Q/DFCV
Q/DFCVCM5722—2015
I
本标准根据GB/T1.1—2009《标准化工作导则 第1部分 标准的结构和编写规则》的要求制定。 本标准的附录A 为资料性附录。
本标准由东风商用车有限公司东风商用车技术中心提出。
本标准由东风商用车有限公司标准化委员会归口。
本标准起草单位：东风商用车技术中心工艺研究所。
本标准主要起草人：卢海波、李满良、严春雨、张先国、牛恩来
本标准为首次发布。
Q/DFCVCM5722—2015
1 范围
本标准适用于东风商用车产品开发过程中标准螺栓（螺母）的拧紧扭矩确定及制造过程中的拧紧扭矩控制。
本标准规定了标准螺栓采用扭矩法拧紧时的目标扭矩、扭矩控制范围及在给定条件下的轴向力范围。
本标准以《东风商用车标准件手册》为基础，所指的标准螺栓包括Q150B、Q151B、Q151C、Q184、Q185、RQ185及Q186系列螺栓。
本标准也适用于标准螺母，标准螺母包括Q320、RQ323、Q328、Q329、Q330、Q331、Q334、RQ335、Q340B、Q341B、Q360B、Q361B、Q363B。对于锁紧螺母，可根据本标准的推荐做法，适当提高拧紧扭矩。
本标准中的拧紧扭矩是根据螺栓（螺母）的承载能力确定的，产品设计师在实际采用时还应考虑相关零件如被夹紧件、配合螺纹紧固件的承载能力。
本标准将零件的表面状态划分为润滑态和非润滑态，表面状态不明确时，应按润滑态确定拧紧扭矩。但由此导致的轴向力的分散程度扩大，应予以考虑。
对于承受较大工作载荷的螺纹紧固件，在引用本标准时，还需针对工作载荷进行校核。
本标准不适用于焊接螺栓、焊接螺母。东风商用车公司
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3098.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱
GB 5277-1985 紧固件 螺栓和螺钉通孔
Q/DFLY 1016 扭矩法拧紧工艺
Q/DFLY 1017 螺纹件表面处理技术条件
3 术语及符号
3.1 术语
3.1.1 扭矩法 Torque control tightening method
即控制扭矩拧紧螺栓的拧紧方法。扭矩法是螺纹紧固件拧紧时经常采用的一种方法。
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