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刘向前
■ 本报记者 杨俊锋 文/图
东风轻卡：完成销量目标
没有问题
陈水敏表示，东风轻卡是集团的生力军，承载了很大的希望，完成全年目标问题不大。
东风商用车公司销量平稳
完成目标没有问题“今年的销量比较平稳，提前完成销量目标没什么问题，尤其长三角、珠三角、河南、湖北等重点区域销量比较不错。”陈水敏进一步
说，其中，对销量贡献较大的是凯普特和多利卡系列产品，两者之中又以多利卡为主力，同时定位高端的凯普特增长幅度也很大。
陈水敏坦言，目前轻卡销售的品牌集中度越来越
见微知著，以佛山为例，自2014年黄标车淘汰以后，佛山市场就透支了一部分；去年市场表现逐渐回归正常；今年明显感受到了下滑，相比于去年，每家车企都感到了困难。陈水敏认为，究其原因，主要由于受经济大环境的影响。众所周知，佛山以制造业为主，经济不景气导致产品出口、内销都受到极大抑制。工厂缺少订单，运输量就少，车辆需求相对减少，现在工厂都不自己养车了，大多外包给第三方物流。他说，“1~10月份，佛山顺肇销售700多辆东风轻卡，离厂家下达的指标还有一点距离。但是，自从国五新品上市以来，他们对东风轻卡产品以及未来市场是有很强的信心的。”“今年完成年初设定的目标，没有问题。
”陈水敏掷地有声地说。优势共享 国五新品蓄势待发
今年7月，东风轻卡国五新品在武汉上市发布，期间，全新车型包括凯普特N、C、E，多利卡D5~D9等国五产品。此后，东风轻卡国五产品将在多个细分市场全线发力，为用户带来更加全面的驾乘体验。
陈水敏表示，国五标准将于2017年1月1日起
在全国实施。北京、上海
等城市及广东部分城市已
经开始执行国五标准，河
南10月1日提前实施国五。从整体来看，目前市场处于过渡阶段，布局国五产品也
成了今年的市场关键步骤。从终端市场看，国四、国五产品占比约各占50%。陈水敏告诉记者，面对新一轮排放标准升级，凭借多年的技术积累，东风轻
卡率先进行产品绿升级，打造全系、全新中高端国五
排放标准的产品。同时，在国五产品布局时紧扣物流行业高效率、低运营成本的
需求，进一步优化了凯普特和东风多利卡两大品系的产品线，搭载90~210马力，共计32个功率段的发动机总成，货箱覆盖3.5~7.6米，更加贴合了客户选车用车的标准，为客户带来了更丰富的国五好车。
“在国五产品上，东风轻卡选择行业内知名零部件企业进行配套供应，从而打造黄金动力、黄金底盘，增强产品优势。”陈水敏说，东风轻卡充分利用集团优势，整合优化，共享资源。比如在设计制造技术方面，打通环节，传承商用车的制造经验，加强交流互动机制，从而达到深度融合。
服务先行，方为立足之本。对于服务，陈水敏颇有自信，他说，在国五上市准备阶段，东风轻卡分布在全国的1000余家服务站，已完成了维修工具到位、零配件储备和人员的培训工作，并且将以高品质的产品、高水准的贴心服务，让广大客户享受到更舒适、更高效、更环保的驾乘体验。
东风轻卡
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