汽车音响音质的理性评价
只可惜中国的车主们是世界上最忙碌的人，他们渴望一套无论外观到内涵都体现个人品味的CARAUDTO SYSTEM，但他们并没有足够的时间留给音响改装店去实现他的要求，而改装店又要展示其专业水平，于是大街小巷上便充斥为工艺而工艺的改装成果。广大车主假如对外观的工艺要求不熟悉的话，一套安全具有优良声音品质的音响系统就是你的至爱。
在汽车音响里何谓好的声音品质?大多音响改装人士和发烧友会以家用音响作为参照物，家用音响的音场定位音乐重现的确是汽车音响追求的目标，但在汽车音响里产生的如幻似真的现场音效又决非一般家用音响所能比拟，所以为汽车音响加入了另一个参照物——耳机，假如你用过优秀耳机来欣赏音乐，相信你还会记得那让你悬浮于太虚的感觉吧。在汽车这种狭窄，封闭，强吸收的环境下，耳机那超宽频而平衡的频率反应，就是汽车音响要寻觅的“乌托邦”。
怎样去评价一套汽车音响的声音品质?就此引用国际汽车音响大赛的评审规则书与大家分享。
1.音调的准确性与全频段的平衡性
2.音场及堂音
3.音像定位
4.音响的线性
其中音调的准确性与全频段的平衡性占主要部分，音调的准确性受六大特性影响：一、响度(LOUNDESS)它是指由声音所造成的听感刺激的强度，她会受EQ或喇叭音压配合不良的影响；二、音准(PITCH)它决定声音在音谱上的位置，它是一个主观品质，过度的失真及非线性会影响音准；三、音(T工NB旺)’它是由某声音的基音于泛音交互作用后所产生的声音特性，它与器材本质，线材有关；四、调制(MODULAT工0N)它指声音在大小，相位或频率上所产生的变化，它会因系统的相位，频率响应而受影响；五、音响长度(DURATI0N)它就是发声的时间长度。她会因系统的状态反应情况或障板谐振的影响；六、粹发音及衰减(ATTACKAND DECAY)声音由小至大所需的时间(汽车音响粹发音)及由大变小所须的时间(衰减)，它会因系统反应不良，障板谐振及前期反射过强而受到不良的影响。
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