篇一：充电桩的建设合作方案
一、项目背景
国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》规定：新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每20XX辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站,并且需要和有运营资质的运营商进行合作建设。
充电基础设施是电动汽车推广的重要保障，根据国家的整体规划，到20XX年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
20XX年3月7日，国家能源局出台的《20XX年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。20XX年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万
个，私人充电桩50万个。
二、充电服务对象
● 通勤车
● 机场客运车辆
● 旅游大巴
● 分时租赁车辆
● 出租车
● 乘用车（含私家车）
三、场地情况
3.1场地分析
XX市土地资源相对紧缺，政府政策支持力度有限，场地大多采用租赁方式，每车位每月租金都在200元以上，企业运营成本较高。3.2电力情况
XX市10KV高压电力负荷容量余量相对富裕，基本能够保证充电站建设负荷容量需求；但均需企业新建箱式变压器或配电室，投资成本较高，并且电力外线施工难度较大，主要表现形式为：城管执法、居民阻挡电杆基础开挖，市政管理处、居民阻挡竖立高压电线杆、架设高压架空线。
四、投资收益分析
4.1固定投资
固定投资
序号 | 项目 | 规格型号 | 费用/万元 |
1 | 变压器 | 200KVA-1600KVA | |
2 | 配电工程 | 一批 | |
3 | 充电桩及安装 | 60KW，90KW，120KW，240KW | |
4 | 钢结构雨棚 | ||
4.2运营成本
序号 | 项目 | 费用/万元 |
1 | 运营成本 | |
2 | 维护成本 | |
运营成本为电费按照10%计算，电价按照XX大工业用电峰谷平平均值计算：0.4631元/度。
4.3运营收入
序号 | 项目 | 费用/万元 |
1 | 充维服务费 | |
服务费按照0.75收取
4.4投资收益
充电站总投资预计A万元
每年固定费用支出B万元
年充维服务费收益：C万元
投资回报期预计：A/（C-B）=X年
以上投资收益不考虑贷款利息
五、充电设施建设合作模式
1）直接租赁场地模式，不享受分成；
2）共同投资合作模式；
合作方式
项目 | 场地 | 工程 | 充电桩 | 维护 | 运营 |
方案一 | A | A | B | B | A |
方案二 | A | B | B | B | A |
方案三 | C | A | B | B | A |
方案四 | C | B | B | B | A |
方案五 | C | C | B | B | A |
方案六 | C | A | B | B | A |
方案七 | C | C | C | A | A电动汽车充电站 |
说明：
A代表XXX公司，B代表充电桩企业，C代表场地方或投资方。
根据XX市政府规定，最高收取0.75元/度的充电服务费，电费及服务费由充电用户支付给运营管理单位，运营管理单位根据所选方案获得相应服务费分成。
充电设备所有权归代表充电桩投资方
充电设施的运营维护均由代表充电桩企业或XXX公司负责。
五、充电桩企业建设合作模式
5.1、XX充电
由XXX负责寻场地，XX充电投资建设并进行运营管理，充电桩运营上星星充电运营管理平台，易享行只进行充电：
如充电站在不对社会车辆开放的前提下，每桩每天至少保证2小时的充电时间（即7KW交流
桩每天充电量达到14KWh，60KW直流桩每天充电量达到120KWh），如充电量达不到要求，采用兜底电量方式，合作年限至少5年；
如果XXX不采用兜底充电量，XX充电将该充电站对社会车辆进行开放充电。
5.2、XX（XX）
由XXX负责寻场地，云谷能源进行全部或部分投资建设。云谷能源与易享行联合运营。
篇二：充电桩的建设合作方案
项目背景
国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》指出，到20XX年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。目前XX市就新能源汽车投资50亿，电动汽车数量已达15000辆，且增长速度逐步加快。
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