(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 105670811 A (43)申请公布日 2016.06.15 | ||
(21)申请号 CN201610100016.9
(22)申请日 2016.02.23
(71)申请人 北京雅士科莱恩石油化工有限公司
地址 101304 北京市顺义区李桥镇后桥村
(72)发明人 赫常山 王宜献 肖颖 蔡德华
(74)专利代理机构
代理人
(51)Int.CI
C11D1/28
汽车清洗剂 C11D3/37
C11D3/34
C11D3/28
C11D3/18
C11D3/60
F02B77/04
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂及发动机润滑系统清洗方法，所述抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂由下述质量百分比的原料组成：0.5-5％油溶性表面活性剂、5-15％渗透剂、1-10％高效分散剂、1-10％高效清净剂、1-15％积碳溶解剂、0.5-1.5％抗磨减摩剂、10-30％油溶性聚醚，余量为基础油。本发明的发动机润滑系统清洗剂不需要拆解发动机、不需要配备专用设备即可对发动机润滑系统内各部件进行动态清洗保养，操作简单，清洗效果好，本发明清洗剂采用基础油基配方较大多数溶剂型配方清洗剂安全、无毒，尤其是清洗剂中含有抗磨减摩组分避免了待换发动机油因加入清洗剂后粘度变小、油膜变薄造成发动机部件的磨损。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，0.5-5％油溶性表面活性 剂、5-15％渗透剂、1-10％高效分散剂、1-10％高效清净剂、1-15％积碳溶解剂、0.5-1.5％ 抗磨减摩剂、10-30％油溶性聚醚，余量为基础油。
2.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，油溶性表 面活性剂为仲醇乙氧基化物、二辛基磺基丁二酸酯、丁二酸二辛酯磺酸钠中中一种或多种 的混合物。
3.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述渗透 剂为聚醚胺。
4.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述高效 分散剂为单烯基丁二酰亚胺、高分子丁二酰亚胺、聚异丁烯基丁二酰亚胺或硼化聚异丁烯 丁二酰亚胺中一种或多种的混合物。
5.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述高效 清净剂为高碱值合成烷基苯磺酸钙。
6.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述积碳 溶解剂为二乙二醇单丁基醚、C8-C16直链或支链烷基苯磺酸三乙醇胺、脂肪酸二甲酯、壬基 酚聚氧乙烯醚中一种或多种的混合物。
7.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述述抗 磨减磨剂由N,N-二(十三)烷基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二丁基二硫代氨基甲酸钼、苯三唑 十八胺盐组成，所述N,N-二(十三)烷基二硫代氨基甲酸钼、N,N-二丁基二硫代氨基甲酸钼、 苯三唑十八胺盐的质量比为(1-3)：(1-3)：(1-3)。
8.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述油溶 性聚醚为油溶性聚醚胺硝酸酯。
9.如权利要求1所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂，其特征在于，所述基础 油为2CST基础油、60N基础油、70N基础油、聚α-烯烃、双烷基苯中一种或几种的混合物。
10.一种发动机润滑系统清洗方法，其特征在于，所述方法包括使用权利要求1-9中任 一项所述的抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂清洗发动机润滑系统。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及一种发动机润滑系统清洗剂，具体涉及一种抗磨减摩型高效发动机润 滑系统清洗剂及发动机润滑系统清洗方法。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏；润滑系统则如同血液循 环系统一样是发动机正常运行的保证，发动机工作时，很多传动部件都在做高速相对运动， 如
曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁 面，配气机构各运动副及传动齿轮副等，所有金属接触面都需要用润滑油进行润滑；由于温 热及氧气等作用，润滑油不可避免的发生氧化、聚合变质而产生油泥、积碳、胶化物等，采用 自然排出法更换机油时只能排除部分机油，新润滑油注入后直接就被污染，长期循环，也造 成发动机底部和曲轴箱的油泥沉积，但由于汽车发动机构造精密，对油泥、积碳、胶化物等 微少沉积物的存在非常敏感，即使经常更换机油也不能保障将油泥、积碳等沉积物清洗干 净，且这些油泥、积碳、胶化物对发动机的寿命有着直接的影响；故定期对发动机的积碳、油 泥、胶化物等有害化学物质进行彻底清洗对汽车发动机后续动力就显得尤为重要
对于发动机清洗，六七十年代是以柴油作清洗剂的清洗方法，清洗时需先排空旧 机油，然后注入等量柴油，慢车空行(约1000转/分钟)10分钟，停车后排空柴油，更换机油 滤，然后再注入新机油，结束。注入的柴油可以把发动机内的油垢、金属碎屑与夹杂物挟带 出来。洗后发动机比未洗之前干净约50％，但仍然有沉积在暗角位，难以排出的金属粉粒。 而且，柴油用作清洗剂后被废弃，或要做废油处理，和环保、减排、节能的先进观念有所矛 盾；柴油含硫酸度比机油高，有时间积累效应，会导致油封损蚀而漏油，并加
速损害轴承； 柴油的生产、运输、储存和使用过程都存在不环保和会引致火灾危险。
近年来市场上也出现了各种发动机专用清洗剂，其成分主要为两大类：润滑油基 清洗剂和溶剂型清洗剂。
CN103045328B公开了一种汽车发动机润滑系统静态清洗剂及其制备方法，该发明 是以溶剂为主，组成是溶剂油、乙二醇单丁基醚、磺酸钙、双烯基丁二酰亚胺及磺基苯类基 础油、抗磨液、抗氧剂；该发明是在免拆和不启动发动机的情况下对发动机进行清洗。
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