非机动车驾驶人交通安全常识
1防滑轮胎.在拥堵的路段应如何安全行驶？
行车中经常会遇到拥堵的路段，尤其在车辆通行的高峰时段，拥堵就更为明 显。驾驶人在行车中发现前方道路拥堵时，应减速依次缓行；鸣喇叭催促，根本 不能解决已经形成的道路拥堵;寻机会从车辆空间左右穿插通过，只能是拥堵 加剧，甚至导致交通事故。
2.通过交叉路口应注意些什么？
交叉路口的交通情况复杂，是事故的多发地点，经常出现突如其来的违法通 行的车辆或行人。因此，在通过交叉路口时，应仔细观察前方及左右两侧的车辆 和行人，谨慎驾驶，注意以下几个方面：
(1)行经交叉路口时，即便是绿信号灯亮时也千万不能大意，应做好出现 一些特殊情况的准备，预防其他方向的车辆和行人违法进入路口；
(2)在交叉路口左转时，注意预防迎面直行而来的车辆背后可能有摩托车、 助力车等，要加倍小心；
(3)在交叉路口右转时，要仔细观察右后视镜，必要时转头观察右侧交通状 况，注意避让直行或者右转的摩托车、自行车和助力车，更要注意避让对面的左 转车辆；
(3)在接近交叉路口时，应该注意前面的车辆，尤其是前两辆车的动向，保 持安全的车距。为了提醒后面车辆的注意，制动时应分几次踏制动踏板，以防追 尾事故；
(4)通过交叉路口时要控制好车速，绿信号灯亮后，通过交叉路口直行时， 应以随时能停车的速度行驶；跟随前车右转时，应注意观察右侧情况，减速行驶;
(5)直行、左转弯通过没有交通信号灯控制的路口，应减速确认安全，在有 优先权的道路上行驶，接近视线不好的交叉路口时，也应以能随时停车的速度行 驶；
(6)为了避免路口堵赛，通过路口时一定要减速，即使是道路条件很好，也 应在通过路口前换入低速挡，尽量避免在通过路口时换挡，避免因减挡不及时而 熄火；
(7)通过没有交通信号控制的交叉路口时，应相互礼让。即使有优先通行权， 也要慢行或暂停，注意避让行人和自行车。
3.遇到前方路口堵塞应怎么办？
发现前方路口堵塞时，为了避免被卡在拥堵的路口内，应减速或停车，依次 通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可继续行驶;连续鸣喇叭示 意，继续穿插绕行或继续驶入路口、选择空当逐车超越或寻机会从两侧通过等 做法会使道路或路口堵塞更加严重。
4.下长坡应如何合理使用行车制动？
行车制动器是通过摩擦达到制动效果的，如果持续长时间制动，会使摩擦材 料温度升高、制动效果迅速下降，甚至造成制动失效。因此，在驾驶车辆连续下 长坡时，应用挡位控制速度，合理地使用行车制动，必要时可挂低速档控制车速， 始终将车速控制在能控制的范围内，严禁采用踏下离合器或空挡滑行，否则会有 导致制动失效的危险。
5.主干道行驶的车辆应如何预防主支干道交汇处的危险？
车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，经常会有车辆驶入主干道； 由于主干道行驶的车辆有优先通行权，驾驶员一般都会忽视交汇处有危险的存 在，甚至加速通过;一旦出现驶入的车辆，往往会因措手不及而导致事故。为防 止与从支路突然驶入的车辆相撞，行至主支干道交汇口时，应提前减速，注意观 察，谨慎驾驶。
6.雨天应如何安全行车？
雨中行车，因路面与轮胎间的附着系数减小，影响制动效能，并且很容易发 生横滑或溜滑的现象。大雨或暴雨时，风挡玻璃上形成溪水，有时靠刮水器也难 以改善视线;刮水器片在雨中左右摆动，不同程度的影响视线;大雨时，虽然道路 条件比小雨天气有所改善，但能见度低，视线不良。为了确保雨天行车安全，行 车中应主要注意以下几个方面：
(1)行车中应将车速控制在规定的范围内，并根据实际需要调整车速;能见度 在50m以内时，最高时速不得超过30km/h;
(2)注意观察蒙蒙细雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、 听觉都受到限制；一手握车把，一手撑伞骑自行车者更是左右摇晃，对交通情况 不易看清，车辆临近时，预防其突然转向或滑倒；
(3)遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒 险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶；
(4)根据车辆和道路的情况，特别是通过容易引起滑转的道路时，应严格控 制车速;如果发生
车辆横滑或侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，应利用发 动机制动减速；
(5)雨中遇到行人时，要提前减速、鸣喇叭，严禁争道强行，不要从行人身 边急速绕过，与其保持一定的安全距离，以免溅起的泥水弄脏行人的衣服；
(6)雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离;在傍山 路、堤坝路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶；久雨天气或大雨中行车，要注意 路基是否疏松和可能出现坍塌情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。
7.怎样通过积水路段？
行车中经过积水路面时，应特别注意减速慢行;加速或保持正常车速通 过，溅起的水花会冲击前挡风玻璃，阻挡驾驶员的视线，无法观察前方情况，极 易导致车辆失控或交通事故。另外，驾驶车辆行经两侧有行人或非机动车行驶且 有积水的路面时，更应减速慢行，以免泥水飞溅到行人或非机动车驾驶员身上。
8.夜间如何控制行车速度?
夜间控制行车速度对安全行车十分重要。因为，夜间即使开着前照灯，可视 距离也比白天短得多;遇到危险时，留给自己的反应和处置时间相对较短。所以， 在夜间行车时，车速更应适当放慢，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离 之内，从而能及时应对危险情况。由于夜间很难判断跟车距是否可以超车，当发 现前方有车辆时，应控制好车速，保持较大的车距，尽量不要超车。
9.夜间行车如何正确使用光灯？
夜间行车离不开灯光的照明，如果使用灯光不正确，不仅影响观察道路上的 情况，而且还会发生交通事故。打开车灯不仅仅是为了照明，更重要的是让其他 交通参与者能够观察到车的存在。前照灯的打开时间，应在灯光能显示出车的轮 廓时就打开车灯，这样更为安全。
夜间在照明不好的地方尽量使用远光灯，对面有来车时，要及时把灯光切换 成近光，不要使对面的驾驶员目眩。夜间在照明条件好的市区或路段行车，应使 用近光灯，以安全的速度行驶，同时借助路灯，尽量把您的视野扩大到前照灯光 以外的区域。
通过交叉路口、转弯、车道变换时，应提前打开转向指示灯，并在150m以 外开、闭近光灯
示意路口左右方向来往的车辆和行人；右侧路口有来车时，应根 据来车灯光的远近，确定是先行还是避让
在没有路灯或照明不良的道路上会车，应距对面来车150m以外两车交替使 用远、近光灯，开远光灯是为了观察自己一侧道路上的交通情况；开近光灯的目 的是让对方车辆开远光灯观察道路上的交通情况。
夜间会车时，在距对面来车150m以内，将远光灯改用近光灯，根据道路条 件控制车速，使车辆靠道路右侧保持直线行进；眼睛不宜直视对方来车的灯光， 可以注视路面的右侧，以避开对方来车的直射灯光的干扰。遇对面车辆不切换为 近光时，须冷静对待，应在仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛的余光观察来 车。
上坡时提前冲速，进行远、近光的变换，提醒对面来车注意；将近坡顶时， 要合理的控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而造成车辆失控；
下坡时应使用远光灯，以增大视线范围。
夜间停车时，打开右转向指示灯，变换远、近光灯，选择停车地点;按交通 法规的要求在安
全地点停车后，打开小灯和尾灯;有危险报警信号灯的车辆，应 将危险报警信号灯打开，以提示前后来往的车辆、行人及非机动车辆。
车内灯尽量不要打开，因为夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境；若打开 车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降，影响驾驶人的视力。
10.行车中如何预测险情？
提前预测和及时处置险情，能有效地预防和避免交通事故。有些时候， 看不见的危险可能会潜伏在驾驶人的视线死角里。很多交通事故的发生就是因为 驾驶员没有预测到险情，在可能发生危险的地方没有做到提前预防。
行车中遇前方有玩耍、上学或放学的儿童，要及时减速，以随时能够停车的 速度行驶，预防儿童突然跑向路中。前方突然有皮球滚入路中时，应立即减速， 皮球后面随时可能有儿童出现，必须及时减速或停车。
当发现前方车辆减速靠右停下时，应留出横向安全间距，并减速行驶，以防 前车突然起步或突然打开车门。行车前方有出租车时，应减速并稍靠近中心线行 驶，出租车随时可能停车。
驶近停靠车站的公共汽车时，要减速慢行，行人可能 从车前突然横穿出来。跟在大型车辆后面时，应保持安全距离，尽量避免在大型 车尾部盲区内行驶。