汽车水箱冷却电扇不转或坏掉的朋友，如果看了我这篇文章就可能为您省800大洋。
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“黎叔生气了，后果很严重”，揭露无良生产商和黑4S店，让广大朋友从此不上当，让厂商经销商喝西北风去，上演现实版，一个风扇引发的血案。
废话不说，下面是解决过程。
开的车是某范，生产商是小日本中国合资，今天到4S店做保养，检测员说水箱冷却风扇不转了，才3万公里，踏马太奇怪了，我都不信，我就去看了。
我问：你们测了吗，是电路坏了，还是电机坏了。保养员说，不是我测的，我测下看。这时，另一个保养员过来说，不是不转，要用手拨下才转，并且转的风量很小。比旁边一个风量小。当时保养员说这是冷却风扇。但是发动机与空调是分开的，4S店是不会告知你的。
这电扇坏了怎么办呢，发动机会显示高温，那不是上高速要出问题，要过年回家了，很担心，只能换了，一报价，的，电机580，工时费220，还只是换电机，风扇叶子还是原来的，但是不换又担心。只能换了。上网一查原厂的网上卖最贵的才280，便宜的几十块钱，黑啊，按我以前做汽车的零件报价经验，原厂卖给汽车主机厂的价大概在50-70间，他妈的，
转眼翻了10倍不止，这样能让人们消费吗，能不过剩吗？
457后桥很不爽，我就临走时把点机拿回来看下，一看才知道，不是电机风扇坏了，是电机生产商玩的小把戏，是让电机只能用到这么久，电机生产商是东洋（中山）的某公司。人家说，德国人说可以用20年，其实你能用30年，日本说可以用20年，就只能用20年，中国就不说了。下面看鬼子是怎么弄的。
上图，先拆下风扇电机：
拔掉线束端子
拔掉红防水套，撬开5处卡勾，红圈处
揭开电机顶盖后如图
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然后取出最上面的电刷部分，线圈如左，那么粗，不可能烧，电刷如右图，发现是电刷出问题了，电刷后面的弹簧根本弹不出来石墨刷，用手拉都费劲，所以石墨刷接触不到电机换向铜片，难怪时转时不转，转也没力气，电流不稳定。飞行汽车
什么原因让电刷不出来呢，如果一开始使用就是这样，那这个电机就没办法用了，要让你先能用，到了时间，从设计上让电刷磨损到一定程度就不向外弹，这样电机不是可以源源不断的销售了吗，推广到整车不也是这样，特么太坏了，下面是猜测的啊
1. 电极和铜槽设计成锲形，这样电极慢慢磨损，从松配到紧配，到一定程度就无法再出来
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接触电机转子上的铜换向，就无法使用了。
2. 另一个发现是四个电极都是红圈处的槽运行到铜槽的侧边红孔处就不动了，这个可能是设计上的卡死，让电极再无法运动
这些是原因，怎么解决呢，很简单把，铜槽卸下来，掰大一些，让石墨能在弹簧的作用下
自由滑动就可以让电机回复如初了。翘起铜槽背面四个卡勾，如左图，右图是拆下来的铜槽，掰住两段，把槽掰大，再装回去，试下电极能在里面很自由的滑动，卡好卡勾，四个均处理完
摩托车头盔哪个品牌好处理好后，个圆柱体放在中间撑开四个电极，如图，电极可以自由滑动了，靠四个电极夹紧圆柱立起来了，
因为电极很容易弹出，最好两个人协助把电极盘装回电机，右图装好后，个12伏电源正负极分别接右图红圈处，电机正常转了，再盖上盖子，卡紧卡勾，装好线束，享用吧，恭喜你1个小时赚了800块。