的ABS只分布于15 t左右的车型，如图6所示。
    3．北汽福田汽车股份有限公司（以下简称北汽福田）
    北汽福田2013年所生产的总质量12 t以上的载货车ABS装配率只有4.25%，且所覆盖车型较少，主要集中在15 t左右的车型，所采用的ABS系统供应商包括广州科密、威伯科、东风电子，三家企业所占份额比较平均，小于2%。总质量12 t以上的载货车95.75%的车型没有装配ABS系统，如图7所示。
    2014年北汽福田总质量大于12 t的载货车装配ABS系统的车型占比达到100%，ABS系统供应商分别是威伯科、广州科密和东风电子，其生产的ABS系统覆盖车型占比分别为52.68%、30.24%和17.07%，几乎都覆盖了总质量在12～35 t的车型范围，如图8所示。
    4．东风汽车公司（以下简称东风汽车）
    东风汽车2013年所生产的总质量在12 t以上的载货车车型中只有1.1%装配了ABS系统，且只是总质量为15 t的车型，如图9所示。
    2014年东风汽车所生产的总质量大于12 t的载货车车型全部装配了ABS系统，ABS系统供应商除之前的东风电子外，增加了威伯科、广州科密和焦作博瑞克控制技术有限公司（以下简称焦作博瑞克），其中东风电子覆盖车型占比达到了73.58%，且覆盖所生产的总质量在12 t以上的车型；威伯科所生产的ABS系统在东风载货车车型中的占比大幅度增长，达到10.28%，且覆盖大部分的车型；焦作博瑞克生产的ABS系统覆盖车型占比虽然只有5.66%，但是覆盖车型较多；广州科密生产ABS系统覆盖车型占比只有0.47%，覆盖车型较少，如图10所示。
    5．陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团）
    2013年陕汽集团所生产的总质量大于12 t载货车装载ABS系统车型占比是1.67%，覆盖的车型是总质量为15 t的车型，供应商为东风电子，如图11所示。
    2014年陕汽集团所生产的总质量大于12 t的载货车装配ABS系统的车型占比达到100%，其中供应商包括西安正昌电子有限责任公司（以下简称西安正昌）、广州科密、浙江万安和焦作博瑞克，但不包括2013年的供应商东风电子。广州科密覆盖所有总质量12 t以上的车型，占比为44.58%；浙江万安和西安正昌覆盖的车型相同，占比分别为21.69%和31.33%，如图12所示。
江淮汽车有限公司
    横向对比上述五家载货车生产企业的ABS装配情况，我们发现2014年这五家企业均大幅度提升了所生产的总质量大于12 t的载货车型ABS系统的装配率；2013年，这五家载货车企业都是在总质量较小的车型上装配ABS系统，且供应商较为单一：而载货车企业在2014年将ABS系统覆盖范围扩大到总质量为12～35 t的车型范围，且扩大了供应商的范围。
    当然，ABS系统作为重要的主动安全技术，可有效提高制动效率，提高产品安全性。装配ABS后，产品由原来单纯的满足运输功能逐步向更舒适、更安全、更环保的方向发展，促进了产品升级换代，符合时代发展的需求。