江淮集团战略发展轨迹
目录
    公司背景    2
    公司规模    3
    战略演变    3
一、    集中化战略    3
二、    横向一体化和局部的多元化战略    4
三、    纵向一体化发展战略    5
1、前向一体化：    5
2、后向一体化：    6
四、    战略联盟    6
五、    多元化战略    6
六、    全球化战略    8
    战略调整与公司发展环境    8
    战略选择与行业关系    9
    战略绩效评价（市场份额）    9
    总体战略评价    10
江淮集团战略发展轨迹
⏹ 公司背景
  安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车
集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。股本总数2.3亿股。公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，2008年江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线，成功进入乘用车市场。公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，年汽车生产能力12万辆。其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。
⏹ 公司规模
 
  由上表江淮汽车股份有限公司2006~2009.9的主要财务数据和指标可以看出公司近几年规模不断扩大，至2009年9月份，总资产高达227.25亿人民币。
⏹ 战略演变
从1999年成立江淮汽车股份有限公司以来，使用过多种不同的公司战略来适应、促进公司的发展。
一、 集中化战略（1999~2000年）
早期的江淮汽车股份有限公司采用集中化战略，主要集中生产轻卡、客车底盘。将绝大部分经营活动集中于轻卡，约占营业额8成以上，而客车底盘约占一成。
战略背景：
·公司成立初期，整体实力有限，经营活动范围相对较小，有利于公司方向目标明确。集中生产轻卡，充分完善卡车生产线，培育公司的核心竞争力的需要。
·小规模个体私营运输企业在当时发展迅速，对轻卡需求量大。同时，国内轻卡发展较早，技术比较成熟。
·我国卡车行业最突出的问题在于战略定位的缺失，而江淮一开始专注于轻卡市场，明确目标，集中开拓轻卡市场。
二、 横向一体化和局部的多元化战略（2001~2005年）
江淮专用汽车✓ 相关多元化主要是指公司战略目标集中在商用车领域的同时，对商用车领域的经营采用多元化策略，在卡车生产线上增加重卡，增加客车生产线，进一步发展完善客车底盘生产线。
✓ 横向一体化主要有：
·收购合肥江淮汽车有限公司的轻型载货汽车业务，并收购合肥江淮铸造公司股份、
·2001年，江淮汽车整合“江淮”和“安凯”的客车资源。发展并完善公司的客车、客车底盘生产线。
·
2002年，新一代产品瑞风商务车投放国内市场，公司进入乘用车市场。
·2003年，与现代汽车合作的格尔发（GALLOP）重卡在合肥江淮汽车重卡基地下线，进军中国高档重型货车市场。
✓ 战略背景：
  ·2002年后，汽车行业迅猛发展，江淮汽车审时度势，需抓住这一汽车发展的有利机会，对公司进行产品结构的调整、技术改进的加强、品牌效应的建立以及目标成本的控制，提高产品的竞争力。
    ·小规模个体私营运输企业、大中型运输专业企业与大中型工商企业的物流分部并存，交通运输业投资主体多元化的格局，决定着卡车市场的差别化需求。正是基于这一认识，在卡车市场江淮汽车选择了基于差别化战略的产品多元化战略。
    ·当时我国卡车行业的现状一是存在着巨大的潜在市场，二是市场竞争日趋激烈。由于战略定位的缺失，导致缺乏清晰的竞争战略，产品趋于同质，价格成为惟一的竞争手段，竞争导致全行业利润被侵蚀，江淮汽车为应对这一问题，基于对卡车市场增长的预应，不断调整
产品结构，优化产品线。
    ·卡车市场竞争激烈，市场需求因竞争而波动时，江淮的卡车市场极易从盈利区滑向亏损区。一旦出现战略失误，就有可能给一个企业带来灭顶之灾。随着商务车市场需求增长，进入商务车市场，差别化的战略的优越性则体现得更充分，更能保证企业的安全。
三、 纵向一体化发展战略（1999至今）
1、前向一体化：
● 成立起不断完善公司销售体系，组建销售部，积极寻经销商。早期建立大宗客户由公司直接服务，小客户、单个购买经销商服务的基本渠道构架。
● 2003年，公司在终端推进卡车4S店建设，开创了全国卡车“轿车式”营销、服务的先河。至今已建成并投入使用66家4S店，预计到今年年底将共建设75到80家，基本完成对全国省会及中心城市、重要地区的覆盖。品牌形象得到不断巩固和发展，服务品质、用户满意度在进一步提高。在规模和数量都是全国第一。
● 2005年乘用车进入市场，公司进一步善4S店服务，加强销售渠道的管理，积极开拓轿车市场。
● 2009年，公司整合乘用车板块，江淮汽车将原江淮轿车营销分公司、江淮多功能车营销分公司整合为江淮乘用车营销公司。在销售渠道上也进行了大刀阔斧的改革，采用“4S专卖店模式”为主，“汽车超市模式为辅”的营销方法
● 2010年，对销售体系进行了改革，在公司内部结构上进行精简，实施销售渠道的整合。
  2、后向一体化：
2002年，江淮汽车集团先后牵手韩国万都、马来西亚APM，成立了两家合资汽车配件企业，全面进入汽车配件生产领域。
公司加大研发能力，进入发动机、车桥、汽车底盘、变速箱等汽车核心零部件的生产领域，在满足自己的同时，给公司带来一定收入。