比亚迪防滑模式原理
比亚迪的防滑模式主要是通过一种名为dTCS（Distributed Traction Control System，分布式牵引力控制系统）的技术来实现的。
在传统的牵引力控制系统（TCS）中，从检测到轮胎打滑到完成控制，需要信号从轮胎到整车控制器（VCU），再到电机控制器（MCU）对电机的输出功率进行控制，完成整个控制闭环，需要100ms时间。
而dTCS系统的优势在于，针对电动汽车电机在起步时扭矩较大，更容易发生打滑的特性，将dTCS的控制程序植入到MCU电机控制器之中，打滑信号的传输过程不再需要VCU的参与。在dTCS系统中，从感应到打滑，到完成扭矩控制，仅需10ms时间，相比传统TCS系统，速度提升10倍。防滑轮胎