充电站实习报告范文
一、目的及意义
实习是理论联系实际,应用和稳固所学知识的一项重要环节，是培养 我们能力和技能的一个重要手段。实习对于培养我们的动手能力有 很大的意义，使我们认识到自己所学到的知识与实际工作之间存在 的差距。毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习， 我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认 识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实 践能力，缩短我们从一位大学生到一位工作人员之间的思想与业务 间隔，为我们毕业后社会角的转变打下基矗
同时，通过本次毕业实习，了解一些与毕业设计相关的资料与情 况，对接下来的毕业设计有很大的匡助作用。
三、实习时间
xx 年 2 月 27 日~xx 年 3 月 9 日
四、实习地点
五、实习企业概况
1.合肥电动汽车充电站的概况
合肥市目前有五处电动汽车充电站，邵大郢电动汽车充电站，淝河 电动汽车充电站，柳树塘电动汽车充电站，瑶海电动汽车充电站和 公交三公司停保场的电动汽车充电站。下面详细介绍这五座充电 站。我最先参预了淝河站和邵大郢站地调试对河南许继公司相对熟 悉所以先介绍淝河站和邵大郢站。 2.邵大郢和淝河电动汽车充电站(主要采用许继公司设备技术)
邵大郢和淝河电动汽车充电站公司设备采用的是许继和南瑞公司 的，其设备 10kv 配电系统， 400v 配电系统，有源滤波(南瑞)， 监控房(南瑞)，充机电(许继)，充电桩(许继)等等(安防是 采用继远公司)，纯电动汽车是由安凯公司生产创造，电动汽车的 电池是由国轩高科研发， BMS 那末是采用上海锐化公司技术。 3.柳树塘和瑶海地区充电站(南瑞公司设备技术)
柳树塘和瑶海地区充电站都是由国电南瑞公司设计规划的，其充电 站的机器设备都是采该公司的，其设备包括 10kv 配电系统， 400v 配电系统，有源滤波，监控房，充机电，充电桩等等(安防是采用 继远公司)，纯电动汽车是由安凯公司生产创造，电动汽车的电池 是由国轩高科研发， BMS 那末是采用上海锐化公司技术。
六、实习内容
从 2 月 27 日开始到合肥供电公司新能源分公司瑶海及三个充电站毕 业实习，到 3 月 9 日毕业实习完毕。我作为一位新能源公司的充电 员尾随许继和南瑞技术员。在部门领导和同事的指导匡助下，了解 公司的组织机构、经营状况及管理体制，学习充电站维保知识。
七、实习感想
(一)实习的详细内容
电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相 似。随着低碳经济成为我国经济开展的主旋律，电动汽车作为新能 源战略和智能电网的重要组成部份，以及国务院确定的战略新型产 业之一，势必成为今后中国汽车工业和能源产业开展的重点在中国 电动汽车充电站的开展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道 现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换 电池的方法代替漫长的充电过程。一辆汽车需要配备两块电池，当 一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池 换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前 提是充电站要有相当数量的备用电池。
我所在的充电员的岗位上，通过对淝河及邵大郢的调试。通过南瑞 和许继公司的技术员的交流和学习对充电桩的运行过程及原理有了 一定的了解。在调试得过程中遇到了不少的问题，通过观察技术人 员解决问题的过程，使我们认识和了解日常存在问题的解决方法。 提高对充电桩使用的效率。
不当操作：
制止不带绝缘手套发展对充电桩的充电操作
制止充完电不及时拔掉充电接口
制止充电完毕后不关闭汽车的后门
制止充电时不翻开汽车的高压开关
制止将充电桩的内部元件暴露在外
(二)实习中资料的采集与总结
上世纪 70 年代全球三次石油危机爆发后，各跨国汽车公司先后开始 研发各种类型的电动汽车。我国经过“八五”、“九五”、“十 五”三个五年方案，在研发电动汽车的专项上投入了大量的人力、
物力和财力，并取得了一系列科研成果，但是,迄今为止，这些科研 成果真正能转化为产品，
并实现产业化生产的工程并不多。国外大 汽车公司投入远比我国更多的资金和人力，已投入批量生产的电动 汽车产品也寥寥无几。随着全球能源危机的不断加深，石油资源的 日益枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽 车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术开展的主攻方向，开 展电动汽车将是解决这二个技术难点的最正确途径。现代电动汽车 普通可分为三类：纯电动汽车(PEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电 池电动汽车(FCEV)。但是近几年在传统混合动力汽车的根抵上，又 派生出一种外接充电式(Plug-In)混合动力汽车，简称 PHEV。本文 将电动汽车技术研发的假设干问题和趋势，作简要的介绍和评述。 电动汽车市场具有很大潜力，根据全球知名战略咨询公司贝恩公司 的全球调研结果显示，现在全球汽车销售规模来说，选择购置电动 汽车的消费者可以达 150 万，其中 20 万将会中国。电动汽车毫无疑 问具有节能环保、降低油耗等优点，无非中国在大力开展电动汽车 之前还必须克服重重障碍。以下是目前电动汽车在中国市场上的开 展的优势、弊端及解决方案。
中国政府已经采取了一系列实质的行动来启动电动汽车的开辟和使 用。监管中国汽车行业的科学技术部正在积极地鼓励可替代引擎技 术的开辟。科技部已经规定中国到 xx 年之前有 10%的汽车必须使用 可代替燃料。为了支持这一宏伟目标，该部已经启动了旨在资助电 动
汽车技术研发的“863 方案”。科技部最近还宣布了一项方案， 将在 xx 年之前在中国的 10 个城市部署一万辆混合动力、电力和燃 料电池机车。
电动汽车技术的开展，消费的需求以及国家政策的支持势必加快推 动充电站建立的步伐。 1.邵大郢和淝河电动汽车充电站(主要采用许继公司设备技术) 邵大郢和淝河电动汽车充电站公司设备采用的是许继和南瑞公司 的，其设备 10kv 配电系统， 400v 配电系统，有源滤波(南瑞)， 监控房(南瑞)，充机电(许继)，充电桩(许继)等等(安防是电动汽车充电站 采用继远公司)，纯电动汽车是由安凯公司生产创造，电动汽车的 电池是由国轩高科研发， BMS 那末是采用上海锐化公司技术。下面 详细介绍 EVC-8000 电动汽车充放电站综合控制与管理系统。 1.1EVC-8000 电动汽车充电站综合控制与管理系统
该系统是面向电动汽车充电站建立的市场需求，在有多年运行经历 的许继
ICS8000 自动化系统平台核心上，紧跟技术开展前沿而规划出的一 套集配电、充换电、能量管理及安保设施等环节于一体的综合控制 与管理系统。它包括图形组态、实时数据监视、
历史数据存储、报 警效劳、消息中心、进程管理、权限管理、报表生成、日志策略 等。本系统使用许继 CSF 通讯平台作为其通讯框架，该通讯平台包 括了双网管理、动态选路与报文池及生命周期管理、通讯效劳集 ，以及离线分布式远程调试技术等关键技术，其中有多项取得了 国家创造专利，以满足智能充电站将面对的各种配电自动化设备、 充放电设备、安防设备的数据采集和管理，并提供向上一级主站系 统发展数据远传的功能。
1.2 产品的功能
1 实现配电自动化、充放电自动化、与电网协调的能量管理、安防 系统于一体的智能化综合控制与管理
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