电动汽车充电模式比较
不同种类的动力电池具有不同的充电属性，充电方式必须与电池的充放电曲线进行匹配，最佳充电属性在０．１Ｃ～０．３Ｃ之间变化。电池系统额定电压相同的情况下，最高充电电压由于电池种类、结构形式上的区别也体现出一定的差别。对于不同种类的电池，充电方式及电控制和管理策略也不同，因此应根据电池的特性来确定不同的充电方法。由于电动汽车动力电池组的技术和使用特性的不同，电动汽车的充电模式存在一定的差别。通常有常规充电、快速充电和更换电池组三种充电模式。
一、常规充电
常规充电是指采用小电流（０．１Ｃ～０．３Ｃ）在较长的时间内对蓄电池进行慢速充电，这种充电又叫普通充电。常规蓄电池均采用小电流的恒压恒流三段式充电，一般充电时间为１０～１２小时，最长可达１５小时。
●常规充电的优点：
１）充电器和安装成本较低，便于实现车载；
２）可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，保证充电时段电压相对稳定：
电动汽车充电站３）充电设施体积小可携带，便于车辆在停车场以外的地方充电。
●常规充电的缺点：充电时间过长，难以满足车辆紧急运行的需求。
●常规充电的适用性：
１）设计电动汽车的续驶里程尽可能大，能满足车辆运营一天的需要，仅仅利用晚间停运时间
充电；
２）由于常规充电以常规的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共汽车站都可以进行
充电；
３）常规充电站的规模一般较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。
二、快速充电
常规充电的充电方法一般时间较长，给实际车辆使用带来许多不便。快速充电模式的出现，为电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电，是指以较大的电流（一般用１Ｃ～３Ｃ）在３０ｍｉｎ至２ｈ的短时间内，为电动汽车进行充电的一种模式。
●快速充电的优点：
１）充电时问短，场地周换快；
２）充电站场不需要大面积的停车场。
●快速充电的缺点：
１）充电效率较低，安装成本和工作成本较高；
２）充电电流大，对充电的技术和方法要求高，对电池的寿命有负面影响；
３）充电电流大易造成电池异常，存在安全隐患。
●快速充电的适用性：
１）电动车的续驶里程适中，在车辆运行的间隙进行快速补充，满足车辆安全运营需要；
２）大电流快充使充电时间大为缩短，为后续的均衡充留出足够的时间；
３）由于相应的大电流需求会对公用电网产生有害的影响，因而快速充电模式只适用于专用的充电站。
三、机械充电
①机械充电站的规模
小型机械充电站可以结合常规充电站建设同时考虑，可以根据需要选择更大容量的变压器。大型机械充电站一般以80~100组充电电池同时充电配置一个大型机械充电站，主要适用于出租车行业或电池租赁行业，一天不间断充可以完成对400组电池的充电。
②充电站电力配套的典型配置（大型机械充电站）
配电站2路10KV电缆进线（配3*240mm电缆），2台1600KVA变压器， 10路380V出线（配4*240mm电缆、50M 长、10回路）。