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独家策划
刘向前
作为2012（首届）优运王大赛（以下简称优运王大赛）专业测试与比赛环节的评委之一，江淮汽车多功能商用车营销公司品牌管理部市场研究主管刘树锁认为：“除了传统‘多拉快跑’的产品力和价格之外，客户开始更加注重商用车产品的全生命周期及使用成本，包括使用经济性、质量可靠性、耐用性和售后服务快速性等，只有符合了以上条件，我觉得才真正称得上‘优运王’这块金字招牌。”
大赛是对产品和企业
的考验
在比赛结束后，刘树锁表示：“此次比赛的规则、过程和评委设置都做了精心的安
■  本报首席记者  薛亚培
排和布置，在结果客观、公正、真实、可视的基础上，通过实际评测和量化来打分。此外，在雪后结冰并
下雪的道路上测试车辆的行驶和操纵性能，对参赛产品和生产厂家都是一个考验。”他强调说：“值得高兴的是，所有参赛产品都顺利过了这一关！”
优运王大赛旨在为物流用户选车提供公正、客观的第三方依据，刘树锁认为本次比赛达到了这一目的：“物流用户在选购车辆时尤其关注产品的性价比和使用成本。然而出于谨慎考虑，他们接受新品牌和新事物的程序较为复杂，不能及时享用行业的最新成果。这个比赛能够让参与比赛和关注比赛的受众
直接了解各个产品的优缺点，帮助物流用户在购买车辆时作出正确的抉择。”
优运王大赛今年是首届，对此，刘树锁表示，未来希望借助媒体合力进一步扩大活动影响，使这一赛事成为商用车领域长期并具有权威性的专业赛事。
大赛提升市场影响力
京东、苏宁、淘宝等电商的迅猛发展带来物流行业革命性的变化，B2C 快递需求尤其是城市物流既是物流行业的最后一公里，也是目前最诱人的一块蛋糕，谁能占据这一高地，在未来的竞争中获胜的机会就越大。
“一方面，在国家有关政策引导下，物流用车尤其是城
市物流用车将朝着运输封闭、美观、环保的方向持续扩容；另一方面，出于效益考虑，物流企业也将选用产品技术先进、设计新颖、空间使用率高、质量稳定的产品。”他说，这也从侧面说明了国内欧系多功能商用车近年来迅速扩容的原因。
而随着国民经济的发展，我国城市物流发展迅速，“城市最后一公里”运输解决方案日益受到重视，这也是优运王大赛的意义所在。“本次大赛以轻型商用车为测评对象，评选最有实力担当城市优运王的车辆和品牌，为用户实际需求出最适合、最匹配的产品，切实为中国物流业的发展作出一定的贡献。”刘树锁评价说。
通过权威媒体的传播与宣传，大赛会吸引更多的人关注商用车产品，推动商用车行业向前发展。大赛邀请了中国汽车技术研究中心汽车试验研究所、行业专家和物流行业的领导担任评委、实地测评，他们能够敏锐地发现产品存在的问题，帮助厂家改进，从而进一步提升产品和服务能力。
基于此，刘树锁总结说：“在《商用汽车新闻》这一商用车专业权威媒体的背书下，经过专业测评和空间比拼，具备实力的厂家的产品将脱颖而出。经过媒体宣传，无疑能为参赛企业品牌积累良好的口碑，对企业在激烈的竞争中提升市场影响力有很大作用。”
欧系多功能商用车迅速扩容
优运王大赛进行期间，博睿盛伦国际咨询（北京）有限公司副总经理朱彦昆接受了《商用汽车新闻》记者的采访，他对本次赛事进行了评价并提出中肯的建议。
助力物流车快速发展
“这次比赛的举办可以说是恰逢其时。”朱彦昆说：“网购、团购等购物形式的盛行也助推了城市物流车辆的兴起。一般网购的配送集中在市区，车辆需要在各个街道穿行，不
管是从车型还是各个方面来说，轻卡都不是很实用。而轻客的发展弥补了这一空缺。目前，宅急送、顺丰等新兴的物流企业使用的车辆都以轻客为主。”此种背景下，优运王大赛应运而生，切合当下的形势，也为轻型商用车企业提供了一个展示产品、推广品牌的平台。
今年商用车市场受宏观经济影响销量出现下挫，但从细分市场看，只有重卡下降比较严重，而轻客和微客领域依然有需求存在。在朱
彦昆看来，大赛恰好起到了推波助澜的作用，有助于拉动轻客市场的销量。尤其是在快递业和客户层面上更为广泛的传播，让客户更快速的关注到新型的物流车辆，有效推动轻客总量的增长。另外，物流市场日趋成熟，用户对车辆的要求也会更加严格，从车辆配置、安全性以及电子产品的应用等环节加以要求，更高档次的物流车辆需求也会增长。因此在细分市场上，轻型商用车仍
然有新的增长点。
“比赛测试车辆有以金杯为代表的日系轻客，也有以星锐、全顺、大通为代表的欧系轻客，甚至有像迷迪这种偏乘用车的微客，比赛的形式也非常多样。”朱彦昆评价道。
要优化赛事流程
江淮汽车有限公司朱彦昆认为，赛事在流程上需要进一步改进。首先，主办方应该与厂家、评委在赛前充分沟通，在车辆的选取上更系统地分类。“比如可以分
大赛提供车辆展示平台
江淮汽车多功能商用车营销公司品牌管理部市场研究主管刘树锁：
成载客组和载货组，其中载货组还可以按吨位再划分出小型组和中大型组，让比赛看起来更有条理和层次。”他说。
此外，比赛流程可以更严密，并让所有参与者更明确
了解赛事安排。主办方可提前将参赛车辆的基本参数发到专家评委的手中，让评委在赛前对车辆有初步
的了解。另外，主办方还可借助微博和媒体的力量对赛事进行宣传和传播，让那些不能到现场的人也能参与到这个活动之中。
他同时建议，赛事可以在更大的平台上进行宣传，特别要在物流公司、终端客户上多做信息传播，这样不仅参赛企业影响力会进一步增强，也会吸引更多企业来参赛。
■  本报记者  孙伟川
博睿盛伦国际咨询（北京）有限公司副总经理朱彦昆