毕业（设计）论文
【摘要】目前多数经济型轿车，在各方面的升级空间都较大，而中级家用轿车本身就渐趋完美，因此，这类车型改装的重点就在于，确定原车固有优点，再对“先天不足”之处加以改进。
例如，卡罗拉的原车喇叭表现力不尽如人意，只有进行更换，才能将音的层次感呈现出来；而速腾的总体效果不错，但是喇叭位置设计欠缺人性化，必须“换位”，才能使车上乘员多一份听觉的舒适感；至于307，音场不错，但是功放欠佳，在主机上下功夫无疑可以锦上添花。
总体来说，中级车的配置基础不算低，设计上考虑也比较周全，所以，在改装上，如果不结合中级车的特性，随意改装，效果往往会适得其反。
一、尽量不要改变原车线路的“走向”，因为一般中档车的布线都相当合理，正常情况下不需要再重新更改。
二、不要撕去防水膜。一般拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，很多施工人员嫌麻烦，把防水膜撕去，而这样做容易导致线路短路和车舱进水。
三、避免更换原有线束。由于中档车用电设备比较多，全部都使用较大负荷的线束，所以不用担心因为负荷过大而更换线束。
四、不要随意增加功放。很多车主都说音响音量不够，动不动就加功放。其实在音响改装上，
喇叭才是最根本的，盲目地加大功放不会令效果更好，反而会导致音质下降。
为了达到理想的音响效果，音响的选择、音响的调音及音质的好坏是非常重要的三个方面。
汽车音响改装，最重要的是明白哪种改装适合自己的风格，不要模仿别人的思路，要有自己的想法，这样改出来的效果才会更佳，更令人满意。
【关键词】音响 改装 音质 调音
【目 录】
引 言 1
第一章 汽车音响知识 2
1.1汽车音响系统的构造及基础 2
1.1.1 主机 2
1.1.2 EQ（均衡器、等化器） 2
1.1.3 分音器 3
1.1.4 等响度控制 3
1.1.5 音响 3
1.2汽车音响配件 3
1.2.1放大器的技术规格 3
1.2.2 扬声器的主要性能指标 4
1.2.3 汽车功放的几点窍门 4
1.2.4 汽车影音线材配件的种类和功能 5
1.2.5 汽车音响改装布线基础 6
1.2.6 汽车音响喇叭国际标准规格接线颜区分 6
1.3 汽车音响音质的评价及调音方法 7
1.3.1 如何评价汽车音响音质 7
1.3.2 怎样提高汽车音响的音质 7
1.3.3 汽车音响的基本调音 7
1.3.4 汽车音响噪音检查方法 7
1.4 汽车音响故障及排除方法 7
1.4.1 汽车音响故障及排除方法 7
1.4.2 如何减少汽车音响故障 8
第二章 汽车音响改装注意事项及保养 9
2.1 汽车安装的重要性 9
2.2 汽车音响改装误区 9
2.3 汽车音响的维护与保养 9
第三章 改装车市场 10
3.1汽车改装分类常识 10
3.2改装车市场开始成为企业营销新热点 10
3.3新政策带动汽车改装松绑并非解禁 11
第四章 结 论 13
参考文献 14
致 谢 15
引 言
原车音响由于考虑整车成本，在音响配置上是一般的功能，在音质方面也属于较低的档次，只是有了音响这个功能，对于音质和声音定位不做过多考虑，有的车型只是为了整体美观，
使扬声器的安装位置不和音响原理，效果很差。使用的扬声器也不过是一般的指标，对于当今人们对音乐的追求是不够的，尤其是中低档次的车型换装音响概率非常高，但是换装之后后悔的人非常多，这又是为什么呢？
抵挡车型原车配备一般是卡带机，所以原车主机的功率小，扬声器又不带高音头，层次不清声音发闷，音质一定不好。当你还装了CD，换了带高音的喇叭，哪怕是一般的CD机和一般的喇叭，听起来也比原车的效果好，这就是一种错觉。这样简单的安装，只是将器材连接在一起，甚至喇叭的相位也是反的，虽然比原车的好，但是没有达到你投入资金的最佳效果，这就需要专业的人员，合理的搭配器材，才能得到性价比高的音响系统。
汽车音响是一个很系统工程。它不单单是主机、扬声器、功放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。在汽车音响界有这么一个说法:”三分器材，七分安装。”同样的器材在不同的音响改装店，出来的风格也不一样的，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。因为一个专业店在细节方面考虑比较多一些，只有细节才能体现完美。对于我们来说汽车音响只有在安全无忧的前提下,才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当。
像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。这些对于专业店来说会考虑得很周到安全。选择合适的保险和功率相匹配的线材更是最重要的一项。所以，像因为安装音响之后，会自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。现在不专业的音响改装店也有很多，他们给车主的价格的确很便宜，容易给人造成很大的错觉。比如：消费1500元就可以买到主机、喇叭、低音炮还有功放，但是这种做法是不可取的。一分价钱一分货，暂且不说进口品牌产品，单国产品牌这几大件的生产成本就有多少呐？在考虑了这些因素以后，相信您的心里就会有一些明白。因为汽车音响跟家庭音响有很大的区别。家庭音响是一个整体，购买后连接好线，插上电源就可以正常使用。但是汽车音响在购买后，它只是一个零部件，需要有专业的技师安装，和专业的调试。因为从配置、摆位、安装和调试，它们都是环环相扣的。只有这样才能达到最好的效果，才能物有所值！
第一章 汽车音响知识
1.1汽车音响系统的构造及基础
1.1.1 主机
从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。现在主机越来越走向于多功能化。
主机的分类：主机的分类有好多种。我们按信号源分成以下几种：
1、AM/FM调频器：用来接收电台调频调幅信号，现已发展为数字调频器。
2、盒式卡座：又称卡带机，用于播放磁带，但音质较差。
3、CD播放器：音乐信号的信噪比和音质都较好，是理想的音源，但容量较小。
4、VCD机：数字化音频压缩技术MPEG-1的产物，可以播放视频和音频，但音质较差。
5、DVD机：采用MPEG-2作为视频数码电路模块，用AC-3作为音频信号的解码电能模块，高性能的演绎音频与视频。
6、MD播放器：是软盘的薄DISC，主要特点是比CD小，音质良好，而且可以录音。
7、MP3播放器：容量较大，一张碟可以储存一百多首歌，且音质良好。
8、硬盘播放：可直接从网络上下载音乐进行播放，可以重复录制音乐。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD最为理想，但它的缺点是容量小，一张碟最多灌录十多首音乐，且不能反复灌录。MD比CD音质好，而且可以自由灌录，碟片由于有外壳保护，不会磨损，但碟源较少。
1.1.2 EQ（均衡器、等化器）
EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度，由于汽车内部空间狭小且不规则，各种内饰材料和面板对声音的吸收和反射等原因，使汽车音响系统所再现的声音频谱是非常不均匀的，即频谱曲线不够平滑，这就需要均衡器来弥补音响系统的不足。
音频均衡器两段均衡器只有两个均衡点，一般是控制在150HZ和10KHZ左右。三段均衡器在
2.5KHZ左右增加一个控制点。以三段式均衡器为例，高频可在中心频率左右6KHZ-15KHZ的范围内进行预置。中音可在中心频率1KHZ-4KHZ左右的范围内进行预置。低音可以在中心频率60HZ-250HZ左右的范围内进行预置。十段均衡器有32HZ、64HZ、汽车音响125HZ、200HZ、500HZ、1KHZ、2KHZ、4KHZ、8KHZ、16KHZ。三十一段均衡器在1/3倍频处设一个控制点。在20HZ到20KHZ的十个倍频共31个控制点。
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