摘 要：随着汽车电子控制技术的快速发展，汽车智能化程度越来越高，应用的范围也得到了极大的扩展，智能驾驶技术也越来越受关注。“1+X证书”制度试点工作的实施，对应用型本科院校人才培养提出了新的要求。为提高我校智能网联汽车课程实验开出率，提升学生工程实践创新能力和职业能力，进一步加强我校特优势学科专业建设，提出“1+X证书”制度下可行的智能网联汽车实验室建设方案。
关键词：“1+X证书”；智能网联汽车；实验室建设
中图分类号：G64   文献标识码：A   文章编号：2095-9214（2021）04-0167-02   DOI：10.12240/j.issn.2095-9214.2021.04.080
我国发布的《中国制造2025》和《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出将智能网联汽车作为一项重点发展对象。智能汽车是新一轮科技革命背景下的新兴技术，是汽车产业转型升级的关键，也是目前世界公认的发展方向。该实验室的建设，可把握汽车智能化发展对工程人才要求的动态变化，加快工程实践教育
改革创新，培养造就汽车电子控制技术、人工智能及无人驾驶、辅助驾驶和协作驾驶等多学科交叉的创新型卓越工程科技人才，支撑汽车产业转型升级。“1+X证书”制度是国家职业教育制度建设的一项基本制度，也是构建中国特职教发展模式的一项重大制度创新，在院校的具体实施下，提高了学生的培养质量，满足岗位工作需求，能使学生更好地就业创业。
一、建设规划
本项目计划建设智能汽车技术实验室，主要围绕智能汽车、无人驾驶技术等方向，可为我院车辆工程、汽车服务工程、汽车检测与维修技术等工科类专业提供智能汽车驾驶辅助系统车辆控制实验、智能汽车环境感知系统信息融合实验、智能汽车路径决策规划实验、智能汽车驾驶辅助系统开发实验等综合性实验服务；可满足我校车辆工程、汽车服务工程、电子信息工程、自动化、测控技术与仪器工程等相关本科专业的学生进行交叉学科的实践学习，培养学生运用计算机、传感、信息、通信、导航、人工智能及自动控制等技术来实现环境感知、规划决策和车辆控制为一体的智能驾驶技术；可为我校教师开展智能驾驶辅助系统、无人驾驶系统、新能源汽车整车控制系统、汽车主动安全系统等方面的研究提供条件；也可为我校学生开展全国大学生智能汽车竞赛、中国“智能车未来挑战赛”及无人驾驶方程式大赛等学科竞赛提
供平台。
汽车导航仪
实验室建成后，一年至少可以接待1200名学生800学时以上的培训。本实验室的建设坚持“以育人为根本，以教学为中心，以质量为生命，以特求发展”的理念，立足航天，服务广西，面向全国培养“重基础强能力”的从事工科汽车类专业工作的应用型高级专门人才，提供技能创新类培养。本项目实验室建设依托汽车服务工程专业与车辆工程专业的特优势学科，突出实践应用的传统优势，培养学生扎实的动手及创新能力，理论实际相结合，有利于更好地与汽车行业发展需求对接。
二、建设思路
（一）总体建设目标
项目规划首先经过车辆工程、汽车服务工程、汽车检测与维修技术等专业及学院内部讨论，再通过调研各大高校实验室，并征求了行业、企业意见确定，可为智能汽车领域工科类相关专业提供基础课程实验服务。具体分成三个子项目，一是实验室建设项目；二是人才培养质量提高项目；三是校企合作项目。
实验室建设项目目标：为智能汽车领域工科类相关专业人才培养搭建理论与实践相对接的平台，突出汽车智能化发展形势下的教育教学新特点，建立以汽车、传感、信息、通信、导航、人工智能及自动控制等行业为背景的校企深度融合办学的新机制，进一步强化学科间交叉融合的特，改善实践教学条件，达到功能完整的多学科实践教学条件。
人才培养质量提高项目目标：按照“目标导向”的人才培养理念，坚持以需求为导向，以职业标准为依据，以工作任务为项目，以实践操作为手段，着重培养学生的职业技能和
设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），从而提高人才培养质量，进一步促进校企合作交流。实验室建设过程中，考虑汽车产业发展特征及其规律，把握汽车产业发展对工程应用型人才要求的动态变化，采用了先进的实验设备和教育实践理念，实现与智能汽车产业发展有效对接，提高人才培养的实用性和创新性。
本项目实验室能进一步优化升级我校智能汽车技术领域的实践教学条件，打造一个可开展汽车、电子信息、定位导航、感知、控制、人工智能及无人驾驶、辅助驾驶和协作驾驶等方面教学与科研的平台。该实验室具有先进的智能汽车实验研究的软硬件条件，其中，硬件实验平台包括智能汽车的毫米波雷达、激光雷达、摄像头、卫星导航、惯性导航等传感器、采集处理平台、辅助驾驶软件仿真平台、自主驾驶软件仿真平台、协同驾驶仿真平台等。该实验室可支持学生完成智能汽车项目的学习、研发、设计与应用，并可在全国各类智能汽车赛事中角逐沙场，为学校和广西争得荣誉；可为教师在开展智能汽车领域研究提供先进的实验条件，为申请高水平项目提供有力支持；能支持学生的学年论文及毕业论文的项目选题及写作思路的开拓；通过校企合作方式能实现资源共享，可建立开放性实验室以实现产学研结合，推动广西智能汽车产业的发展。
综上所述，本项目建设可以新增实验项目13个，其中常规性9个、拓展性实验2个、综合性实验2个。可满足“1+X 证书”制度试点工作的实施，提高我校智能网联汽车课程实验开出率，提升学生工程实践创新能力和职业能力，进一步加强我校特优势学科专业建设。
参考文献：
[1]陈敏，王义，马剑钧，等.智能交通与智能网联汽车的现状
及发展趋势[J].清洗世界，2020，36（06）：47-48.
基金项目：本文系2019年度广西职业教育教学改革研究项目“‘1+X 证书’制度下‘校企互助、课证融通’的汽车检测与维修技术专业课程体系构建与实践”（项目编号：GXGZJG2019A035）、2019年度广西高等教育本科教学改革工程项目“基于应用型汽车人才‘三种能力’培养的‘五位一体’实践教学体系研究”（项目编号：2019JGA331）、2020年度广西高等教育本科教学改革工程项目“以深度学习为导向的汽车类专业课程混合式教学模式研究”（项目编号：2020JGB390）的研究成果。
作者简介：张瑞宾（1985—），男，汉族，河北遵化人，副教授，硕士，研究方向为“1+X证书”制度。